#节电技巧分享#ID3电量实测及续航提升技巧

23款ID3官方续航450公里，官方电池电量52.8度。那么ID3真实续航与电池电量情况如何？
在刚刚过去的夏天里，我选取了夏季温度最高，开冷空调电耗最大的两组用车数据，来和大家做个分享。

先来说结论：实测可用电量52.2度，夏季城市路况开空调续航380km。
以下为具体分析过程。
📱数据来源
为了统计ID3的真实续航，记录了从96%电量用到32%的一次使用数据，时间跨度从6.2到6.20日，平均气温在30度左右，城市路况，红绿灯较多，多数时间开冷空调，平均车速21km/h，平均电耗13.5kWh/100km。ID3使用三元锂电池，推荐浅充浅放，因此并没有全部跑完或是满电测试，而是根据平时用车习惯，采集数据进行计算。

💫数据分析
💚从数据统计可以看到，从96%到32%的电量，一共行驶了244km，244/(96%－32%)=381.25km，由此可知，满电情况下，ID3续航380公里，380/450=84%，夏季开空调的情况下，84%的续航达成率还算不错。

🔋为了知道ID3电池容量，我记录了6.20日的一组充电数据。也是在从32%充到73%，共耗电21.4度，21.4/（73%-32%）=52.2度，由此可知，ID3满电可充进52度电。

👍在夏季开出这个续航，我认为还是很不错的。接下来分享一下我个人行车中的省电技巧。
首先，想要电耗低，要有一定的驾驶技巧，平时预见性行车，缓踩油门，巧用滑翔，频繁加速和刹车虽然有动能回收，但是还是会有多余的电能浪费。

其次，天气不太热的时候，多用新风，少用冷空调，如果天气很热要开空调，记得打开内循环。空调温度设置为22度，这个温度是空调制冷的默认温度，不需要加热，最省电。

最后，夏季在开空调的情况下，综合电耗与空调有很大关系，车子速度越慢，百公里花的时间越久，空调耗电越高，于是综合电耗越高。反之，车子速度越快，百公里耗时越短，空调耗电越低，综合电耗越低。

因此，车子开的慢，空调耗电占车子总电耗越高，可以理解为车子电能用在冷空调上，于是百公里电耗增加。车子开的快，空调耗电占车子用电耗越低，空调开的时间短，百公里电耗自然下降。所以夏季冷空调是电耗升高的最主要因素。想要降耗，可以适当提高速度，电耗自然下降。

📝结论
以上就是ID3电池容量与续航的真实情况了。电池实际可用电量52.2度，夏季城市路况开空调续航380km。电池电量是一定的，不能改变，但续航可以通过降低电耗提升。夏季电耗受冷空调影响较大，如果大家想要进一步提升续航，可以试试提升车速，降低百公里开空调时间来解决。