#豪装陆地飞行舱#深秋试驾瑞虎8 PLUS
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序言：
奇瑞一直都是国产车中的佼佼者，推出的车型感觉特别亲民，而且经典车型比较多。眼前的这辆瑞虎8 PLUS是瑞虎旗舰SUV车型，现在的SUV市场新车型百花齐放，这款瑞虎8 PLUS也是奇瑞寄予厚望的全新车型。瑞虎8 PLUS定位中型SUV车型，全新的家族式设计语言，并基于T1X平台打造，官方对其定位为“豪装陆地飞行舱”。相比瑞虎8来说，感觉这款瑞虎8 PLUS车型线条美感更匀称，豪华度更高，整体气势上也更加大气、沉稳。带着对瑞虎8 PLUS的好感，让我们一起感受静与动的美感吧！
瑞虎8 PLUS 亮点解析
#豪装陆地飞行舱#瑞虎8 PLUS 外观细节
初次见到瑞虎8 PLUS感觉奇瑞这次真的下了真功夫，整体外观特别豪华，绝对是奇瑞旗舰级车型，给我的印象这车造型真心不错
眼前的这辆瑞虎8 PLUS基于奇瑞T1X平台深度开发打造，奇瑞瑞虎8 PLUS与瑞虎8同时销售，增加自身产品优势互补
前脸是奇瑞最新设计风格，前进气格栅看起来非常漂亮，这是奇瑞新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，大尺寸的几何矩阵钻石前格栅看起来霸气十足，前大灯造型线条非常犀利，下方的护板提升整体豪华度
在前进气格栅上，奇瑞最新的logo车标很漂亮，下方集成前置摄像头，实现360°全景影像功能
前大灯的灯组被称为“4D光刃豪华前灯”，这么拽的名字当然实力非凡，这对大灯黑科技很有看点，双光刃的日行灯看起来特别漂亮
前大灯组带有呼吸迎宾模式，以及AFS随动转向系统和IHC智能远近光控制系统，这些都可以在前大灯上实现
点亮后的转向灯造型别致，有7条立体的水晶造型组成，给我的感觉就是过目难忘印象深刻
LED光源的远近光一体式大灯带有透镜，好处多多，聚过效果好点亮速度非常快
瑞虎8 PLUS定位中型SUV车型，车身侧面看起来非常大，长宽高分别为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，上扬的腰线提升车辆运动感，车门带有镀铬的防擦条设计，多辐造型的轮毂增加运动氛围
多辐造型的铝合金轮毂，银灰双色的配色看起来不单调，轮胎则来自固铂轮胎，尺寸规格为235/55R18,具有良好的抓地力
带有转向灯的后视镜造型美观，带有电加热电动折叠功能，侧面集成全景影像系统侧面摄像头
在车身翼子板上是TGDI字母装饰，红色的T特别醒目
车门把手集成无钥匙进入，车门把手握感不错，同色的设计没有不协调的突兀感
打开车门里侧车门衬板做工非常精致，扶手区采用棕色的颜色皮质，装饰板低调含蓄，还有丰富的储物格设计，设计美感与实用性都不错
四门车窗均是一键升降，后视镜集成电动调节与自动折叠功能
后排车门做工精致与前排车门保持一致，精致富有时代气息
车窗周围是装饰条，车尾设计的饱满过渡自然，银色的行李架非常主流
这款瑞虎8 PLUS配置了全景天窗，大面积的全景天窗前半部分可以开启
打开全景天窗通风与采光都不错，目前很主流的设计风格
瑞虎8 PLUS 车尾给我的感觉就是厚实稳重，配合漂亮的尾灯设计，与多层次的线条很有设计美感
奇瑞的CHERY 特别醒目，双排双出的排气管很唬人，下方的护板与车头相呼应
边缘熏黑的后尾灯造型非常漂亮，带有流水转向灯以及呼吸迎宾模式
点亮后的后尾灯采用全LED光源，点亮后的效果很讨好消费者
车尾带有高位刹车灯，同样是LED光源
#豪装陆地飞行舱#瑞虎8 PLUS 前舱中控
瑞虎8 PLUS采用全新的内饰设计，相比瑞虎8感觉科技感更强，带有双12.3英寸联屏，中控台采用软质材料包裹质感手感是奇瑞旗舰级别做工
这个位置的设计的很独特，不过下方的装饰板塑料感还是有些强烈，看来还有进步的空间
皮质包裹的方向盘采用平底式造型，左右对称式的按键很便捷，方向盘带有换挡拨片提升驾驶质感，全液晶仪表盘三种主题模式：经典复刻、时尚个性和科技流光
换挡拨片金属感很强，采用左减右加的设计
7挡双离合变速箱下用换挡拨片蛮有乐趣的
中控台的皮质包裹质感不错，贯穿式的空调出风口带有哑光装饰条
全系标配了8扬声器的SONY品牌定制音响系统，车内的音质表现更加出色，尽情享受听觉的盛宴
双12.3英寸联屏由一块12.3英寸全液晶仪表盘和一块12.3英寸中控大屏组成，中控屏菜单显得清新，是奇瑞家的最新的雄狮智云智能车机系统，功能非常全面
三页的主界面功能很强大，在线听歌、AR高德实景导航、爱奇艺、CarLife、CarPlay、行车记录仪、360°全景影像、唱吧、生活服务、双屏联动和OTA空中升级，都可以看到
奇瑞瑞虎8 PLUS还有一个非常好玩的功能，那就是“小奇”智能车管家，通过科大讯飞新一代自然语音交互功能，现成长型深度学习智能交互，表达开心、遗憾、聆听、说话、听音乐等视觉形象，或者是进行车辆保养、天气变化、疲劳驾驶等主动关怀，而且可以在线学习本领，非常聪明的一项实用功能
中控台上的实体按键，钢琴式的按键质感不错，反馈力度适中，金属质感十分上档次
下方的触摸屏可以控制空调，带有双温区自动空调，操作界面非常友好操作很简单，座椅支持电加热功能
在挡把左侧是一键启动按键，按键周围是一圈装饰
钢琴烤漆的面板很有质感，电子挡把造型精致，带有电子P挡设计，右带有触摸式的按键
座椅加热以及座椅通风拨杆，设计的特有创意
挡把右侧是360°全景影像、发动机启停、车辆设置、驾驶模式和驻车雷达的控制按钮，挡把后方带有电子手刹和自动驻车
双层通道是目前很多中国品牌车型偏爱的设计，下方储物格设计了防滑设计，电源接口都有配置
副驾驶侧手套箱开口比较大，里侧空间不错，打开阻尼度适中
全景天窗是瑞虎8PLUS的一大实用配置，前部分可以开启，电动遮阳帘开启方便，采光面积很可观
#豪装陆地飞行舱#瑞虎8 PLUS 座椅空间
我非常喜欢瑞虎8 PLUS的座椅采用花式绗缝工艺设计，棕色的座椅配置很高，而且采用皮质质地柔软舒适，两侧翼包裹性不错，带有TIGGD的字母造型
副驾驶侧座椅并没有电动座椅，仅在顶配次顶配上配置了副驾驶电动座椅，感觉这项功能应该作为全系标配效果更好
后排腿部空间宽裕，坐垫设计的宽大，实拍车型为五座版
后排带有空调出风口，设计了一个充电接口
后排座椅支持目前主流的座椅放倒功能，座椅头枕支持高度调节，配置了中间扶手
打开奇瑞瑞虎8PLUS的后备厢门，这辆车型支持电动尾门设计，可以轻松开启
但是并没有一脚踢功能
后备厢里侧空间很大，配置可以折叠的遮物帘，遮物帘打开状态
当遮物帘打开后，纵向横向空间不错，地板比较平整
这辆车型在后备厢带有左右杯架，里侧带有隐藏式的储物空间
随车工具被设计在后备厢隔板下方，不占用后备厢空间
在后备厢里，我还发现了12V的电源接口，支持120W的电气设备取电
这辆车型可以选择5座，还有6座和7座设计
#豪装陆地飞行舱#瑞虎8 PLUS 底盘动力
打开机舱盖，双液压撑杆很给力，可以很好支撑机舱盖
机舱盖里侧是厚厚的隔音棉，国产车这一点相当厚道
液压撑杆
在发动机舱与驾驶舱中间带有铝箔的隔热处理，感觉细节上瑞虎8PLUS相当到位
发动机来自奇瑞1.6T涡轮增压发动机，这款发动机被广泛用在奇瑞多款车型上，动力输出强劲，最大输出功率145kW，峰值扭矩290Nm，可以享受10年100万公里超长延保
底盘做工扎实，前麦弗逊式独立悬挂后多连杆独立悬挂，全系没有四驱车型
这种底盘设计是同级别车型普遍采用的悬挂组合形式，基本上没有什么短板
#豪装陆地飞行舱#瑞虎8 PLUS 试乘试驾
试驾开始，我对这款中控屏非常感兴趣，全景影像系统真的很给力
3D视图下，车辆周围的环境都被完美展现出来，对于驾驶员来说非常实用基本上无死角
这辆瑞虎8PLUS配置了L2.5级别的自动驾驶技术，可以这么说相当智能的
电动助力的转向很轻盈，但是路感来说略有模糊，这也是电子助力的弊端
高速行驶时方向盘开始变得稳重起来，给我的感觉就是这辆车型好开过以往奇瑞车型
动力还是奇瑞家的1.6T发动机，这款发动机起步时没有想象中的那么激进积极，动力与变速箱配合我感觉有些延迟
速度上来后，这款发动机还是不错的，动力充沛后期爆发力很足
全液晶仪表盘读数非常方便，带有指南针的仪表盘可以方便辨识方向
1.6T＋7挡DCT双离合这套组合系统，动力输出充沛，启动有力，加速线性无顿挫
行驶在路上，感觉瑞虎8PLUS很帅气，姿态优美
LED前大灯亮度非常高，带有自适应远近光功能
这次奇瑞为这款旗舰版车型带有的底盘悬架调校非常优秀，侧倾感不明显
向盘的转向很轻快敏捷，力反馈适度，方向性精准，没有那种拖泥带水的感觉
加速线性无顿挫，尤其在城市道路上，感觉这款车型优势明显
瑞虎8PLUS带有全速ACC自适应巡航、LKA车道保持系统、SLA限速标识监测及主动提醒、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离系统和FCW前方碰撞预警等非常丰富的功能，同级别中算是佼佼者
帅气的模样，不俗的驾驶体验，感觉这款车型真香
三种驾驶模式选择随心所欲，舒适/经济/运动，总有你喜欢的驾驶模式
带有全速自适应巡航功能，在高速行驶时感觉相当给力，配合360°全景影像功能，这款车型是奇瑞用心之作
底盘调校的很优秀，急转弯侧倾控制不错，而且刹车很灵敏可靠，给人很深刻的印象
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