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时至今日，距五月份北京国际汽车展览已经过去了七个多月了，那也是第一次看见马自达EZ-6的时候，我和同事我俩去逛车展，当时也只是能看看外观，但电动尾翼足以吸引我。
时至今日，距五月份北京国际汽车展览已经过去了七个多月了，那也是第一次看见马自达EZ-6的时候，我和同事我俩去逛车展，当时也只是能看看外观，但电动尾翼足以吸引我。
时至今日我依然觉得大家说它屁股丑，我刚开始看的时候也感觉有那么一丢丢，后来我发现加上那个尾翼，一点也不丑，甚至还有点好看。
看前脸设计，前脸采用镭雕星光闪耀设计，立体式电镀发光标识，感觉很有特点。再来说说灯光设计，贯穿流水格栅前灯，尾灯在两侧增加了4个圆形炮筒灯。轮毂采用两款19寸铝合金轮毂。
至于内饰方面，我认为最秀的就是空间的问题，这次的EZ-6也是一改到底，除了中控屏幕的增大，后排空间也是不那么挤了，试驾的时候我也是手欠把整个座椅放倒，你别说，躺着是真舒服。让我一直羡慕的掀背式后背箱门，也是安排上了。
后驱车型，真想漂移爽一下，也只能想一想了，哈哈哈，续航呢，没什么好说的，1301km，这我也没办法实际测试。
但是有一点我觉得有待改进，就是车门旁调节座椅的按钮，手胖一点，可能与车门手扣处会稍微拥挤，但这也是不值得一记得小问题。
要说车最大的问题是什么，我想那肯定是安全问题，前有汽车坠崖，后有电池刮底起火，汽车安全从大的方面来说，一部分是车身骨架安全，另一部分就是电池安全。
以前感觉电车混动车没意思，深入了解后，才明白，什么是进步！
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