科帕奇更换20寸轮毂轮胎

14年6月份入手的科帕奇，本来想着等上海通用引进海外款的19寸轮毂，一直很眼馋。不知上海通用高层是什么想法，把海外版科帕奇的配置是一年加一点引进到国产科帕奇上。14款改进变速箱，加个双区空调。15款就换个尾灯加装一键启动（这些国外13年就全都有了），跟羊拉屎一样一点加一点，16款是什么样再加点什么配置那是根本不知道，给消费者的感觉是根本不重视这款车。眼看着19寸轮毂没希望了，于是想到了万能的某宝，奈何科帕奇国内改装件太少，19寸轮毂款式太少太难看，干脆直接上20寸的吧谁让科帕奇轮胎仓那么大呢 于是潜水论坛 看科友们的改装贴，大部分都是加装更厚的胎或者直接更换AT胎，更突出其越野性能。很少有加大轮毂尺寸的帖子，而本人则更喜欢大轮毂扁平轮胎，视觉冲击也很强。萝卜白菜各有所爱，只有自己多问多摸索了   随着学习了解轮毂的各项数据发现大科的轮毂螺丝孔距（pcd）跟克莱斯勒300c的一样，于是又在万能的某宝去寻找300c的改装轮毂，最终选择了这款。下面上图

想要换装轮毂，除了螺丝孔距外，还要看另外一项重要参数，就是轮毂中心孔了，

原厂轮毂中心孔的大小刚好和车轮子的中心轴头一样，而改装轮毂只要不是原厂轮毂升级，中心孔都要比原车轴头大（因为小了轮毂也安装不上），如果不填充空距，高速就会方向盘抖动。所以轮毂安装不光是靠螺丝来拧紧，也要靠车轮中心轴头来固定轮毂位置。

因为是升级更换300c的改装轮毂，300c的中心孔比科帕奇要大所以就要买套环套在中心轴头上，填充缝隙，避免更换轮毂后跑高速抖动。

上了高速方向盘一点都不抖，这次改装只是升级轮毂轮胎，悬挂没动，也没加法兰垫片什么的，所以大科的轮胎升级潜力还是很强的，谢谢各位观赏