海豹开起来是什么感觉?
自从上次看了海豹的外观之后,就心心念念的想着去试驾,这么漂亮的车开起来到底是什么感觉,很想体验一把,所以今天有空拿着驾照就来最近的4S店里试驾了,简单讲一下我的看法:
【驾驶感受】
1.因为海豹是前双叉后五连以及大量铝料的底盘结构,再加上550km版本配置的佳通轮胎,所以海豹的转向操控,仅限于正常转弯的范畴。
就比如说,如果你在小巷子里突然窜出来个车,急打方向盘之下,却因为轮胎抓地力不够,车头没有按照你的指令迅速摆动,没有办法,最后只能撞上,不得不去修车,这就很搞心态。
2.海豹的底盘目前可以说是NO.1,无论是从底盘的材质、结构还是调教水平,在整个的试驾过程中,有一段路程走的是烂路,展现出来的水准还是可以的,对于细碎以及坑洼,还有小起伏路面的处理都很不错,把一些比较尖锐的震动过滤完以后,传导到座位上的是一些不会让你觉得讨厌,而是带着韧劲的路面反馈。
但是在过大起伏路面的时候,露了一点马脚出来 ,悬挂压缩之后回弹处理不是很到位,有几下多余的晃动,这种晃动的话,其实坐在后排感受会比较明显,整体来说这个底盘并不是想象中的那么运动,舒适性会偏高一点。
3.550km版本的动力表现不是很突出,正常水平,整个输出的特性也是尽力的去贴合油车,并没有纯电车型急加速的那种明显的结合感,就是两个快速转动的齿轮突然咬合,疯狂输出的感受。动力输出的话是比较线性的,很绵密。
【驾驶感受】
1.因为海豹是前双叉后五连以及大量铝料的底盘结构,再加上550km版本配置的佳通轮胎,所以海豹的转向操控,仅限于正常转弯的范畴。
就比如说,如果你在小巷子里突然窜出来个车,急打方向盘之下,却因为轮胎抓地力不够,车头没有按照你的指令迅速摆动,没有办法,最后只能撞上,不得不去修车,这就很搞心态。
2.海豹的底盘目前可以说是NO.1,无论是从底盘的材质、结构还是调教水平,在整个的试驾过程中,有一段路程走的是烂路,展现出来的水准还是可以的,对于细碎以及坑洼,还有小起伏路面的处理都很不错,把一些比较尖锐的震动过滤完以后,传导到座位上的是一些不会让你觉得讨厌,而是带着韧劲的路面反馈。
但是在过大起伏路面的时候,露了一点马脚出来 ,悬挂压缩之后回弹处理不是很到位,有几下多余的晃动,这种晃动的话,其实坐在后排感受会比较明显,整体来说这个底盘并不是想象中的那么运动,舒适性会偏高一点。
3.550km版本的动力表现不是很突出,正常水平,整个输出的特性也是尽力的去贴合油车,并没有纯电车型急加速的那种明显的结合感,就是两个快速转动的齿轮突然咬合,疯狂输出的感受。动力输出的话是比较线性的,很绵密。




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