XC 40 纯电 使用三个月体会汇总

自从三月底提车办手续上牌后，XC40纯电已经使用大约三个月。

首先是驾乘感受：因为是纯电，驾驶较为省心，车启动很简单，并且具有良满意的加速效果，对于城市道路日常超车及变道非常顺畅，但不知道在以开油车时，会不会稍有不适应的感觉。另外车噪音稍显大一些，但能够接受，并且感觉有点噪音还能提醒自己是在开车。车内确实如厂家宣传，无任何异味。但有一同事说国内有内饰的味，估计是夏天了，在太阳地里晒时间长造成的。空调已经开始使用，效果很好，风量大降温快，但有时空调的压缩机会有一点噪音。在一些颠簸路面行驶时，会感觉减震稍硬，但不影响舒适度。主动刹车功能很灵敏，使用期间有几次倒车和跟车较近，发生主动刹停并提示报警信息，很可靠听感觉。

充电与续航：目前行驶大约3500公里，充电次数大约20 次，总充电费用不超过230元（主要是停车费和使用非特来电充电桩的费用），平均百公里消耗电量18-19度（没准确计算，估算值）；充电速度很快，充至80%一般能在30-40分钟完成，试着几次向满电充电，但耗时会很长，最后10% 会消耗至少90分钟。建议朋友们充到90%就行了，别为充电消耗自己宝贵的生命。续航目前来看是每1%电量走4 公里，如厂家宣传值完全吻合，虽然有时稍有波动，应该属于偏差。曾开车回老家一次（河北 定兴，无山路，高速与国道为主，少量县级公路），往返大约320-340公里，从98%电量消耗到9%电量，但剩余的续航公里数居然还能显示60公里，这样看总续航里程是超过400公里的。

车机系统：车机系统很人性化，也很好用，最初1 个月因使用不熟练，稍显生疏。近来使用已经很熟练，一些功能也逐渐能够应用自如。车载的娱乐系统很好，经常语音调出郭德纲的相声，杰克逊的摇滚，邓丽君的柔情，以及103.9MHz的路况信息。由于可以蓝牙连接手机，几次公司电话会议，是在开车的情况下参与的，基本不影响开车。车载导航系统很棒，如果手机高德，但比手机多了充电站桩提示符，很贴心的感觉，不会造成打充电站桩的焦虑心情。

在几次上班开车时，感觉到自适应巡航的最低速度还是有点高，如果能增加一个堵车模式就好了，缩短跟车距离，采用大约20公里时速甚至更低一点的时速进行跟车蠕行，可以省去踩油门和刹车踏板的麻烦，当然这只是人个人的意愿。