全球鹰GX7 底盘解析，全球鹰GX7 底盘解析，全球鹰GX7 底盘解析。

全球鹰GX7 2012款 2.0L 手动行政版

全球鹰GX7与中华V5一样，前悬架均采用麦弗逊式独立悬挂，它们前防倾杆都通过连接杆固定在前减震支柱上，区别仅在于下控制臂的造型。

全球鹰GX7使用H型副车架，不过它配备了护板，且在油底壳部分采取了镂空设计，为平时更换机油提供了便利。要求苛刻点，如果能添加额外可单独拆下的护板就更好了。在10万元自主SUV对比中，这些小细节是它们各自的加分项。

全球鹰GX7这样在较长半轴上加装阻尼器的办法只能改善扭矩转向的问题，无法根治，想要最终解决这个问题只有使用等长半轴。

全球鹰GX7的后悬架采用三连杆独立后悬挂，它为GX7的舒适性打下良好基础，能干净利索的过滤来自路面的振动。

细节

链接http://www.autohome.com.cn/tech/201310/641753-5.html