2018款普拉多LC150 3.5L改装护板及内置绞盘作业（文字才是精髓）
在越野车中，丰田普拉多还是比较硬朗的，而其真正牛逼的地方是它的多面性，家用、越野、长途穿越，无所不能。在其最辉煌的时候，加钱都不一定能买到，但是随着其定位的改变及国产化，2018款普拉多渐渐走下巅峰。因其已不再是全时四驱，已不再是顶配后锁.
简单对比一下它的外形，三种如下图......
简单对比一下它的外形，三种如下图......
2010-2012款普拉多LC150 比起新款他没有泪眼灯！
2013-2017款普拉多，尽管泪眼灯有所不同，但是这也是个明显的标志！
2018款最新普拉多3.5L没有泪眼灯，机盖换成路巡的了！
今天粤野车会小编对其在越野这一块的小许改动做一下简单介绍，一是加装绞盘防陷，二是加装护板防刮，至于更深度点的升高、前后侧杠、后锁、副油箱等等，我们在此略过，有需要了解详情的请加小编私信。
首先说说绞盘，此车安装的是不改前杠的隐藏式内置绞盘，内置隐藏是为了审车方便，牧马人式的改装太过夸张。安装内置隐藏式绞盘，首先得要有一个内置绞盘架用来固定绞盘，要不然绞盘是没有生根的地方，我们选用的依旧是14-17款LC150的内置绞盘架，安装细节及说明则是看图说话！
首先说说绞盘，此车安装的是不改前杠的隐藏式内置绞盘，内置隐藏是为了审车方便，牧马人式的改装太过夸张。安装内置隐藏式绞盘，首先得要有一个内置绞盘架用来固定绞盘，要不然绞盘是没有生根的地方，我们选用的依旧是14-17款LC150的内置绞盘架，安装细节及说明则是看图说话！
18款普拉多拆下前包围后，感觉太过空旷了，厂家有可能就是给你留足了改装的空间，基本不需要动什么，把原车的铝合金防撞前梁拆下来。
此车用的是17款的普拉多前内置绞盘托架，孔位完全一样，也就是说18款普拉多改的仅仅只是内外饰方面的，大梁数据完全没变。隐藏式拖架是固定在大梁与铝合金横梁上的。
从左到右，铝梁安装位，原车大梁链接座，绞盘托架，大梁，受力方面相当可靠！
细节图片，托架与铝梁的吻合程度。
绞盘安装到位，里面的东西基本固定好了，无任何不协调感。
此图很清楚的拍出了，你安装内置绞盘架后，前包围需要切割的位置，因为你的绞盘绳子需要出来，固此外的破坏无可避免，不过如果装上车牌后，此处是看不见的，就算以后把绞盘拆下来，牌照一样会把此处位置挡住，看不出任务痕迹！
牌照上移器，方便绞盘使用时车牌档住的问题，此款为最新款，不像以前的一样，牌照往上翻有故意遮档车牌的嫌疑，这款是上下拉，液压撑杆方式的！
完美，无任何影响
细节图
此为正面对比图，对雷达也没有影响！
此处强烈推荐一款东西，专门针对安装绞盘后，原车前部下沉的问题，7075航空铝材+304不锈钢材，前弹簧升高垫块，如下图，此垫块1.5CM，车身可增高3CM，为什么呢？有兴趣私信我。
颜色很骚，注意安装顺序！
装车后的效果图
再来说说护板，此车选用的是ARB正品低配版LC150护板，此护板LC120、FJ通用，性价比高，纯进口有质量也有品像，安装基本是无损，唯有后托梁的安装需要费点时间，另注意：经过粤野车会长期安装ARB护板的经验，分动箱那个小块护板里的小铭牌是需要磨掉不要的，要不然容易导致异响，且看图说话！
后托梁的安装细节图，注意查看！
原装位无损安装，不需要打任何孔位！
美观大方，ARB可靠性高，值得拥有！
分动箱一小块，是拆掉原车的，装上加厚的，连螺丝都不需要！
装上护板后，感觉整个车都精神很多了！
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