大狗三种方向盘模式，为男主女主多变环境提供多样选择

      行车最重要的是什么？每个人有每个人不同的看法和观点。我们坐上车有出发地点也就有目的地，有直路也就有弯道，我们要怎么走，走到哪里，全靠手中的方向盘来控制。

      之前摸索大狗的系统设置，看到有方向盘模式可选项，有问论坛的车友，其间并没有得到答案。随后几天，自己上网查阅资料得知，方向盘根据助力方式不同，有机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统、电动助力转向系统。

      以前比较传统的汽车采用的是机械式液压动力转向系统，其液压泵靠发动机皮带直接驱动，在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力，在一定程度上浪费了能量。并且低速转弯时，我们会觉得方向比较沉，发动机也比较费力气，又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。现在一般只有经济型轿车使用机械式液压助力系统的较多。

      电子液压助力转向系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点，是目前采用较为普遍的助力转向系统。
      电动助力转向系统利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向，是目前最高级的助力系统，不但具备电子液压助力转向系统的所有有点，还可以根据驾驶人员的需要，支持自行调整方向盘的力度。

      现在的高档汽车多采用这种助力系统。我们高贵的大狗理所当然采用了这种助力系统，并提供了三种方向盘模式:轻便模式、舒适模式、运动模式。

      虽然现在的世界是一个信息高速发达的世界，我们想要知道什么，可以通过各种途径快速掌握信息，但其真实性，应该亲自体检，今天我专门体验了下大狗的三种模式。

      之前开车一直使用的是默认的舒适模式，我想绝大部分车友也像我一样，都深有体验。其它两种模式就对比舒适模式来说一下。

      轻便模式和运动模式操控起来同舒适模式相比，分别按比例减轻和加重了方向盘阻力。

      根据男性和女性的手臂力量不同，通常情况下，舒适模式和轻便模式分别适合绝大多数环境下男性和女性使用的，当然也并不是所以男生力量就一定大，女生力量就一定小，还要视个人情况。

      而颠簸不平路况，建议加各自提升一个力量模式，路面颠簸身体晃动通过手臂传导到方向盘，容易造成方向偏移。高速行车也建议提升一个力量模式，毕竟需要更精准的方向操控。

      个人不建议降低力量模式，并不是方向盘阻力越下就越省力，阻力太小反而为了控制精准，需要耗费更大的精神及力量控制自己的手臂，反而自身增加驾驶员自耗。