RAV4 换雪地胎（冬季胎+轮毂）（225 65 R17）增加雪后使用感受。

最近轮胎很多兄弟都在讨论冬季轮胎的问题，小弟我也关注了很久，因为冬天要去周边滑雪，所以冬季胎肯定是要换的。

从9月份就开始关注，询价，在R4群里，大家都推荐在“二哥”那换，但是二哥很忙，光是报价就等了将近半个月。

从倍耐力￥920，普利司通￥940，到韩泰的￥700，再到x宝￥800多的诺记（12年胎），都问了个遍。最后还是在二哥那选了个名不见经传的“赛轮”（￥450），出于图省事儿的心里，顺便让“二哥”给带了4个R4的轮毂（配件），昨天跟二哥约好，早上就去那换了。二哥赠送了金属的气嘴，动平衡、四轮定位。

“二哥”那还有普利司通和韩泰的冬季胎，我按照论友的办法比较了一下，感觉厚度和软度没有明显的区别。花纹方面“各村都有各村的高招”，不经过一个冬天很难对比出来。

由于是冬季胎，目前气温还是较高，换上之后感觉胎噪大了点，但是抓地力提升很明显，远比R4原厂的普利司通好，当然这是更多油耗、更大胎噪换来的。由于气温还没下降，具体效果还是很难评判。多的不说了，大家看图片吧。

没换之前，轮毂原厂5幅深灰色的。“二哥”亲自上阵。

这是我要换的胎。左上角那个是冰锐客。

13年第42周的，还算“热乎”。

225 65 R17，原厂标准。但是不知道108S最高限速是多快。有知道的，指教一下。没有升级成235，图个安全。

“赛轮”花纹，居然有镶钉槽。但是“钉子”哪买呢？

换了之后。说实话，新轮毂是好看。但是六幅的，心里觉得还是没有原车的好看。

最后加点对“赛轮”这个牌子的了解，我跟大家一样，从来没听说过这个牌子，听“二哥”报价之后，现去网上查的。

我个人主观判断有这么几方面，大家讨论，勿喷。

1、赶上欧美对国产轮胎的限制进口。大量的出口胎品牌，都退回来挤占内需了。

2、赛轮是上市公司，估计对质量也不敢太“过分”大意。

3、在网上能查到，“赛轮”通过加拿大的冬季胎的认证；有自己的橡胶的原产地；2013年在青岛兼并了几个轮胎厂。

4、据说（论坛传）。很多大品牌国产胎，也都是山东某些厂家代工。

以上是我“敢”用这个牌子的理由。个人观点。
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换完轮胎差不多一个月了，之前因为没在哈市，几次下雪也没赶上，今天是第一次冬季胎，说说感受。

昨天刷完车（现在看有点傻x），就去二哥那紧了一下新换的轮毂，顺便检查胎压，补补气。晚上车入库。早上起来，已经是童话世界了，把车开出来找了没人的地方试了几脚刹车，没啥感觉，找个小坡，md，坡上撒了融雪剂，没啥特别感觉跟平时差不多。中午又出门了，这回就不一样了，过弯，上坡（景阳街，阿什河街，那两个坡）很多车包括前驱的都没上来，我这个还是跟平时一样，抬离合，给油门，直接上了。晚上在北环路，文昌桥，跑了一个来回，刹车，起车，加速，变道，过弯都没问题。总结一下，原来换上冬季胎没啥特殊的感觉，只不过让你感觉跟没下雪的时候一样。特别声明，本人只有一台车，没办法测试不换冬季胎今天是啥情况，如果有兄弟没换胎，也感觉跟平时一样，那就当我在YY吧。