刚刚，唐80时速47左右，100%电到15%电，跑了94.2公里

我是老迪粉了，11年10月购第一辆比亚迪车——S6以来一发不可收拾，13年购了F0，15年购唐，15年F0送人，16年S6出售，16年又购了元，似乎有点非比亚迪不买了架势。

上午看贴，有唐车友说45-50左右时速开空调，从100%-15%，跑了66公里，我之前没没跑到15%，但跑到过40%，就能跑70公里的。刚好要从城区到市区办事，就以47的时速，慢悠悠顺带测试了一下。一路上没开空调，中途搭载了2只西瓜

，全程开MV，听着汪峰的“让我们一起摇摆”，最后跑了94.2公里到15%的电。路况有市区中心，有城区中心，有城市主干道，其实路堵对EV状态下的唐影响不大，除非老是想超车。
本次测试汇总数据如下：
100-90%    11.2公里
90%-80%    11.8公里
80%-70%    11.9公里
70%-60%    11.9公里
60%-50%    13.2公里
50%-40%    10.5公里
40%-30%    11.7公里
30%-20%     8.7公里
20%-15%     3.3公里

100%-15%  合计94.2公里

充电数据也出来了，测试跑到15%，然后再充满，3919.8-3905.5＝14.3度，不知是不是正常范围

有图有真相：

我的比亚迪三剑客，拍于15年，后来F0送人，S6卖掉，又进了元

出发前，充满了电，我基本是家里单位都能充，回家就插上，到单位也插上，一直满电状态。对电池有没有影响也没官方的意见。

出发100%电时总里程是25085，测试结束至15%电，总里程25179，新增里程94公里多

出发100%电时混动HEV里程9648，基本都是跑长途的，纯电里程25085-9648＝15437公里，这可省了不少银子

测试结束HEV里程还是9648公里。纯电EV里程是15531公里，纯电增加了94公里多

100%电测试开始，把里程1清零

测试开始时总外接充电量3905.5度，为了记录一下后面能充进去多少度用。现在正在充电中，等充满再来报告

跑到15%再充电，显示充了3919.8-3905.5＝14.3度，是不是属正常范围？

这次测试大唐一直如处子般安静，但不影响车内一起摇摆

融化在大唐的节奏里

此时此刻，我能不摇摆？

第一个10%的电，跑了11.2公里，似乎100%-99%时只能跑300-400米，后面基本每1%的电都能跑1-1.2公里

第一个10%电的路况，是城区与市区的主干道，车比较多，但路况不错

第二个10%电（90-80%）里程，跑了23公里，这10%电跑了23-11.2＝11.8公里，明显比第一个10%电跑得多，而且路况比第一个要差。

第二个10%的电，路况后半段接近市区了，车有点多

第二个10%的电，路况前半段与第一个10%电差不多，路况不错

大宁波三江口风光，虽然今天雷阵雨，有较厚云层，但能见度很好，这要归功于大宁波的空气质量不错，我的大唐应该也做了些贡献吧？

第三个10%电（80-70%）跑的里程，34.9公里，这10%电时的路况有点小堵，中间有一公里的爬坡，跑了34.9-23＝11.9公里，基本是在市区跑，表现很优秀了。市区路况其实对大唐影响不大，只要不大脚油门去超车

第三个10%（80-70%）电路况，到市区了，有点小堵，但对EV状态下的大唐似乎影响很小。

第三个10%（80-70%）电路况，到市区了，有点小堵，但对EV状态下的大唐似乎影响很小。

返程时在大北仑行政中心小停了一会，大北仑行政中心威武雄壮，开唐的汉子是不是也都威武雄壮呢？！至少有一颗威武雄壮的心吧？

返程时在大北仑行政中心小停了一会，大北仑行政中心威武雄壮，开唐的汉子是不是也都威武雄壮呢？！至少有一颗威武雄壮的心吧？

第四个10%电（70-60%）跑的里程，46.8公里，这10%电时的路况有点小堵，中间有一公里的爬坡，跑了46.8-34.9＝11.9公里，也不错

第四个10%电（70-60%）时的路况，有点小堵

第五个10%电（60-50%）跑的里程，刚好60公里，这10%电时的路况，车多，但路不错，还有绿波，跑了60-46.8＝13.2公里，比较给力

第五个10%电（60-50%）时的路况，车多，但路不错

第六个10%电（50-40%）跑的里程，70.5公里，这10%电时的路况虽然是郊区，车子不多，但由于是混合路况，人车未完全分隔，主要还有一个连续上坡的过程，景区外人也多，跑了70.5-60＝10.5公里，还行

第六个10%电（50-40%）时的路况虽然是郊区，车子不多，但由于是混合路况，人车未完全分隔，主要有一个连续上坡过程

第七个10%电（40-30%）跑的里程，82.2公里，这10%电时的路况前半段是下坡，后半段进入城区中心道路，表现中规中矩，感觉比前面几个10%的电稍弱点，但相关不大。跑了82.2-70.5＝11.7公里，还行。

不过这下坡过程跑出了最低表显费用9分24一公里，表显百公里电电耗13.6度，这牛B，我这绝对不是拉仇恨的，我以前开S6一般是9.5升油左右，将近6毛一公里，一个天一个地啊。

第七个10%电（40-30%）时的路况，路况前半段是下坡，后半段进入城区中心道路，表现中规中矩，感觉比前面几个10%的电稍弱点，

第八个10%电（30-20%）跑的里程，90.9公里，这10%电时的路况快到下班高峰了（大北仑是工业区，周日苦逼加班的也很多）哪怕车多路况应该是不错的。但只跑了90.9-82.2＝8.7公里，这10%的电明显要弱很多，第七个10%有一点下滑，前6个几乎没差异，第8个10%下来较快。不过8.7公里也算可以了，比很多人想象中的后半段不经用要优秀很多。

这段路快加速过几次，也重刹车了几次，这个可能也是一影响因素

第八个10%电（30-20%）时的路况，快到下班高峰了（大北仑是工业区，周日苦逼加班的也很多）哪怕车多路况应该是不错的。这段路快加速过几次，也重刹车了几次，开车方式对纯电的影响很大的，有时一脚地板油就1%电没了

，不过开唐用地板油的很少，但没用过的更少，谁还不疯过几回？只要记住安全第一，在好的视野里疯一下下还是可以的，再说唐的这个驾驶顺溜劲，操控根本没压力，有信心技术水平似乎也提高了。

15%前，最后5%电（20-15%）跑的里程，最后定格在94.2公里，这5%电时的路况与第八个10%差不多，很明显比第8个10%下来得更快。只有94.2-90.9＝3.3公里，特别是到17%以下的的时候，感觉1%的电只能跑0.5公里。最后表显15%电续航5公里，我估计也差不多不超7-8公里。当然到5%时是无论如何也不能纯电了的，无法测试。但以强制EV（30以下时速）也说不准能跑个10来公里。不过我从来没跑过强制EV1公里以上，那太折磨人了，稍一碰油门就解除强制了。