FK7的快排之路
一直在等@易晓邦发我这个快排的帖子，一直等不到，终于等不下去，自己动手写了。
这事得从2020年冬天说起，FK7手动排挡头上的金属部分，对车主来说确实不太友好，夏天烫冬天冰，相信各位FK7车主都被这种情况困扰（无情铁手除外）。我想起来之前买耳机还是什么送了一个棉麻料子的收纳袋，感觉差不多，找出来一试，尺寸居然合适，套上去之后解决了冻手的问题，但是手感上却不是那么回事了。
这事得从2020年冬天说起，FK7手动排挡头上的金属部分，对车主来说确实不太友好，夏天烫冬天冰，相信各位FK7车主都被这种情况困扰（无情铁手除外）。我想起来之前买耳机还是什么送了一个棉麻料子的收纳袋，感觉差不多，找出来一试，尺寸居然合适，套上去之后解决了冻手的问题，但是手感上却不是那么回事了。
夏天原厂挡头温度直接爆表——该弔图由车友珠海-马利奥-MT白提供
我一直觉得排档的防尘套凸起来怪怪的，不服贴，也没在意。看了一些帖子，说换非金属材质的排挡头可以车底解决这个问题，就尝试换个排挡头吧。上手折腾的时候，发现防尘套左上角不太对，手贱弄了一下，然后居然把这个角给压出来了，后来车友群里也陆续有车友反应这个情况，估计是通病。
原厂的排档防尘套并不服帖，凸起来的
左上角用手一抠，直接露馅
其实当时没有“美容”这个想法，但是看了比较多的帖子，貌似蛮多人都在谈论快排，看到视频里那快速干脆的换挡动作，我有点心动了，从此入了排档的“美容”坑。用后来我家兔子的话说：“你这个人啊，本来就是排挡头烫手的问题，居然被你折腾出这么多名堂来”。
WK长快排上车后，行程短了，但是换挡更费力，开久了右手酸，而且入档感觉并不顺滑，非常涩。在咨询了WK的工程师后，过完年找了个时间，对快排进行了一些微调，手感稍微改善了一些，但依旧没有原厂的顺滑，于是开始纠结，是不是短版的会好一点。
一次机缘巧合之下，遇到了车友芝麻刚做完“美容”，他装的是短版的WK快排，那天晚上试了一下他的排档，非常的舒服。于是马上让@易晓邦给我安排上短版快排。
一次机缘巧合之下，遇到了车友芝麻刚做完“美容”，他装的是短版的WK快排，那天晚上试了一下他的排档，非常的舒服。于是马上让@易晓邦给我安排上短版快排。
装完之后，发现不管是顺滑度还是力度，都比长版的改善了不好，不清楚是我自己安装长版时候的安装细节方面出了问题还是机构本身的区别，我总觉得短版的快排要比长版的要舒服一些，但和芝麻的比起来，还是差很多，他的是有点接近86和BRZ的手感了，萧邦说芝麻他装了LSD，换了波箱油，手感确实会有不一样的。
请忽略图片上的时间戳，这是短版安装完成后的高度
为了达到顺滑的手感，我开始折腾延长杆，希望通过调节力臂的长度来改善换挡需要的力度，但是力臂加长的同时，也增加了换挡的行程，失去了快排的意义。期间试过100mm，70mm的延长杆，70mm的还不错，但终究还是太长，可是某宝上最短的就是3.3寸的延长杆，再短就没有了。于是联系了做五金的朋友，让他帮忙车一个，但是后来转念一想，做了50mm的固定就是50mm了，我自己买柱形螺母+螺丝来配合，想延长多少就多少。
兔子说开你的车我总有一种自己在开公交车的感觉。图片发到车友群里，从此多了一个外号——档把哥。
自制30mm的延长杆，之前用过圆柱形的螺母，拧上去之后弄不下来了，用锉刀费了好大劲，搓出两个平面才弄下来，后来换成了六边形的，用一个扳手就能轻松卸下。
有一次跑高速，挂4挡的时候突然机构咔了一下，然后动力中断，档位在4挡，但其实车子是空挡。赶紧停车靠边拆开看，发现是快排的一个限位器出了问题，挂偶数挡的时候，用力大一点，机构的一根固定轴就会脱出来，后来将这个问题反馈给了WK那边，他们说是个别现象，是旷量的公差有点大造成的，也很爽快的给我发了一个全新的快排过来。
再后来，我想起之前看帖子，知道美国有个“美容”品牌——ACUITY，那个快排的配色让我瞬间想到了KW避震还有湖人队，不管是从颜色还是结构，都非常的惊艳，而且它更有多级调节功能，在我折腾了这么久延长杆之后，我觉得我有救了。于是开始想办法去弄这个快排，查了一些资料，发现这东西想进来很不容易，小黄鱼上有代购，可将近一倍的差价让我决定自己弄。接着就是官网下单，每天追着物流，虽然中间出了一些问题，有一些曲折，但最终还是拿到了。
再后来，我想起之前看帖子，知道美国有个“美容”品牌——ACUITY，那个快排的配色让我瞬间想到了KW避震还有湖人队，不管是从颜色还是结构，都非常的惊艳，而且它更有多级调节功能，在我折腾了这么久延长杆之后，我觉得我有救了。于是开始想办法去弄这个快排，查了一些资料，发现这东西想进来很不容易，小黄鱼上有代购，可将近一倍的差价让我决定自己弄。接着就是官网下单，每天追着物流，虽然中间出了一些问题，有一些曲折，但最终还是拿到了。
东西寄到公司，拆开检查没问题之后，就散着放在那边，有个女同事经过，看了一眼箱子，伸手抓了一把缓冲泡沫就往嘴里塞，还说：“这东西我小时候吃过，你怎么买这么大一箱”。我赶紧给拦下来说姐姐，这个不能吃。改件到了，第一时间联系@易晓邦，准备去店里装。下面不多说，直接上图
更换排档拉线衬套
@易晓邦活很细，动作也快，很快搞定，调节好上下的长度后装回马鞍，顺便更换了波箱油。
这个应该是我的最终方案，之后不会再换其他快排了，因为自由度高，可以自己调节机构上下的高度来寻找手感。入档还是需要用一点力，这个没办法解决，能量守恒定律放在那，行程的缩短必然需要花费更大的力气，但是顺滑度没的说，不会有卡档的情况，指哪打哪。更换了排档拉线衬套后，换挡更加干脆。换挡还是会有WK的咔咔咔，但明显声音小很多，之前都有人回帖说WK换挡声音太大了，而这个就不存在这样的问题，很轻，你能听到排档给你的手和你耳朵的反馈。
要说WK和ACUITY的区别，真的不会很大，类似大排档和私房菜，食材都是一样，只是后者多了细节，芝麻试了一下这个快排，说了一句话：一分钱一分货，一块钱两分货。就是这样的差别。
有人说这个快排要露出来才好看，但是为了兼顾日常的实用性，我还是把马鞍装回去了，再说自己也习惯开车的时候右手靠在扶手箱上。想过镂空，想过切割马鞍，也想过用亚克力板做一个替换马鞍的支架，但是想想就好了，没精力，没资源，估计是搞不起来。虽然在别人眼里可能现在的样子跟原厂的没差，但是在我心里，它还是马鞍没装回去的那个样子。
这个应该是我的最终方案，之后不会再换其他快排了，因为自由度高，可以自己调节机构上下的高度来寻找手感。入档还是需要用一点力，这个没办法解决，能量守恒定律放在那，行程的缩短必然需要花费更大的力气，但是顺滑度没的说，不会有卡档的情况，指哪打哪。更换了排档拉线衬套后，换挡更加干脆。换挡还是会有WK的咔咔咔，但明显声音小很多，之前都有人回帖说WK换挡声音太大了，而这个就不存在这样的问题，很轻，你能听到排档给你的手和你耳朵的反馈。
要说WK和ACUITY的区别，真的不会很大，类似大排档和私房菜，食材都是一样，只是后者多了细节，芝麻试了一下这个快排，说了一句话：一分钱一分货，一块钱两分货。就是这样的差别。
有人说这个快排要露出来才好看，但是为了兼顾日常的实用性，我还是把马鞍装回去了，再说自己也习惯开车的时候右手靠在扶手箱上。想过镂空，想过切割马鞍，也想过用亚克力板做一个替换马鞍的支架，但是想想就好了，没精力，没资源，估计是搞不起来。虽然在别人眼里可能现在的样子跟原厂的没差，但是在我心里，它还是马鞍没装回去的那个样子。
关于排挡头
如果喜欢竖握的，类似上图的握法，个人推荐70mm高度，直径为35~37mm的棍状排挡头，WK的圆柱形排挡头直接为55mm左右，挺好用，我个人用了蛮久的一个头
如果喜欢正握的，类似我家兔子（上面有图）的握法，推荐原厂头，直径大概是50mm左右，淘宝上的球头基本是55~57mm的直径，个人感觉还是太大了，如果跟原厂尺寸差不多，怕烫怕冰的小伙伴们可以入手，原厂的头除了文中开头所描述的缺点，其他一点毛病也没有。
排挡头没必要买多贵，大重量也不会优化换挡的手感，我买过N个排挡头，其实价格不重要，顺手才是第一要素，上图是某宝56元的水转印碳纤纹排挡头，现在一直在用。
如果喜欢竖握的，类似上图的握法，个人推荐70mm高度，直径为35~37mm的棍状排挡头，WK的圆柱形排挡头直接为55mm左右，挺好用，我个人用了蛮久的一个头
如果喜欢正握的，类似我家兔子（上面有图）的握法，推荐原厂头，直径大概是50mm左右，淘宝上的球头基本是55~57mm的直径，个人感觉还是太大了，如果跟原厂尺寸差不多，怕烫怕冰的小伙伴们可以入手，原厂的头除了文中开头所描述的缺点，其他一点毛病也没有。
排挡头没必要买多贵，大重量也不会优化换挡的手感，我买过N个排挡头，其实价格不重要，顺手才是第一要素，上图是某宝56元的水转印碳纤纹排挡头，现在一直在用。
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