外秀内中的运动型男--QX30使用体验
提车一个月了，在行驶了2000公里的时候写下这篇作业贴，和大家分享下自己的驾乘感受，也算抛砖引玉了。另外，“你还没注册”兄弟的这篇《拒绝车托，车黑，给大家客观分析》帖子是一篇很好的体验作业，推荐给大家。
先来一段购车花絮作为铺垫吧：
与很多车友不同，入手QX30是被动换车，套用歌词“只是因为在人群中多看了你一眼，再也无法忘记你容颜”再合适不过。之前陪伴我的是2010年的高尔夫6，在六年多时间里，小高一直勤勤恳恳、任劳任怨，从未出现过差错，我也对小高爱护有加。优异的品质，良好的操控性和舒适的驾乘感受完全对得起这部当年一车难求的“神车”称号，我没有想换车的念头，直到那一刻QX30的出现…
一次偶然的机会，在手机上看到QX30的新闻，立刻被它灵动且极具雕塑感的外形深深的吸引，进而在网上查找关于QX30的各种介绍，对它有了一个基本的了解。后来，在本地举办的一次QX30的展会中，近距离感觉到QX30在设计上的独特魅力。的确，设计是英菲尼迪的核心竞争力之一，就像英菲尼迪执行设计总监阿方索说的：“设计是英菲尼迪重要的表达方式。我们希望客户能感受到英菲尼迪充满雕塑感和力量感的产品中所蕴含的艺术气息。”从那时起，就坚定了入手QX30的决心。
先来一段购车花絮作为铺垫吧：
与很多车友不同，入手QX30是被动换车，套用歌词“只是因为在人群中多看了你一眼，再也无法忘记你容颜”再合适不过。之前陪伴我的是2010年的高尔夫6，在六年多时间里，小高一直勤勤恳恳、任劳任怨，从未出现过差错，我也对小高爱护有加。优异的品质，良好的操控性和舒适的驾乘感受完全对得起这部当年一车难求的“神车”称号，我没有想换车的念头，直到那一刻QX30的出现…
一次偶然的机会，在手机上看到QX30的新闻，立刻被它灵动且极具雕塑感的外形深深的吸引，进而在网上查找关于QX30的各种介绍，对它有了一个基本的了解。后来，在本地举办的一次QX30的展会中，近距离感觉到QX30在设计上的独特魅力。的确，设计是英菲尼迪的核心竞争力之一，就像英菲尼迪执行设计总监阿方索说的：“设计是英菲尼迪重要的表达方式。我们希望客户能感受到英菲尼迪充满雕塑感和力量感的产品中所蕴含的艺术气息。”从那时起，就坚定了入手QX30的决心。
一、外秀的型男
QX30给我的印象是优雅精致，灵动的曲线贯彻全身，局部设计亮点纷呈。在这个汽车设计同质化现象严重的时代非常难得，既保留了英菲的家族特征又极好地彰显个性，非常佩服QX30设计师们的创意。
QX30给我的印象是优雅精致，灵动的曲线贯彻全身，局部设计亮点纷呈。在这个汽车设计同质化现象严重的时代非常难得，既保留了英菲的家族特征又极好地彰显个性，非常佩服QX30设计师们的创意。
最美45度角
换一个方向欣赏
正面秀气些
秀肌肉
精致优雅的水波纹中网与双拱形进气格栅传承了英菲尼迪标志性的设计精髓。
如波浪一般的双腰线勾勒出迷人的身段。侧面看，车身的线条感和流动感极强，体现出设计师对线条极高的把握能力。当然，要实现这样的立体效果，还需要有非常高的加工工艺，从另一方面也充分体现了QX30的价值所在。
波浪起伏，凹凸有致。
突破性的新月形C柱设计绝对是亮点。我好像还没见过那款车的C柱有这样惊艳的设计。
丰满微微上翘而又有立体感的臀部。男人们都喜欢哈。
全景天窗，经常开着，阳光洒进来的感觉很惬意。
这个角度应该很少有人拍吧，为了拍摄这张图片不得不爬到一棵危险的大树上。
鹰飞应该有的状态：大鹏展翅
二、内中的型男
把QX30比作型男我觉得很合适，不但外在有型，内在也很有气质。内部设计同样突出了波浪形的动感线条，体现出一种“非对称式”设计，中控台上的两条弧线叠而不重，非常有流线感，中间镶嵌7寸LCD触摸显示屏，位置与仪表盘平齐。很多地方采用了真皮与大量软质材料包裹，质感出色，做工到位，体现出豪华品牌的细致之处。
把QX30比作型男我觉得很合适，不但外在有型，内在也很有气质。内部设计同样突出了波浪形的动感线条，体现出一种“非对称式”设计，中控台上的两条弧线叠而不重，非常有流线感，中间镶嵌7寸LCD触摸显示屏，位置与仪表盘平齐。很多地方采用了真皮与大量软质材料包裹，质感出色，做工到位，体现出豪华品牌的细致之处。
“非对称式”设计
仪表盘与行车电脑显示屏清晰醒目
QX30的整体尺寸比较紧凑，布置较为合理，我和LP都是标准的南方人身材（男170CM，女160CM，偏瘦），平时主要上下班用，偶尔出去旅游，因此从使用角度来说对于内部空间完全能够接受。由于定位为轿跑型SUV，车身高度较低，离地间隙又较高，因此对于超过1.80米的人来说可能略显局促，但还不至于拥挤。不过话又说回来，这车是在欧洲生产、面向欧洲销售的，那些身材明显比我们高大的欧洲人又是怎么能够接受的？答案很简单，他们对空间没有更多要求，否则高尔夫也不会长期占据欧洲车销量第一的宝座了。
“零重力座椅”名不虚传，驾乘感受很舒适。这款座椅能为驾驶中的我背部、臀部和大腿一直提供支撑，有效的分布负荷，降低驾乘疲劳感。春节期间外出游玩，开着QX30分别在高速、国道和山路上行驶4个多小时，没有腰酸背痛腿抽筋，也基本感觉不到疲劳。
空间够用
后排乘坐舒适
加装的原厂行李箱垫
三、运动的型男
总所周知，英菲尼迪是一个颇具运动气息的品牌，作为旗下紧凑型SUV的QX30很好的传承了这一特质。它给我的驾驶感受是操控精准，油门、转向、刹车的感觉都很细腻。2.0T发动机（最大功率155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1200-4000rpm）动力充沛，即使在较为激烈的操控下，车身依然灵活且稳健。前两天在高速上试了试激情驾驶，切换到“S”运动模式后，伴随着发动机发出咆哮的声音，转速瞬间上到3000转，油门响应明显变得更加积极，从时速80公里一路升至170，持续了10秒后降到120，切换回"E"经济模式，整个过程推背感明显，车身稳健，本想再往上加速试试的，但路上每隔一段距离都有摄像头，不敢太放肆。
总所周知，英菲尼迪是一个颇具运动气息的品牌，作为旗下紧凑型SUV的QX30很好的传承了这一特质。它给我的驾驶感受是操控精准，油门、转向、刹车的感觉都很细腻。2.0T发动机（最大功率155kW（211Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1200-4000rpm）动力充沛，即使在较为激烈的操控下，车身依然灵活且稳健。前两天在高速上试了试激情驾驶，切换到“S”运动模式后，伴随着发动机发出咆哮的声音，转速瞬间上到3000转，油门响应明显变得更加积极，从时速80公里一路升至170，持续了10秒后降到120，切换回"E"经济模式，整个过程推背感明显，车身稳健，本想再往上加速试试的，但路上每隔一段距离都有摄像头，不敢太放肆。
奔跑吧，QX30兄弟！（图片摘自网络）
高功率版的2.0T发动机
优科豪马的大脚
我认为，QX30轿跑型SUV的定位还是比较准确的，虽然离地间隙较高，但是较低的重心设置仍然让它有着极为接近轿车的驾驶感受，没有传统SUV高高在上、忽忽悠悠的感觉。底盘紧凑厚重，与轿车相仿的悬架行程也能保证车辆尽可能的“贴地”，高速过弯时悬挂侧向支撑到位，再配合灵巧线性的转向系统和适时四驱系统可以很好的保证在极端情况下行驶的稳定性。前几天去金秀圣堂山旅游，一路上弯多坡急，扎实的地盘和强有力的悬挂让车紧紧的抓住地面，试着几次高速过弯都很放心，没有侧倾的担忧。
高速过弯信心满满（图片摘自网络）
高速过弯信心满满（图片摘自网络）
接着说说变速箱，7速双离合变速箱的平顺性挺不错，平时低速行驶几乎察觉不到太多顿挫，下坡刹车降速再快速提速也没有顿挫感。另外整车的噪音控制都不错，发动机噪音、风噪、底盘噪音都不明显。
四、不足之处
人无完人，车也一样。第一要说说配置，就像“你还没注册”兄弟说的那样，导航、倒车影像、后视折叠没有，轮胎气压不能显示，更别提那些黑科技了，如果配置能再多些就更好了；第二就是悬挂的调教偏向轿跑的同时牺牲了舒适性，特别是走烂路、过减速带，硬邦邦的，要减速慢过才行；第三就是性价比了，可能有些朋友认为以当前的价格来说性价比不高，国产后可能更划算。但是国产后价格下降的同时质量也跟着下降，一是国产后可能会简配，二是零部件的国产化率会明显提高。
人无完人，车也一样。第一要说说配置，就像“你还没注册”兄弟说的那样，导航、倒车影像、后视折叠没有，轮胎气压不能显示，更别提那些黑科技了，如果配置能再多些就更好了；第二就是悬挂的调教偏向轿跑的同时牺牲了舒适性，特别是走烂路、过减速带，硬邦邦的，要减速慢过才行；第三就是性价比了，可能有些朋友认为以当前的价格来说性价比不高，国产后可能更划算。但是国产后价格下降的同时质量也跟着下降，一是国产后可能会简配，二是零部件的国产化率会明显提高。
五、日常养护
由于磨合期内都是使用"E"经济模式，平稳驾驶的多，转速基本都在2000以下，因此油耗并不高。1000公里的时候显示平均油耗在8.8；2000公里的时候油耗降到8.1。问过4S，后期保养维护每次大约在1200元左右。
综上所述， QX30的整体表现让我满意，除了拥有超高的颜值以外，精致的做工、强劲的动力、出色的操控加上进口的身份我觉得对得起这个价格。以上是我一个月来的使用体验感受，希望能给喜欢QX30的车友们一些帮助，欢迎大家多提宝贵意见和建议，谢谢！
由于磨合期内都是使用"E"经济模式，平稳驾驶的多，转速基本都在2000以下，因此油耗并不高。1000公里的时候显示平均油耗在8.8；2000公里的时候油耗降到8.1。问过4S，后期保养维护每次大约在1200元左右。
综上所述， QX30的整体表现让我满意，除了拥有超高的颜值以外，精致的做工、强劲的动力、出色的操控加上进口的身份我觉得对得起这个价格。以上是我一个月来的使用体验感受，希望能给喜欢QX30的车友们一些帮助，欢迎大家多提宝贵意见和建议，谢谢！
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