钇为3高速分享，电池液冷会比缤果海鸥纳米01的风冷好吗？

真的觉得当有了自己的第一台小电车后......变得不一样了！不仅仅是带来生活的便利性和舒适性，还有内心的安全感和安定感！
吃喝方面：完全可以不用考虑距离，直接开去山卡拉农庄吃最鲜的会飞的走地鸡哈，再搞一煲新鲜上岸的河鲜，简直不要太爽了！
出行方面：广东足足下了一个月的雨，往年都是属于想打车都需要排队的旺季，今年有自己的小车车，只要大胆的把车当船开，就能体验想去哪里都风雨无阻的快乐！
玩乐方面：周末约个小姐妹出去露营野餐，来个说走就走的周边城郊游，赏个湖，观个花，钓个鱼，累了乏了就把前排座椅往后调，午休一会，轻松惬意的生活！

因为朋友一直很想去江边露营，于是做了详细的计划，觉得连续开车两个小时，走京港澳高速160公里，驱车到一个江边露营基地。
特别是跨市的高速，又加上端午节假日可能遇到的高速堵车，就做了以下的准备工作：
①出行前检查车况：我们特别关注了一下轮胎的使用情况，看看有没有严重磨损的地方，特别是轮胎内壁的磨损，还检查一下胎压，适当补充一点气。
②加满电量:首先是在家出发的时候，就要充满电，不要想着到时候在路上补给。其次在电量低于50%的时候，就要赶紧规划好充电路线，因为担心节假日高速服务区充电桩肯定是供不应求的，提前用地图进行充电规划，实在不行就先下服务区，充满电再继续上高速。高速趴窝的话，拖车费用巨高！
③车内准备物品:针对可能出现的堵车情况，要准备水和好面包干粮和零食，此外，纸巾、垃圾袋等都可以带上。
④行车安全:广东这几天一直在下雨，一定要开启自动大灯。然后记住远离大货车，超车的时候一定要打转向灯。遇到极端的暴雨天气导致能见度太低的话，最好就停下来不要开了，宁愿等一等，安全第一。

答案是肯定的，电车的电池液冷真的比风冷更高效！！！
我的405km续航钇为3是电池液冷的，即使开了一个多小时的高速（时速均在110-120之间），直接中途到服务区充电，上快充，峰值功率轻松上到70kw以上，充电很迅速，基本上去服务区晃悠休息个20分钟，就差不多能充到90%以上了。
而反观朋友没有液冷的电车，同样的高速同样的速度和路段，刚开始停下来，可能因为电池还热，功率只有30多！

不过有一说一，液冷和风冷，只是散热方式不同，有液冷当然更好，风冷也不会影响正常使用，可能就是高速长途麻烦点。
因为电池风冷是指通过风扇将电池产生的热风扇散出。电池风冷的优点是散热快，且无需增加额外的散热管道，散热系统较为简单。电池风冷的缺点是温度调控较为困难，在高温环境下，电池风冷会受到限制，因此，这种散热方式适用于气温不高的地区。
而电池液冷是指通过液体循环将电池散热。需要建立一套完整的液体循环系统，通常包括液体散热管和液体散热槽。电池液冷的优点是散热效果好，电池的温度均匀，寿命长。电池液冷的缺点是需要较大的维护空间和较高的建设成本。此外，在低温环境下，电池液冷的效果也可能会受到影响。
所以综合比较下来，电池液冷的效果更好，而电池风冷更为节省成本，又回到了最关键的购车问题：预算有多少？预算足，还是推荐上液冷的。预算不足，风冷也不碍事。
理讨一下：液冷vs风冷，你们的实际体验如何？