讨论一下霸道、陆巡在国外的售价与坦克500的价格问题

很多人看到霸道、陆巡在日本的起价很低，就觉得500要是卖的贵就很说不过去，是把国人当韭菜。对这种售价差异问题，我想以我浅薄的了解简单说一下，不一定对啊，大家集思广益。我觉得这种售价的差异，有厂家经营上的因素，但是根本原因还是因为税这个字，不同国家的税率不同啊，不是说只有进口车的关税消费税才是税，国内企业的所得税、增值税、印花税各种税费也是多如牛毛啊。百度上没有查到日本车企生产端的综合税率，但是汽车工业是日本的支柱产业，汽车的生产和出口在日本经济当中有很重要的地位，税率这方面肯定和我国是不一样的，不能光以产地的售价来比较的。也不能简单的拿进口车的到岸价来对比，因为车企出口汽车是有退税的。要是硬要对比的话那美国的价格对比相对更准确一点。汉兰达3.5美国混动版起价3.5万刀，2.5的3.8万刀，美版霸道也就是4runner，4.0起价3.7万刀，陆巡5.7的起售价7.3万刀，其中北美陆巡这个定价我觉得水分太大，和4R差价太多了，而且销量也低，参考价值有限，给他打个折算他6万刀好了。好了，依据这几个价格来看，国产的汉兰达价格还算合理，和北美差距不大，4R的价格就夸张了，作为美版的霸道，价格居然才和汉兰达一样，而停产前的国产霸道价格直接翻了一番，简直呵呵了。再对比坦克500的价格，假设他3.0的起步30万，对比4R换算过来的25万，看着贵了四五万，但是综合来说其实是差不多的，4R的25万那是北美的丐版，我敢打包票，等500上市以后即使是最低配，配置也肯定吊打4R。不管是豪华配置还是越野配置，500都比4R强的多。再看发动机，4R丰田祖传老古董的4.0自吸V6，也就只剩下可靠算是个卖点了，500的3.0双涡轮V6吊打之，当然成本肯定也高得多，两个涡轮加一套管路和额外的冷却系统，综合成本比常规的自吸V8都高了，即使是后期的2.0T成本肯定也比丰田的祖传V6高的。另外丰田的那几款硬派都生产多少年了，就那些底盘，发动机都是传了多少代了的，研发成本早就摊没了，而500作为新车型，这些成本上的增加也是显而易见的。所以这样看来500的价格如何3.0的能30起步，其实也还算合理。
       我说这些不是想说500有多么实惠，多么值得买，而是给真正想买的人顺顺心，你们没有被割韭菜，咱们的自主品牌还是很厚道的。当然我如果有这个预算是不会买500的，人都是爱面子的，我有30W的预算我就再加点去买Q5和X3了.或者买个汉兰达，认可度高，保值，而且还能够省下好几万。500在品牌上面的劣势是显而易见的，这个不是说你宣传是什么定位你就是什么定位了，还要大多数人认可才行。真金白银拿30多万出来买自主品牌，大部分消费者还是很难接受的，坦克品牌还是有很长的路要走啊。