2021款 DM 四驱高性能版创世旗舰型10000km感受

1、动力就不说了，凭尾标4.3S就已经说明了一切。行驶品质就一个字“爽”。
2、DM100,纯电续航在时速80km以下,能量回收调为较大的情况下（没有急加速、急刹车等），温和的驾驶，四川现在这个季节时候的温度，纯电续航100km是完全能够达到的，我几次驾驶都能做到了。15%也要强制纯电形式。
3、虽然是中大型SUV，快速及高速公变道超车非常轻松，悬挂支撑也很好。
4、其它优点这里不说了。
不足的地方：
1、缺电（15%）状态下，动力与70%电量状态下的行驶感觉差距不是差一个数量级，亏电下急加速估计还不如大众2.0T的途昂快。
2、高速路只要较为堵车状态走走停停，SOC调到最高70%，依然会发生馈电（这是我最不满意的地方），如果有快充，在服务区补电就可以解决这个痛点。
3、这个三元锂电的安全性有待夏天（自驾游）室外高温下检验。平时有地下车库。
4、混动模式（SOC 70%设置）下，电量在70%以下，发动机就给电池充电（只有在高速100km匀速下最快），如果120km行驶，油耗毛算约12~15升左右,实际行驶1km，表显减少1.5~1.8km(油箱加很满的条件下55升左右，表显续航542km，就是100KM就是10升油)。
5、满电情况下全程高速，不发生较为拥堵情况下，是不会发生亏电的，行驶品质完全可以保证。按高速限速行驶，300 km以上平均油耗不会超过9升/100km，电量也会维持在70%左右。
*********强烈要求比亚迪研发快充转换装置******（自己可以改装，但厂家给我的三电终身肯定会受影响）。