09车机OTA升级1.3.1体验

相关车型:领克09新能源 2021款2.0TPHEVHalo六座

09总体而言是款好车，短板是空间和车机，空间基本无解了，就这样了。车机还能继续改进，毕竟目前来说8155的硬件水平不低。

提车八个月了，今年7月份去4s把车机升级为1.2.0，只是为了车机记住能量回收的等级，我喜欢把能量回收调最高，之前车机无法记住，每次启动都是能量回收变成最低，需要重新设置一次。

今年7月份升级为1.2.0之后，就再也没收到任何车机升级的OTA了，后面陆陆续续出来1.2.8的小版本也无法收到OTA，只能去4s升级，但是去一趟升级基本要花几个小时，于是作罢。

12月份终于迎来了1.3.1版本的车机OTA，广东地区是最后一批，12月13号早上9点之后才开始推送。
我是12月13号中午在车上点了好几次系统更新，才瞬间把车机从1.2.0更新成了1.3.1。

几秒就是更新了？有点懵，其实车机只是把版本号更新了，并没有实际功能的更新，类似先打一个标，这也是很多车主遇到的困惑：为什么版本号最新了，功能还是没变化。这时就别管了，熄火锁车走人吧，别和车机赌气了，因为版本号最新了，你也无法点更新了。
12月13号晚上，我再去启动车辆，点系统更新，终于弹出更新提示了。这时更新按钮点不了，又是考验车主的时候了。

其实，就是要熄火，然后更新按钮就可以点了，点完更新下车锁车即可。

更新完毕之后的几点变化，由于我是09PHEV halo版本，没有加装lcp，以下变化只是基于我这款车型。
1、空调旋钮在旋转调节温度时，有新的UI特效。本人对这个无感，略过。
2、可以记住第二排空调面板锁定设置。之前每次上车我都要手动锁定一次第二排空调面板，因为小孩经常误触，现在可以记住了，不用每次手动锁一次。这个很好。

3、可以熄灭日间行车灯，这个点赞。方向盘左边的灯杆旋钮，往下旋到底，就是关闭日间行程灯。这样可以停在车库，在车里偷偷摸摸干点事情了，以前蛤蟆眼长亮实在是太醒目了。

4、刹车重新调教了，虚位少了，之前刹车前段虚位比较多，脚感也很轻，现在基本无虚位，刹车脚感一开始就偏重，而且直到刹停，脚感保持一致。
5、纯电模式方向盘转向也变沉了一点，这个变化和刹车感觉差不多。以前是发动机起来之后，方向盘转向才会变沉一点，现在这样就是无论发动机是否起来，方向盘转向手感是一致的。
6、纯电时候油门也变重了，这点和方向盘变沉是相匹配的设定。有车友会觉得动力变弱，因为同样的加速度确实需要更大一点力气的踩踏。
以上就是本次1.3.1升级的全部体验，总体来说还是值得升级的，下一次大版本升级估计要到明年四五月份了。

最后补充：这个版本自己OTA和去4s刷机不一样，觉得音乐播放一直固定和方向盘油门重，去4s刷机可解决。