热门 三阳巡弋400+突破者M2使用感受

提车一周，简单说说使用感受。原来的车是250排量的RT3，很多地方是两者的对比，可能不够客观。

一、选车

原来的RT3是个好车，骑着舒服，250的排量其实也够。使用6年6万公里，只换过刹车片和轮胎，其他没问题。但一来动力相比之下弱了点，提速不利索，二来该上线验车了，省得麻烦，三来最近节温器出点问题，老是温度异常，天气冷了水温上不来，另外还有皮带响、声音散，就想着干脆换一台。

想过换台巡航，但考虑储物、雨天、便利度，还是稳妥点直接老头乐，仍然踏板。

反复对比过几台中型的：无极SR4MAX、XMAX、NSS350、升仕368G、C400，综合考虑品牌、排量、颜值、价格等因素，还是定了新出的巡弋400。主要是个人觉得挺好看的

二、亮点

一是颜值高。当然，这是主观因素，各人喜好不同。

二是震动小。从怠速到极速全程震动微弱，后视镜一动不动；后装的车机怠速时有点震动，但问题不能算到车上。

三是动力强。与原来的车相比，不论是提速还是高速，强得不是一点半点，毕竟排量大了不少。刚提车没有大力拧，120很轻松，估计140不是问题。

四是操控好。车子骑着很整、很敦实，转弯刹车信心很足。

三、缺点

一是配置一般。没有手把坐垫加热，没有胎压显示，没有行车记录，这么大个屏幕功能十分简单，界面毫无设计感。落地4万的车，有些不应该啊

二是座高不够友好。本人176，单脚全脚掌、双脚勉强前脚掌，车又重，骑着挪车不够便利。170以下的需要自己试试。

三是油耗偏高。到目前两次加油共26升、600公里，算下来百公里4.3；续航300公里。当然未首保、冬天气温低可能有些影响，期待首保后能降点。

车速表还很欢乐，表显比实速大概高10%。虽然不完美，但总体讲还是比较满意的。

四、加装

加的这些对我来讲都是刚需：为了保暖加了护手罩；为了载物加了尾箱（座桶虽然不小，但因为中间有个大突起，其实只能放个全盔加点零碎，实用性没有宣传的好。又因为讨厌带钥匙，网上找了个密码锁的，装上后发现大了点，有些不协调）；为了解决踏板窄的问题加了前护杠；为了行车记录和方便导航听音乐装了车机。

这里单独说说突破者车机。型号是M2PRO，这个机子质量没话说，功能全面、性能强大、运行流畅，镜头非常清晰。但让我感到不太爽的，一是功能太多，多达5种联机方式、2种导航模式、碰撞预警、并线预警，其实真正实用的功能并不多，常用的有行车记录、胎压、手机投屏，其他基本没用，2500多的价格浪费的多。二是使用还是不够便利。比如，车机不能直接连蓝牙，还得通过手机，每次开机都需要在手机上设置音频输出，要不然默认车机发声，头盔耳机没声；再如导航用华为的HiCar投屏非常方便，但高德投屏过来没有摩托导航模式，只能是汽车的，对限摩地区不友好，如果用突破者自带的导航，又无法实现高德共用账号、数据统一管理。另外导航的图像比例太大、字体太小，这些需要华为重视骑手，加以改进。

时间不长、体验不深，都是主观感受，大家谅解。最后放几张图。

车机

尾箱，55升

这个角度看不错

这样看更好些，就是光线太暗了