一试钟情——坦克500 Hi4-T的表现很全面

或许每个人对于一辆车的要求和喜好都不尽相同，而我眼下却很清楚的知道自己想要的是什么。三十多岁的年纪成了家有了娃，需要的就是一辆像坦克500 Hi4-T这样的豪华全能越野车，既能装得下生活里的琐碎，也能承载一份对于诗和远方的向往。

我原本就一直对坦克500 Hi4-T这车印象挺好，空间足够大，插混代步开够省的同时长途续航也没有任何焦虑。再加上硬派的非承载式车身结构和带三把锁的四驱系统，无论家用代步还是越野出游都ok，这次来店里试驾过后是一试钟情。

坐上坦克500 Hi4-T的驾驶位，首先觉得坐姿舒服，视野很开阔，先是纯电模式体验了一圈，开着很安静又很顺滑。混动模式到了一定速度发动机才会介入，轻踩油门还是很线性的感觉，稍微踩重一些就有很强的爆发力，一直到中后段的动力都很猛。现在车上用的这款2.0T米勒循环发动机是专门优化了燃油经济性和静音效果的，热效率达到了39.2%，主打的就是一个省油，更何况平时充电开就更不用考虑油耗的问题。

非承载式车身的好处就不用多说了，抗扭转的刚性和强度都很到位，极端一点的越野路况也不怕车身变形，EMOD智能电控四驱在4L模式的扭矩放大倍数能到3.06倍，脱困动力很强悍。而且这套四驱开起来确实能感觉到四轮的扭矩分配很精准，差速锁介入的响应也很快，铺装路面行驶也非常稳。

内饰的质感和设计都属上乘，试了试车机也挺流畅，开启华为HiCar互联之后车机跟手机之间可以无缝连接，导航听歌都很方便，语音交互也很聪明，空调、导航这些动动嘴就能控制了，还可以分区识别控制。

车里的空间整体很宽敞，无论前排还是后排都有很充足的腿部和头部空间，哪怕身高超过185坐在车里的任何一个座位也都绝对不会有压抑感，而且车身整体的宽度够，后排坐三个人互相之间都不会觉得挤。座椅我是绝对可以给好评的，一是座椅很宽大，坐垫的长度和宽度都非常足，对于偏胖一点的体型来说乘坐很惬意，二是前后排座椅都带通风和加热功能，还支持电动按摩，这舒适度一下就拉满了。

试驾完坦克500 Hi4-T感觉它的表现很全面，城市代步、家用出行以及越野出游等方方面面都能满足，我这种想和家人一起自驾出行的选择它再合适不过了。