年轻态行政座驾 短途试乘试驾雷克萨斯LS500h

雷克萨斯LS是一款非常不错的行政级轿车，但是在中国国内一直销售得不愠不火，与BBA的奔驰S级、宝马7系和奥迪A8相比，销量相距甚远，甚至不值一提。首先，与其品牌力脱不了干系，国人比较认BBA，特别是D级车。其次，也与其定价有很大关系，在最新这一代上市之前，LS的起售价基本就在150万左右了。

而最新一代的LS就做到了将起售价拉低到80多万，而且风格巨变，一向稳重有余激情不足的造型突变为年轻运动的风格，一下子就拉开了受众人群范围。让许多不到中年的车友开始关注它，我就是其中一员，不过也是买不起的那一员。好在有个朋友开上了这款车，LS500h顶配车型-行政版（售价119.6万），也让我试乘试驾体验了一番。

外观内饰什么的就不说了，各种媒体报道的不少，而且关于审美向来没有定式，萝卜白菜各有所爱。就个人喜好来说，我还是很喜欢这个年轻动感而且保留该级别应有的稳重的外形设计。对于车内的情况，舒适性是很有保障的，宽大的扶手箱、后排全向座椅按摩等都能创造舒服的驾乘感受，不过，个人对LS内饰上的那些“个性化”设计并不感冒，D级车就应该有D级车稳重的样子。

乘坐感受上，一句话可以概括，“没有任何的不适感”。坐着这个车里完全不会在意车正在通过怎样的路况，容易让人在车上不自觉地放空发呆，思绪早已飘向云端。

既然有这么年轻的外观，驾驶感受能不能匹配得上这个外观呢？答案是符合的。这么大一台车，其实开起来并不会感觉笨重，绕个弯很轻松，车身姿态保持得也不错。而且车身也比较灵活，能跟随方向盘快速执行驾驶者意图，丝毫不显拖沓。动力上，500h是3.5L自然吸气发动机匹配电机的组合，温柔驾驶起步基本是纯电机驱动状态，安静且反应快。全油门一同发力所产生的加速推背感明显，提速很符合期待。官方加速成绩5.4s，实际感受没有那么快，还是因为D级车的设定吧。

当然3.5L大自吸在平顺性上有天然优势，正常驾驶模式下，就是那么丝一般的柔顺。短暂体验下来，让我对雷克萨斯LS更加入迷，只可惜囊中羞涩，买它的钱还差老大一截呢。