拆解朗逸空调出风口及维修左右导风拨叉
看到较多狼友都遇到空调出风口的左右导风拨叉脱落，导致无法实现左右方向导风调整。昨天先在网上花费40元买了一个全新的空调出风口，主要是想摸清结构，方便拆出并维修。下面是我昨天测量空调出风口各部位尺寸以后，专制的“钩子”工装，很顺利的拆下了四个左右拨叉全部坏掉的空调出风口。
工具：胶钳1把；自制铁钩1个；牙签8根；502胶水一瓶；胶梳子1个。
步骤：
不建议使用细小螺丝刀从前面出口侧缝“撬出”出风口，一是缝很小工具很难插进去；二是即使一侧插入工具，但两侧不能同时插入，而且很容易把接缝处撬花、撬缺。
1、自制铁钩。找一条直径3mm左右长度400mm左右的铁丝，必须要有一定的强度，因为扯出空调出风口需要一定的力度。也可使用焊条（去掉焊料），我是利用工厂的3mm铜磷焊条（用后归还）加工的“专用钩”。
在铁丝（焊条）的11mm、120mm处分别画两条颜色记号，准备在此两处进行折弯。现在11mm处折弯一次（这是勾住出风口内侧接口的“圆卷边厚度”），折弯的这个11mm的前端，最好再折一点点内钩（见图一，便于完全包裹勾住出风口圆边，圆边宽度是8mm）。折完以后用电工胶布将此处11mm段缠上几圈（为拉扯时增加摩擦力）；然后在120mm处缠上一条电工胶布（这段110mm长度是出风口的“深度”），这个记号是伸进钩子的长度，如伸进的长度不够则达不到出风管与出风口的接合处；伸进太多则伸过了钩子进到了出风管内。
工欲善其事，必先利其器。自制钩子做得好，事情就成功了一半。自制钩子图片见图一、图二。
2、扯出空调出风口。用螺丝刀将左右导风栅栏取正，使左右栅栏完全平行于出风口。将钩子沿着上下导风横栅栏的二格、三格之间并靠近最左侧（或者最右侧）伸进去，伸进长度按照电工胶布的标识深入（110mm左右）。出风口与出风管之间有一个海绵密封圈，确保11mm折弯处刚好深入到这个接缝处。然后一只手将铁钩用力推向出风口的最边沿使其不向圆心方向滑动；另一只手拉紧拉环，用力向自己怀里方向“扯动一下”，这时出风口就顺利扯出来了。见图三。
扯出出风口以后，要寻找左右导风的“拨叉”，有可能在出风管内，或者掉在附近；或者已经损坏。
左右导风“拨叉”与上下导风栅栏的“滑块”，只有6条细如牙签、长不到3mm的连接，又没有涂胶，二者极易损坏脱落。这完全是设计缺陷！空调导风拨叉与滑块虽小，但是这样的小配件是影响空调效果的大细节！要是搞到4S店，基本上没有维修、只有更换，人工TM特别贵！上海大众的设计师真是坑人啦！
3、拆出上下导风前栅栏罩。因为栅栏前罩与出风筒身弥合的很紧，而且有7个卡扣，这时用什么东西撬都不好进去。这是“牙签”派上大用场了！
先取下正上方的“铁扣”，用手指将铁扣折弯处向外拉起使铁扣正中的压钩离开凹陷处，然后向出风口反方向拉出铁扣。然后取下正下方的“连杆”（是调节进风出风的，用手指伸到连杆下方，在两端向外扯出）。接着用三只牙签折断成6只，在6个胶扣处（上下方各2个，左右各1个）分别插入牙签尖头，使前罩外圆脱离卡口处。确保6个卡扣完全被牙签尖头“塞开脱离”，一只手握住筒身，另一只手的五个手指抠住前罩边缘用力拉扯。前罩被拆除。见图四、图五。
4、拆下上下上下栅栏。用螺丝刀将5条上下导风栅栏向外撬出。
5、拆出5条上下导风栅栏后，将滑块插入到中间一条（卡扣朝内），将找到的左右导风拨叉（中间空线的一块三角形），用502胶水小心的粘起来。注意，只要很少一点点，只要“拨叉”与“滑块”面上有一点点胶水，不要让胶水渗入到栅栏上，否则滑块会与栅栏粘住，滑块不能左右滑动。
6、如果左右导风的“拨叉”损坏或不见了，只有另想办法。我使用废旧的胶梳子自制“拨叉”，然后将二者小心粘接。见最后几张图。
工具：胶钳1把；自制铁钩1个；牙签8根；502胶水一瓶；胶梳子1个。
步骤：
不建议使用细小螺丝刀从前面出口侧缝“撬出”出风口，一是缝很小工具很难插进去；二是即使一侧插入工具，但两侧不能同时插入，而且很容易把接缝处撬花、撬缺。
1、自制铁钩。找一条直径3mm左右长度400mm左右的铁丝，必须要有一定的强度，因为扯出空调出风口需要一定的力度。也可使用焊条（去掉焊料），我是利用工厂的3mm铜磷焊条（用后归还）加工的“专用钩”。
在铁丝（焊条）的11mm、120mm处分别画两条颜色记号，准备在此两处进行折弯。现在11mm处折弯一次（这是勾住出风口内侧接口的“圆卷边厚度”），折弯的这个11mm的前端，最好再折一点点内钩（见图一，便于完全包裹勾住出风口圆边，圆边宽度是8mm）。折完以后用电工胶布将此处11mm段缠上几圈（为拉扯时增加摩擦力）；然后在120mm处缠上一条电工胶布（这段110mm长度是出风口的“深度”），这个记号是伸进钩子的长度，如伸进的长度不够则达不到出风管与出风口的接合处；伸进太多则伸过了钩子进到了出风管内。
工欲善其事，必先利其器。自制钩子做得好，事情就成功了一半。自制钩子图片见图一、图二。
2、扯出空调出风口。用螺丝刀将左右导风栅栏取正，使左右栅栏完全平行于出风口。将钩子沿着上下导风横栅栏的二格、三格之间并靠近最左侧（或者最右侧）伸进去，伸进长度按照电工胶布的标识深入（110mm左右）。出风口与出风管之间有一个海绵密封圈，确保11mm折弯处刚好深入到这个接缝处。然后一只手将铁钩用力推向出风口的最边沿使其不向圆心方向滑动；另一只手拉紧拉环，用力向自己怀里方向“扯动一下”，这时出风口就顺利扯出来了。见图三。
扯出出风口以后，要寻找左右导风的“拨叉”，有可能在出风管内，或者掉在附近；或者已经损坏。
左右导风“拨叉”与上下导风栅栏的“滑块”，只有6条细如牙签、长不到3mm的连接，又没有涂胶，二者极易损坏脱落。这完全是设计缺陷！空调导风拨叉与滑块虽小，但是这样的小配件是影响空调效果的大细节！要是搞到4S店，基本上没有维修、只有更换，人工TM特别贵！上海大众的设计师真是坑人啦！
3、拆出上下导风前栅栏罩。因为栅栏前罩与出风筒身弥合的很紧，而且有7个卡扣，这时用什么东西撬都不好进去。这是“牙签”派上大用场了！
先取下正上方的“铁扣”，用手指将铁扣折弯处向外拉起使铁扣正中的压钩离开凹陷处，然后向出风口反方向拉出铁扣。然后取下正下方的“连杆”（是调节进风出风的，用手指伸到连杆下方，在两端向外扯出）。接着用三只牙签折断成6只，在6个胶扣处（上下方各2个，左右各1个）分别插入牙签尖头，使前罩外圆脱离卡口处。确保6个卡扣完全被牙签尖头“塞开脱离”，一只手握住筒身，另一只手的五个手指抠住前罩边缘用力拉扯。前罩被拆除。见图四、图五。
4、拆下上下上下栅栏。用螺丝刀将5条上下导风栅栏向外撬出。
5、拆出5条上下导风栅栏后，将滑块插入到中间一条（卡扣朝内），将找到的左右导风拨叉（中间空线的一块三角形），用502胶水小心的粘起来。注意，只要很少一点点，只要“拨叉”与“滑块”面上有一点点胶水，不要让胶水渗入到栅栏上，否则滑块会与栅栏粘住，滑块不能左右滑动。
6、如果左右导风的“拨叉”损坏或不见了，只有另想办法。我使用废旧的胶梳子自制“拨叉”，然后将二者小心粘接。见最后几张图。
折弯长度示意图
第一次折弯11mm,并在折弯的11mm处与120mm处分别缠上电工胶布。前面11mm处缠胶布是为了增大拉扯摩擦力。第二处120mm处缠胶是为了进行伸入长度的标识。这段110mm长度是出风口的“深度”
折弯两次。第一次折弯处11mm,是出风口内侧接口的“圆卷边厚度”。第二次折弯可根据手臂与用力长短折成一个握手用力的拉环。
将钩子沿着上下导风横栅栏的二格、三格之间并靠近最左侧（或者最右侧）伸进去，伸进长度按照电工胶布的标识深入（110mm左右）。出风口与出风管之间有一个海绵密封圈，确保11mm折弯处刚好深入到这个接缝处。然后一只手将铁钩用力推向出风口的最边沿使其不向圆心方向滑动；另一只手拉紧拉环，用力向自己怀里方向“扯动一下”，这时出风口就顺利扯出来了
注意插入位置与用力方向。
扯出空调出风口的模样。注意方向盘右侧第一个出风口，闪烁警示灯线束在出风口左侧，装回出风口之前注意将线束拨拉到旁边，以免卡在风口结合处。
（1）拆出出风口以后，取下最上方的铁扣——面对出风口，道风门旋钮开关在下，将最上面的那个薄铁扣向上拉起，同时向出风反方向梭出薄铁扣。
（2）翻转出风口使道风门旋钮向下，用手指将道风门与旋钮之间的“连杆”向上扯出。
这时，牙签派上用场了！将牙签从中间折断一分为二，将牙签的尖头分别插入到六个（上下方各2个，左右各1个）卡扣的旁边，尽量插深并使卡头脱离卡扣。然后一手握住出风口管身，另一只手的五个手指握住导风口栅栏，重点在导风门旋钮处用力向外拔拉，栅栏与筒身很容易分离。
（2）翻转出风口使道风门旋钮向下，用手指将道风门与旋钮之间的“连杆”向上扯出。
这时，牙签派上用场了！将牙签从中间折断一分为二，将牙签的尖头分别插入到六个（上下方各2个，左右各1个）卡扣的旁边，尽量插深并使卡头脱离卡扣。然后一手握住出风口管身，另一只手的五个手指握住导风口栅栏，重点在导风门旋钮处用力向外拔拉，栅栏与筒身很容易分离。
插牙签
栅栏上的“左右滑块”与“导风拨叉”就是依靠4根牙签一样的塑料条插入、连接的。这是严重的“设计缺陷”！这四个细小的玩意一断，基本上“出风口”就得报废、重买，4S店是绝对不会为你修复这个小玩意的。
如果在导风口内找得到“导风拨叉”，恭喜你，可以试着用502胶水粘一下。注意，必须使用502胶水配送的细小导管，只需一点点，一点点，一点点（重要的事情说三遍！），点胶后马上左右滑动一下“左右滑块”，否则会将滑块与栅栏条粘住的。
如果“导风拨叉”掉了，就学我做两个。找一个废旧的塑料梳子，根据“左右滑块”的长度截取一断梳子。
掰断中间的一根齿条。
除了中间的齿孔以外，其余的用A、B胶粘住。在梳子的下方与齿前用透明胶粘住，然后将调好的AB胶滴入到除中间以外的齿孔内。
AB胶固化以后的齿条，已成“导风拨叉”的雏形。
然后就是用砂纸打磨下端使其平整，为将自制的“导风拨叉”与“左右滑块”粘接做准备。注意：粘连之前要打磨中间的齿缝使其平整；测量齿条的长度锯去多余的长度；将栅栏条套入到“导风拨叉”与“左右滑块”中间滑动自如以后，才开始粘接。
然后就是用砂纸打磨下端使其平整，为将自制的“导风拨叉”与“左右滑块”粘接做准备。注意：粘连之前要打磨中间的齿缝使其平整；测量齿条的长度锯去多余的长度；将栅栏条套入到“导风拨叉”与“左右滑块”中间滑动自如以后，才开始粘接。
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