手机电量从0充到100，Aion V续航减少多少？

作为手机依赖症重度患者，最害怕的事莫过于手机没电，手机电量一旦低于30%就没有了安全感，必须立刻寻找电源来为手机充电，现代快节奏的生活，让我们一时一刻都不能离开手机。

这一期的无聊实验室，我们想来验证一个大胆的想法，那就是在Aion V上，把一台华为Mate 40 Pro 电量从0充到100需要消耗多少续航。

我们先启动车辆，将手机连接到车载充电线上，这时的续航里程显示为495KM。

对于这个实验，肯定有朋友好奇以下几个问题，也是我们平常用车中经常遇到的几个问题，正好借这次机会，给大家分享一下我的看法。

首先第一个问题，就是利用外接充电线，可以将手机电量从0充到100吗？

第二个问题，就是车辆开启后，像空调还有显示器这些也会有电量损耗，如何能够计算出手机充电所耗费的电量或者消耗的续航里程。

首先我们来研究第一个问题，其实，我们手机的充电快慢决定于手机能接受的充电功率范围。比如，当手机的最大额定充电功率为10W，那你即使用50W的电量去充电，手机最大也只能充到10W。相反的，如果你只用5W的电力去充电，手机也只能接收5W。 

充电功率就像是高速公路的限速，即使你的车性能再好也不能超过规定时速。但如果你的车跑的没那么快，也并不意味着你就上了高速就能跑的快。

我们经常会看到，某某品牌手机说自己支持QC充电协议，这个QC协议是高通规定的一套标准输出功率，到目前为止QC已经从1.0版本升级到4.0版本。QC4.0的版本已经支持最大功率28W的输出了。 与QC协议原理相同的还有mCharge、VOOC、DASH等，它们也是各大手机厂为了提高充电功率而定制的充电标准，目的就是为了提高手机的充电效率，让手机充电时间更短。

在充电过程中，决定充电功率大小的就是电压和电流了。有一个非常简单的物理公式：功率=电压x电流，比如：5W=5V x 1A。 当你已知电流和电压时，你就会知道充电功率是多少。当你看到你的充电器上写着5V/1A的时候你就知道了你的充电器最大输出功率为5W。

而当你了解到你的手机支持QC4.0充电协议时，你就知道你的手机最大可以支持28W的充电功率。 这时你再用这5V/1A的充电器充电就会让充电时间变得比较慢。你完全可以换一个9V/2A甚至功率更大的充电器来缩短充电时间。

所以把手机电量从0充到100是完全可行的，只要你选择合适的连接线，Aion V的充电口功率是完全可以满足将电量充满这一要求的。另外，有朋友可能会对电线的长短产生疑问，日常生活中，用不同的线连接同一个充电口，貌似充电所需要的时间也是不一样的。那么连接线长短的不同，会有影响吗？

答案自然是有。理论上来说，数据线越短越粗充电速度就越快。每一个通电设备都有电阻，越长越细的电线的电阻就越大，当电线在传到电流时，电流会有一定程度的损耗，可能会让充电速度变慢。

 但在实际使用上来说，这个电阻的问题基本可以忽略不计。因为现在无论是手机还是我们Aion V的充电口，它们所支持的充电功率完全可以达到高速充电的标准，只要不是是奇长无比或者是细如发丝的电线都不会对手机充电造成影响。

第二个问题，其实我们在上一期的无聊实验室中，已经做过了一个测试，就是打开空调一个小时，我们车辆的续航里程减少多少。最终，我们得到的实验数据是10Km。这个数据得出的条件是，我们正常开启空调，启动娱乐系统播放音乐等，以及玩一玩车机上自带的小游戏等等。

所以在这次测算手机充电对续航的影响实验中，我们控制相同的变量，也是将空调级娱乐系统打开，设置相同的温度和风量。根据一小时10KM的掉电续航为前提，就可以计算出手机充电对我们续航的影响。

此外，在说结论之前，可能还有朋友有一个小问题，就是为什么我们没有使用Aion V的无线充电来进行测试，因为无线充电实现原理的原因，它的功率并不适合这种快速充电，而是一般日常中我们应急的一些场景，所以为了节约时间，我们选择用车载USB接口来给手机充电。

最终，我们的手机在经历了100分钟后，电量从0充到了90，之后可能因为手机充电功率的限制，电量在90就不再增加了。而Aion V的续航里程，则从495Km变为483Km。

按照之前我们进行的空调掉电实验来看，基本上1个半小时的时间，续航掉了12KM，也就是说跟空调实验中的掉电量是相当的。而手机充电对续航的影响是几乎没有的。而且从我们的实验来看，Aion V的充电接口功率和我们市面上其它车型使用的一些车载充电器功率是相当的，充电速度是非常快的，给人的体验非常棒，这对于现在的手机党用户来说，简直就是一个福音。