平凡生活中的伙伴，柯迪亚克年终总结
柯迪亚克从入手到现在只有三个多月的时间，受公司这段时间年终总结的影响，也给柯迪亚克来一个年终总结。虽然只有短短的三个月相处，但却给我的生活带来了不小的变化。
对我来说选择柯迪亚克就是为了让平凡简单的生活更加幸福，因为它能够让我在繁琐的工作和生活之间游刃有余的自由切换，能为家庭为生活带来更多的幸福感，而这种幸福感在我看来其实也很简单，比如全家一起吃饭，一起自驾游，一起回老家看望老人，周末带上孩子一起转转。所以对我来说柯迪亚克就是我享受幸福的好伙伴。而三个月6000公里的用车接触下来，也让我对柯迪亚克有了更加深刻的了解。
柯迪亚克的颜色有很多，但我还是选了白色，黑白两种颜色是永远流行的主旋律，并且白色的车子晚上也更加醒目，多少能增加点行车的安全性。
买车的时候本来想要五座版，但旗舰版没法选择五座，只能对七座妥协。但真正用车的时候才发现七座是真的香。第三排空间有需要的时候可以放起来坐人，平时用不上的时候可以放倒，放倒后不仅与原来的后备箱持平，而且空间也让人惊喜。
7座的SUV带来的有优点也有缺点，优点是灵活多变的大空间，让我在日常生活中面对不同的用车需求有更多应变的可能。缺点却是相对的比较难停车，特别是上海这种车位紧张的地方。
对于汽车我算是个颜值控吧，柯迪亚克很符合我对汽车的审美。特别是灯的造型，无论是LED大灯还是尾灯，都很喜欢。
除了灯还有一些小细节我也很喜欢。后视镜自动折叠，无钥匙进入功能在日常用车中真的很便利。
来几张大图，欣赏下欣赏下它的帅气。当然外观只是起到辅助的作用，认可它的外观才能去深入了解它的内在。
对于现在各种车上动不动就10几英寸的大中控来说，柯迪亚克8吋的中控显示屏看起来确实稍微有点小了。不过中控屏里边的功能却很实用。
导航用习惯了和高德地图差不多。也会显示道路信息，和提示变道等功能。
写字板反应很灵敏，而且识别的也比较到位。像我写的比较潦草的字体。基本上再备选字库的前两个都能找到要想写的字。
支持CarPlay、CarLife、Android Auto三种连接。
最方便的还是关于车辆的设置，你喜欢用的辅助功能通过设置都可以轻松调整。甚至包括车内氛围灯都可以选择开启的模式和灯光颜色。
不过里边最值得说的还是全车倒车雷达和倒车影像。很好的弥补了车比较大而引起的不方便停车。倒车影像很清晰，但倒车个人感觉过于灵敏。
仪表盘的显示样式也可以通过中控显示屏进行设置。这可能就是怎么多人喜欢数字仪表盘的原因吧。毕竟机械仪表盘看久了多多少少都会有些审美疲劳。通过这三个月来的用车，一些小细节的功能给我的感觉更像是车从生产线上下来后根据车主自己的喜好进行个性化定制。很人性化的设计。
除了这些个性化的设计外，安全方面这辆大玩具上也下足了功夫。盲区监控，行车辅助等功能都可以根据自己的喜好来选择。
在安全配置方面我最喜欢用的还是变道辅助。有多少车祸是因为变道时候发生的。后视镜上的黄色警示灯能很好的显示是否为安全变道距离。这项功能值得点赞。
对于他的空间，我认为无论是前排和第二排都可以用宽敞来形容。可能由于SUV的基因决定，柯迪亚克的座椅比起轿车来稍微有点硬。不过好在有腰部支撑调节，可以在开车时候找到比较舒服的姿势。
最想想要絮叨两句它的后备箱空间，正是多变的第三排，让我喜欢上了7座SUV带来的乐趣。忽略后备箱的杂乱，主要看放倒第三排座椅后的平整和拉起来第三排后的变化。
不得不说一点，第三排座椅我儿子和女儿坐进去还行，坐成年人的话开长途确实有点憋屈。
全景天窗对它的空间也起了很好的辅助作用，良好的采光让我坐进车内感觉通透不少，心情也会变好。
用车，除了以上说的几点，我想最应该说的就是驾驶感受了。柯迪亚克这6000公里有市区，有高速。最终提车也有一部分原因是因为大众EA888的发动机。大众这套2.0T发动机和七速双离合的黄金动力组合早已经过时间的认证。确实这6000公里下来让我很放心。无论是市区等红绿灯起步，还是变道超车都能游刃有余。因为新车的原因，在高速也没敢开太快。速度在120之后也感觉有很大的余量。在可以说柯迪亚克作为家用车，应付市区各种路况来说完全够用。
在市区开车最爽的一个功能自动驻车，这个功能简直就是等红绿灯的福利。
而它的操控在运动和舒适之间找到了很好的平衡，这对于一台SUV来说确实不容易。遇到比较颠簸的路段基本能过滤的很干净。不过在速度较快的时候通过比较颠簸的路段车内晃动就会很明显。时速40左右过弯的时间车内几乎感觉不到侧倾，更快速的过弯我暂时还没体会。总的来说，柯迪亚克作为家用车的话，他能带给你一切日常需求的满足。关于我这三个月的用着总结，也差不多絮叨完了。想到哪说到哪。可能会有一些没讲到的地方，欢迎网友提问交流！
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