为什么零跑续航这么感人,还有那么多人购买

小小的蜗牛也要一步一步往上爬
我本人是零跑B10,510激光雷达版车主,想为零跑证个名,也为一些纠结于电车续航而犹豫不决,下不定决心购买电车的朋友提供一点助力;也顺便说一说,为啥哪怕都知道零跑续航拉胯,却依然有这么多人购买,它到底有什么魔力?
首先说续航,我脚法不够,基本上城区只能开350公里,七折都不到,为啥和官方的续航差那么多,是因为官方测试续航时是用的空调26度,2级风力,然后在城区一次性跑完的续航,而且开着满级的动能回收,但是我们实际在使用中的时候不可能是那样的,首先动能回收开高了容易晕车,开惯油车的基本都会选择动能回收低,这里就相差了20%电了,另外,我们有时候会在车上待着吹空调,午睡,这时候用的也是电车的电,这就是电车和油车的不同,油车在车上拿个东西,不用费油的,但是电车打开车门就会耗电。另外电车平时停着也会消耗少量电,开着哨兵模式更是一小时掉一公里电。这就是电车电为啥消耗那么快的原因。
下面再说一下零跑B10为啥哪怕续航这么拉胯,依然那么多人购买。首先零跑的外观好看,毕竟是抄的理想哈哈,而且零跑实现了只有理想一半的价格,却拥有理想80%的功能。另一项是,激光雷达版本的雷达摄像头数量,和小米Su7的配置几乎一模一样,就智驾配置,可以想象一下,80%配置的小米Su7?其实说白了就是性价比超标,零跑做到了在这个价位搭载了如此多的实用功能,座椅通风加热,电动尾门,高速智驾,城区智驾,虽然现在城区智驾还没上线,但是可以期待后边的OTC,希望未来零跑越来越好。
首先说续航,我脚法不够,基本上城区只能开350公里,七折都不到,为啥和官方的续航差那么多,是因为官方测试续航时是用的空调26度,2级风力,然后在城区一次性跑完的续航,而且开着满级的动能回收,但是我们实际在使用中的时候不可能是那样的,首先动能回收开高了容易晕车,开惯油车的基本都会选择动能回收低,这里就相差了20%电了,另外,我们有时候会在车上待着吹空调,午睡,这时候用的也是电车的电,这就是电车和油车的不同,油车在车上拿个东西,不用费油的,但是电车打开车门就会耗电。另外电车平时停着也会消耗少量电,开着哨兵模式更是一小时掉一公里电。这就是电车电为啥消耗那么快的原因。
下面再说一下零跑B10为啥哪怕续航这么拉胯,依然那么多人购买。首先零跑的外观好看,毕竟是抄的理想哈哈,而且零跑实现了只有理想一半的价格,却拥有理想80%的功能。另一项是,激光雷达版本的雷达摄像头数量,和小米Su7的配置几乎一模一样,就智驾配置,可以想象一下,80%配置的小米Su7?其实说白了就是性价比超标,零跑做到了在这个价位搭载了如此多的实用功能,座椅通风加热,电动尾门,高速智驾,城区智驾,虽然现在城区智驾还没上线,但是可以期待后边的OTC,希望未来零跑越来越好。

城区140公里能耗

城区18公里能耗9


大雨下的B10
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