浅聊一下塔子一个月使用感受

相关车型:阿维塔11 2023款 长续航单电机版 5座

就是想跟上时代的步伐，电车是现在的趋势。当朋友借他的电车给我开两天的那天开始，命运的齿轮就已经开始转动，只是我还没意识到

一个多月的时间，里程不多1200公里的样子，主要是日常以摩托车为主，风和自由嘛（主要是上班的地方不好停车，动不动蜀黍就抄牌）

隔音方面无敌，跟艾力绅比真一个天一个地。没有嘎吱嘎吱的异响，耳根子清净了。纯电车在停车等待的时候可以肆无忌惮的开着空调玩着手机看着电视，跑高速的时候也可以放心交给智驾系统来掌舵，驾驶疲劳的时候可以在服务站使用休憩模式小睡一下，行驶过程中也可以享受座椅按摩，舒缓疲劳。真的就是离不了电车了。
前段时间在高速，遇上超车道摆了桩筒，小塔的智驾系统明显的给了提示以及减速制动，这比朋友那台es6的反应好多了，他那台车是真的没减速直接就上去了。据说智驾2.0会更加厉害，真期待，赶紧更新吧～

基本上就是在家充电，毕竟跑的不多。成本就一到两毛一公里，已经很爽了。相比那台混动艾力绅，省了一大半，要知道那个才5毛一公里，相对其他油车来说已经很低了。保养方面还早，据说五六百一次？反正一年也就去一次，无所谓啦。用的舒心就行。
这个周末给朋友安利了一下阿维塔11，顺便带他去阿维塔中心看下车试驾（希望他也入坑，哈哈哈），意外发现了一台试驾车的电耗，简直绝了，话不多说，上图～

问了一下销售，说这台车电耗是他开的，他自己是tsl车主，很擅长单踏板，这台车开着强能量回收，所以电耗真的控制住了。真羡慕这种黄金右脚，看来dcd夏测里阿维塔的成绩真的是遥遥领先～

要说缺点，主要是一些小设计上，高级感还是差了那么点。然后就是有些逻辑的设定，也挺奇怪的。比如无线充电不能关，打开主驾驶车门不自动挂P档，后排安全带提醒（现在更新了可以关了，真好），紫外线杀菌灯不能关，蓝牙钥匙偶尔抽风（急需解决），另外就是非华为手机就不能用nfc钥匙（这点真的很烦啊）。
另外就是鸿蒙系统对于我们已经提车的车主能不能早点上ota，真的眼馋啊，问界m5上那套车机已经流口水很久啦！！！