用车体验腾势
相关车型:腾势D9 2022款 DM-i 970 四驱旗舰型
车型配置：腾势D9 2022款 DM-i970 四驱尊荣型
【看车经历】
家里人太多了，从去年就开始关注MPV，从艾立坤到塞纳国产，再到GL8，总是有这有那多多少少不满意，没有一个完美的，都多少有点问题，不够均衡。一直到听说腾势D9要上市，后来持续关注这款车，我想这款出来再不行，就搁置大车计划，结果苦心人天不负，等待的心思花的值了，今年5月16号就抢了个小定，8月23大定，本着早定早提车的想法，这个月初我就提车了，提车效率比我预期要快
【最满意】
1、驾驶感受很棒，不像是开那么大的车；
2、感觉底盘很扎实，过减速带很干脆；
3、车机系统很流畅，目前没发现死机、顿卡现象；
4、采用比亚迪的DM-i系统 续航达到180km，正好能满足我日常的通勤需求
5、开车视野很好，坐姿很高；
6、静音效果不错高速状态下，发动机介入有点噪声，后段就没事了；
7、回头率很高，已经有好几个路人来围观。
8、三排的空间和后备箱的空间都比较宽裕
【最不满意】
没有最高配的迎宾灯光，另外没有配备空气悬架
【空间】
腾势D9 DM-i车长5250mm\车宽 1960 mm\车高 1920 mm，这个数据优于很多车型了，大多数的MPV车型，三排的设计 ，第一二的布局与设计基本应有尽有，乘坐的体验感很好，特别是第二排会更好，而第三排基本无乘坐舒适度可聊。而腾势D9 的第三排，坐着真心舒适，空间感之外，三排的座椅靠背高度可调、独立出风口、扬声器、杯架、阅读灯等，也为三排乘坐舒适度加分。家里人出行的时候都非常满意，给D9的空间上点个赞。
【驾驶超控/动力】
腾势D9 这款DM-i混动车型，搭载的四驱双动力总成，纯电续航最大180km，可油可电。车的方向盘很轻，让我感到很意外的是车型的灵活性比较好，很轻便不像是开那么大的车。目前基本上都在市区内行驶，跑过几回快速路，动力感觉很足，加速度也非常好，同时静音性对比油车好太多了。同时D9标配360 全景影像，在停车的时候非常方便。总体说来也非常满意，给中国车企点赞。
【油耗】
我的车基本上在沈阳和辽阳使用，提车的时候就11月份了，车辆直接进入冬季的续航里程，目前纯电续航里程基本在130-140之间，续航里程还是很nice的，比亚迪的电池确实有保障，D9标配快充和慢充两个充电口，家用基本上4个小时左右就能充满，挺方便的。如果去乡下还佩带了一个1.6km的220v的充电器，直接插家里插排就行，唯一缺点就是比较慢，得10多个小时才能充满。
【外观】
我选择得黑色外观，适合商务出行，而且也非常大气沉稳，车头得造型很霸气，尾灯也很漂亮，很特别，好像叫流行利剑大灯，非常喜欢
【内饰】
腾势D9 搭载了15.6寸的中控大屏，还有10.25寸的液晶仪表，另外在二排配备了两块12.8寸得头枕屏，还有二排得扶手屏，科技感十足，孩子在开车路上再也不烦我了。
另外在中控和二排座椅中间配备了一个宽温域得冰箱，温度在5-55 得区间，对于老人和孩子特别好，真皮座椅座椅很柔软，基本上没什么味道，提车之前我最担心得就是新车得味道，腾势在用料上目前看确实挺不错得
【费用】
再说说费用明细：
小定优惠了0.5w，全款提车1040版本，总价399800.00元。保险这块，我在我们城市和腾势合作的保险公司上的，当然自己也可以出去上，我嫌麻烦就在腾势这边上了，价格让我出乎意料，比很多新能源便宜，差不多在6500块钱左右，最重要还没有购置税，也相当于省了将近4万元，我的车基本上400000出一点就全部办下来了。平时基本上市内用车纯电续航也基本上满足了我的日常通勤。
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【看车经历】
家里人太多了，从去年就开始关注MPV，从艾立坤到塞纳国产，再到GL8，总是有这有那多多少少不满意，没有一个完美的，都多少有点问题，不够均衡。一直到听说腾势D9要上市，后来持续关注这款车，我想这款出来再不行，就搁置大车计划，结果苦心人天不负，等待的心思花的值了，今年5月16号就抢了个小定，8月23大定，本着早定早提车的想法，这个月初我就提车了，提车效率比我预期要快
【最满意】
1、驾驶感受很棒，不像是开那么大的车；
2、感觉底盘很扎实，过减速带很干脆；
3、车机系统很流畅，目前没发现死机、顿卡现象；
4、采用比亚迪的DM-i系统 续航达到180km，正好能满足我日常的通勤需求
5、开车视野很好，坐姿很高；
6、静音效果不错高速状态下，发动机介入有点噪声，后段就没事了；
7、回头率很高，已经有好几个路人来围观。
8、三排的空间和后备箱的空间都比较宽裕
【最不满意】
没有最高配的迎宾灯光，另外没有配备空气悬架
【空间】
腾势D9 DM-i车长5250mm\车宽 1960 mm\车高 1920 mm，这个数据优于很多车型了，大多数的MPV车型，三排的设计 ，第一二的布局与设计基本应有尽有，乘坐的体验感很好，特别是第二排会更好，而第三排基本无乘坐舒适度可聊。而腾势D9 的第三排，坐着真心舒适，空间感之外，三排的座椅靠背高度可调、独立出风口、扬声器、杯架、阅读灯等，也为三排乘坐舒适度加分。家里人出行的时候都非常满意，给D9的空间上点个赞。
【驾驶超控/动力】
腾势D9 这款DM-i混动车型，搭载的四驱双动力总成，纯电续航最大180km，可油可电。车的方向盘很轻，让我感到很意外的是车型的灵活性比较好，很轻便不像是开那么大的车。目前基本上都在市区内行驶，跑过几回快速路，动力感觉很足，加速度也非常好，同时静音性对比油车好太多了。同时D9标配360 全景影像，在停车的时候非常方便。总体说来也非常满意，给中国车企点赞。
【油耗】
我的车基本上在沈阳和辽阳使用，提车的时候就11月份了，车辆直接进入冬季的续航里程，目前纯电续航里程基本在130-140之间，续航里程还是很nice的，比亚迪的电池确实有保障，D9标配快充和慢充两个充电口，家用基本上4个小时左右就能充满，挺方便的。如果去乡下还佩带了一个1.6km的220v的充电器，直接插家里插排就行，唯一缺点就是比较慢，得10多个小时才能充满。
【外观】
我选择得黑色外观，适合商务出行，而且也非常大气沉稳，车头得造型很霸气，尾灯也很漂亮，很特别，好像叫流行利剑大灯，非常喜欢
【内饰】
腾势D9 搭载了15.6寸的中控大屏，还有10.25寸的液晶仪表，另外在二排配备了两块12.8寸得头枕屏，还有二排得扶手屏，科技感十足，孩子在开车路上再也不烦我了。
另外在中控和二排座椅中间配备了一个宽温域得冰箱，温度在5-55 得区间，对于老人和孩子特别好，真皮座椅座椅很柔软，基本上没什么味道，提车之前我最担心得就是新车得味道，腾势在用料上目前看确实挺不错得
【费用】
再说说费用明细：
小定优惠了0.5w，全款提车1040版本，总价399800.00元。保险这块，我在我们城市和腾势合作的保险公司上的，当然自己也可以出去上，我嫌麻烦就在腾势这边上了，价格让我出乎意料，比很多新能源便宜，差不多在6500块钱左右，最重要还没有购置税，也相当于省了将近4万元，我的车基本上400000出一点就全部办下来了。平时基本上市内用车纯电续航也基本上满足了我的日常通勤。
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