【狂欢十二月】体验大众捷达VS7
说到捷达汽车,大家应该都不陌生,他是一汽大众旗下的一款紧凑型轿车,但是今天说的这一款捷达汽车是一汽大众旗下的一款独立品牌一捷达汽车,是2019年二月份发布的。紧接着今年三月份推出了今天看的这一款捷达VS7。说到底,他就是一个换了车标的大众汽车。平台也是大众的MQB平台,内饰也是浓浓的大众味。
外观方面,它采用了自己的独立设计语言。前脸采用了点阵式的六边形中网。与前大灯无缝链接,看起来动感十足。并且与捷达的自主车标完美融合在了一起。侧面几天凸出的腰线让它看起来非常有肌肉感。尾部也采用了比较圆润的设计风格。没有太多修饰,让人感觉比较稳重。
上车后我们看到它就是一台换了车标的大众了。装饰面板全都是硬邦邦的。几乎找不到软性材料。只是门板个中控区域包括手套箱上方都采用了类似印花的菱形纹路设计,让人感觉像是皮质材料。但其实还是硬塑料。三幅式的方向盘配合多功能按键还算实用。10英寸的中控屏是车子我感觉唯一显档次的设计。好在它做工不错,实用性也不错。
动力方面,它全系采用的是1.4T发动机,搭配5MT/6档手自一体变速箱,而没有使用大众的DSG双离合。最大功率150马力,最大扭矩250N.m。
总体来说,捷达VS7是一款主打性价比的车型。顶配车型都不到14万,除去材质方面的简陋外,绝对是一款性价比很高的车型
外观方面,它采用了自己的独立设计语言。前脸采用了点阵式的六边形中网。与前大灯无缝链接,看起来动感十足。并且与捷达的自主车标完美融合在了一起。侧面几天凸出的腰线让它看起来非常有肌肉感。尾部也采用了比较圆润的设计风格。没有太多修饰,让人感觉比较稳重。
上车后我们看到它就是一台换了车标的大众了。装饰面板全都是硬邦邦的。几乎找不到软性材料。只是门板个中控区域包括手套箱上方都采用了类似印花的菱形纹路设计,让人感觉像是皮质材料。但其实还是硬塑料。三幅式的方向盘配合多功能按键还算实用。10英寸的中控屏是车子我感觉唯一显档次的设计。好在它做工不错,实用性也不错。
动力方面,它全系采用的是1.4T发动机,搭配5MT/6档手自一体变速箱,而没有使用大众的DSG双离合。最大功率150马力,最大扭矩250N.m。
总体来说,捷达VS7是一款主打性价比的车型。顶配车型都不到14万,除去材质方面的简陋外,绝对是一款性价比很高的车型


















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