Et7，一个月的用车感受。

1、真车的尺寸真的是大，停在普通的中级车旁别人小
一圈，可能是比例没有追求长车头，实际尺寸比看图片
视频大很多。
2、一年多前第一次见面的时候，我一直盯着它车顶的激光雷达和摄像头。这次几个小时相处下来，我一次都没有去留意车顶的凸起，这个设定一旦接受就会忽视，类似手手机的刘海屏。
3、特别特别特别安静，之前试驾大家都在夸音响有多好，但我想强调下静音真的很好。在高速上100巡航，右侧有车超过，摁喇叭，感觉是很远很远传来的。没开
音乐，在高速上开了一会儿，车里过于安静突然心里有点不适应，忍不佳清了清嗓子，制造一点噪音让自己感觉到一些真实感。
4、夜晚的车内氛围感真的很高级，全无主光源的设计，配合上各种折线造型，实木纹路，有一种后现代美术馆的感觉。多个主题的氛围灯切换，气氛差异还真的蛮大的。
5、运动十模式是ET7最“人车合一”的状态，如果我自己买了，大概会把这个模式用作日常默认。这个模式解锁3.8秒的狂暴加速，深踩油门的瞬问血往上涌，瞬问清醒的同时多巴胺疯狂分泌。转向会变得紧绷，空气悬挂变硬，车身自动降低，整台车像是蓄势待发的箭，响应着你每一个细微的指令。
这种运动的氛国在这种5米大车上有些意外，更加期待
在ET5上会是何等的乐趣。
6、另外有一些小细节，电吸门的开启也是自动的，伸手进把手会轻轻弹开，其实不用真的用力拉把手。今天
也是第一次在轿车上体会蔚来的Pilot，感觉跟车减速和