标致变速箱怎么样？

先上图  写这个帖子呢，也耗费了我相当长的时间，为避免狮友们看着看着就看不下去，所以我会在下文穿插图片来说变速箱。

今天呢，趁着闲暇之余，我来说一下标致
508 的变速箱，我开标致的车呢也有很长一段时间了，今天来分享一下关于标致AT变速箱的各种情况。

顺便呢也给大家普及一下关于变速箱的相关知识，当然有可能我之前了解到的变速箱知识可能也是错的，大家见谅，如果哪里有问题欢迎纠正，与各位狮友共勉。
我的508呢，是8AT的变速箱。

提到变速箱相信大家首先想到的是德国的采埃孚以及格特拉克和日本的爱信、加特可等品牌的变速箱。 我的变速箱呢，买车的时候就问了，是爱信的。好了继续说

我们现在人买车的话不比以前，以前的话基本上只看车辆的就是空间的大小啥的，以前的时候大家也没钱，所以说车子能开就可以，要求也比较低，当然也包含我们之前对汽车的认知比较有限。嗯当时呢买车的时候可能就是进了4S店然后买车的话被销售顾问忽悠一番就会直接买车对吧。


现在呢我们大家买车会看汽车的三大件，大家都知道汽车的三大件，是变速箱发动机以及底盘。

看下图
顺便说下汽车之家改图片真的不方便，换图的位置。。。

看完了汽车三大件，来说我们男人买车呢一般比较理性化不比女性女性朋友的买车的话可能会比较着重的看车子的颜值方面。

好了废话不多说接下来我来介绍一下


AT变速箱

AT变速箱就是电子液压多档位的自动变速器，日常中我们大家所说的自动挡，由液力变矩器来接收发动机的动力，再通过行星齿轮系来进行扭距和转速的转换传送动力。

现在的汽车通过齿轮强化和变速箱壳体的压铸铝工艺增加了结构强度，齿轮这个东西呢我们也都知道，特别的坚固，所以只好要做好日常使用中的变速箱的基础保养变速箱，一般是很难坏的。

优点呢就是结构成熟稳定耐用性好，但是也有鸡肋的地方就是比CVT的无极变速的话油耗会高一点，大家都知道无极变速箱的话是几个类型的变速箱中的最省油的。

还有就是AT变速箱的话在之前不是有4AT，4AT的车我开过，4AT的车那真是顿挫感强得很啊，不过现在开的508，在那时候的4AT变速箱真是差的不是一星半点。继续来说CVT


CVT无级变速箱

CVT变速箱的和发动机的连接方式与AT差不多。一样通过液力变矩器进行连接。CVT变速箱内部通过两个椎体和传送带达到传输动力的作用。传送带为钢带或者是皮带。

优点呢就是没有一点顿挫感，丝滑并且省油。

鸡肋的地方就是没有非常有劲，推背的感觉不是很爽，也承受不了太大的扭矩。


双离合变速箱DCT

看名字就知道了，一个变速箱里边有2个离合器，这2个离合器分别就是控制单数和双数的挡位，就这样可以做到挡位的平滑运行。

但是呢，又因为两个离合器的缘故，要是你再城市里边开的比较慢的话，或者书堵车的话，有可能会造成频繁的离合器片工作，然后就会产生大量的热量。

不过现在的双离合变速箱改善的多了，特别是湿式双离合很好的解决了这个问题。

说下双离合的优点：换挡快，省油，没啥顿挫感。 不太好的地方就是：成本有点高，低速行驶感觉不好。

仅仅代表个人所了解的变速箱知识，如果哪点有问题，麻烦狮友指点一下

最后放几张概念车图