【机油DIY系列】美版3代天籁3.5 V6，DIY换转向助力油，嘉实多ATF
油坛朋友好！
有些日子没有折腾车了。今天再来给朋友的2006款老天籁，做一下保养，这次的项目是更换转向助力油。
关于这辆车之前的一系列帖子，大家可以回顾一下：
首先是买车之后的报到贴：
【海外车友前来报到】美版2006款Nissan Altima（天籁），3.5L V6
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-634-62705360-1.html
又帮车主朋友做了个换机油机滤的小保养：
【机油DIY系列】美版3代天籁，DIY换机油，鹏斯PPHM 5W-30
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200200-62703150-1.html
之后又给他的车子空调系统充制冷剂：
【海外自己动手保养】美版天籁3.5 V6，DIY补充制冷剂（R134a）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-634-62737785-1.html
后来听着刹车有动静，就拆开检查清理了一下刹车：
【海外自己动手保养】美版天籁3.5 V6，DIY清理刹车【精选日报】
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-634-63474727-1.html
车主朋友近一段时间反映说，车子低速打方向时候有异响，打方向也是比较费力。我给检查了一下，发现转向助力油已经低于下限了，而且助力油看起来也是又旧又浑。同时，也发现，因为天气冷了，胎压降了不少。我当时就用随车气泵帮他打满气。然后我们决定，赶紧把助力油也换了。
尼桑当然是有专用的助力油（PSF）了，不过他们卖的是354毫升的小瓶，还特别贵。 其实大部分车子，都是可以用自动变速箱油替代转向助力油的。于是我们选择了嘉实多的Transmax ATF。 完全兼容尼桑的ATF，所以也就可以在这里用作PSF了。而且ATF还是946毫升的瓶子，计算一下单位价格，仅仅是PSF价格的1/4 - 1/5。
于是我就叫他从沃尔玛网站下单预定了两瓶，今天一早店里提货，回来我帮他换。关于更换方法，我们是把车头架起来，用大吸管把助力油壶里面的油吸出来，然后打着火，左右转动方向盘，把管路中的油，循环到油壶里，继续吸取。直到吸不到油为止，最后加满新油，继续打方向，排出空气。如此循环两遍，就可以把大部分油换出来了。其实还可以把助力泵回油管拔下来，一边灌新的，一边出旧的，这样换的更快更彻底。不过我们这是十多年的老车了，各种管子和卡子都老化了，怕经不起折腾，所以就不拔管子了。
好了，下面开工！
有些日子没有折腾车了。今天再来给朋友的2006款老天籁，做一下保养，这次的项目是更换转向助力油。
关于这辆车之前的一系列帖子，大家可以回顾一下：
首先是买车之后的报到贴：
【海外车友前来报到】美版2006款Nissan Altima（天籁），3.5L V6
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-634-62705360-1.html
又帮车主朋友做了个换机油机滤的小保养：
【机油DIY系列】美版3代天籁，DIY换机油，鹏斯PPHM 5W-30
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200200-62703150-1.html
之后又给他的车子空调系统充制冷剂：
【海外自己动手保养】美版天籁3.5 V6，DIY补充制冷剂（R134a）
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-634-62737785-1.html
后来听着刹车有动静，就拆开检查清理了一下刹车：
【海外自己动手保养】美版天籁3.5 V6，DIY清理刹车【精选日报】
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-634-63474727-1.html
车主朋友近一段时间反映说，车子低速打方向时候有异响，打方向也是比较费力。我给检查了一下，发现转向助力油已经低于下限了，而且助力油看起来也是又旧又浑。同时，也发现，因为天气冷了，胎压降了不少。我当时就用随车气泵帮他打满气。然后我们决定，赶紧把助力油也换了。
尼桑当然是有专用的助力油（PSF）了，不过他们卖的是354毫升的小瓶，还特别贵。 其实大部分车子，都是可以用自动变速箱油替代转向助力油的。于是我们选择了嘉实多的Transmax ATF。 完全兼容尼桑的ATF，所以也就可以在这里用作PSF了。而且ATF还是946毫升的瓶子，计算一下单位价格，仅仅是PSF价格的1/4 - 1/5。
于是我就叫他从沃尔玛网站下单预定了两瓶，今天一早店里提货，回来我帮他换。关于更换方法，我们是把车头架起来，用大吸管把助力油壶里面的油吸出来，然后打着火，左右转动方向盘，把管路中的油，循环到油壶里，继续吸取。直到吸不到油为止，最后加满新油，继续打方向，排出空气。如此循环两遍，就可以把大部分油换出来了。其实还可以把助力泵回油管拔下来，一边灌新的，一边出旧的，这样换的更快更彻底。不过我们这是十多年的老车了，各种管子和卡子都老化了，怕经不起折腾，所以就不拔管子了。
好了，下面开工！
这是尼桑官方的助力油 Power Steering Fluid
如果是比较新的车，只需要补充一点的话，可以买这个。
如果是比较新的车，只需要补充一点的话，可以买这个。
PSF和ATF本质上都是液压油，大部分车都是可以用ATF替代PSF的。
当然，我记得本田的助力系统貌似就很挑剔，如果不用专用PSF的话，容易出问题。
老车，这里就无所谓了，自然是用经济实惠的。这一瓶946毫升的，才5刀多。上面那个小瓶354毫升的亚马逊要卖9刀多。
当然，我记得本田的助力系统貌似就很挑剔，如果不用专用PSF的话，容易出问题。
老车，这里就无所谓了，自然是用经济实惠的。这一瓶946毫升的，才5刀多。上面那个小瓶354毫升的亚马逊要卖9刀多。
在产品介绍还确定了这油兼容尼桑自家的Matic D/J/K标准ATF
可以放心使用。
可以放心使用。
所用工具很简单，我拿了一个千斤顶，加上车上自带的，一共两个。
只需要让前胎离地即可。
同样因为不用钻车底，所以也就简化一下安全措施，不用放安全支架了。当然，也得注意，脚不要放到车轮下。
只需要让前胎离地即可。
同样因为不用钻车底，所以也就简化一下安全措施，不用放安全支架了。当然，也得注意，脚不要放到车轮下。
准备干活。停好车，拉紧手刹。
打开前盖。
看看助力油壶。
看看助力油壶。
液面已经低于最低线了。
液面已经低于最低线了。
油也脏，打着车循环起来时候还有很多泡沫。
一边一个千斤顶，撑起车头。
一边一个千斤顶，撑起车头。
堵住后轮。
吸出旧油。
吸出旧油。
这只是油壶里的一部分。这期间要左右打方向。把油赶出来。
这只是油壶里的一部分。这期间要左右打方向。把油赶出来。
第一遍尽量抽干净以后，加入新油。
第一遍尽量抽干净以后，加入新油。
然后，盖好助力油壶盖子，左右打方向。把油循环起来，排空气。
左右打方向。
左右打方向。
然后再重复一下上面的过程。
然后再重复一下上面的过程。
第二遍以后，把油加到max位置，然后再打方向排空气，之后补齐液面。
最后正好是在热车的max位置。
两瓶油最后消耗了一瓶半，剩下的让他留着，以后缺了可以自己补。
两瓶油最后消耗了一瓶半，剩下的让他留着，以后缺了可以自己补。
完工之后效果非常明显，异响消失，助力油壶里面也不是像以前一样，动起来就是浑浊的泡沫。开起来明显助力轻了很多。
打开汽车之家 阅读体验更好