升级是驱动领克01的产品力提升的重要引擎

领克01作为一款互联网汽车，本身就具备了互联网的诸多属性，而开放、生长绝对是领克01车机生态的重要核心，开放体现在领克01拥有基本行驶要素以外的诸多功能配置，比如领克01支持互联娱乐、音乐点播等外接软件。生长体现在领克01的不断升级改进，当然了这里说的是软件的升级，而每一次升级改进其实都是领克01的一次升华，增加的是功能，减少的是bug，提升的是产品力。

我的领克01是2018年5月15日提车，据我所知，在我提车之前，领克也一直在不断升级，完善车机系统，修复小bug，但是由于之前的升级我没有经历，这里就从我提车之后说起，从提车到现在我一共经历了两次车辆升级。
第一次升级是2018年7月，升级后的变化还是很大的，我个人主观上感受最大的是四个：
一是，仪表的主题多了一个经典主题，也是就是大家常说的双仪表主题，黑色的界面十分帅酷，我觉得符合我的用车习惯，而且信息显示更加丰富，这个主题，我从升级到现在3个多月中，一直再使用，绝对是我最喜欢的主题。
二是，中控大屏幕多了行程统计功能，原来功能菜单只有一张页面，多了这个功能后，子菜单由8个变为9个，页面也从1张增加为2张。实际上，这个功能我用的不算多，只是偶尔看一看。
三是，车机系统变得更好用了，一方面整体车机的反应速度变快了，操作更加流畅了，另一方面语音识别相对之前的反应速度快了许多。
四是，acc自适应巡航的跟车逻辑更加谨慎了，为什么说他谨慎，因为升级后，在acc自适应巡航时，领克更注重保持前后车的距离，对于有些车主反映有车插队时领克刹车，我没有觉得不妥，反而觉得这是领克01安全考量下的升级改进，应该肯定。

第二次升级是2018年9月，这次升级相对简单，对于这次升级，我个人主观上感受只有一点，那就是升级后支持自动启停默认关闭。这个功能我其实是不太感冒的，因为我还是比较喜欢领克01的自动启停系统的，首先是这个启停系统挺好用，其次可以降低油耗节能环保，至今为止我还是选择一直开启自动启停功能。但是我也知道这个功能，可以说是万众期待，还是有很多车主希望能永久性关闭这个自动启停功能的。

我使用的是ios手机，从提车到现在，lnyk&co手机app更新了很多次了，但是界面改版比较大的，我印象中是2次：
第一次是领克02上市前，印象最深的是，lnyk&co手机app升级后多了一个行车记录仪功能，开启了coclub板块，增加了更多趣玩性，但是手机app的短信验证也变得多了。
第二次是2018年10月18日，领克03上市发布会的前一天，这次改版变化还是很大的，首先整个软件的界面布局改变了，底部共有5个子菜单，分别是资讯、co乐、领克服务、商城、我的。我比较喜欢的是领克服务下的车主服务下增加了用户手册，其实这个就是电子说明书，从今往后我就不用经常翻那本厚厚的领克01说明书了。

我想，正是领克01 的互联网属性，使得领克01成为一辆可以不断升级、不断改进的学习进步型汽车，就像是我们玩游戏不断的打怪升级，领克01能通过升级不断提高自己的产品力，就领克01本身来说，硬件素质绝对够硬，软件通过升级也在不断改善，我愿意支持领克，相信未来领克还有很长一段路要走，也相信领克01能通过不断的升级提升领克汽车的产品力。

在这里，我提几个小建议，希望领克厂家能看到。
一是，能不能在保证汽车智能互联安全的前提下，增加与其他外接应用的合作，使得车载应用更加丰富一些。
二是，语音控制功能希望可以增加控制车窗、遮阳帘开关等更多车辆基本操控。