试驾雪铁龙凡尔赛
光看不试驾怎么可以呢,作为第一批试驾雪铁龙凡尔赛C5X的我,全程试驾凡尔赛100多公里,下面👇给大家谈一下感受:
首先是后排乘坐感受:身高176,膝部空间大概一拳半,空间非常不错!高架柏油路80-90的速度,噪音很小,车内音响很舒服!颠簸水泥路,PHC液压减震器发挥作用,簸路不颠,过坑洼路段的感受如SUV般舒畅,非常通透!
首先是后排乘坐感受:身高176,膝部空间大概一拳半,空间非常不错!高架柏油路80-90的速度,噪音很小,车内音响很舒服!颠簸水泥路,PHC液压减震器发挥作用,簸路不颠,过坑洼路段的感受如SUV般舒畅,非常通透!

其次试驾感受:标准模式0-20加速在停车,模拟上下班起步停车起步停车,一二挡很平顺,没有顿挫。0-40加速,一档到四挡加速,模拟正常市区通行,继续加速,加速到80,档位在73左右挂入七挡,这款爱信变速箱如丝滑板平顺,真的感受不到换挡的顿挫。

抬头显示很好的掌握各种仪表信息,非常丰富。
切换运动模式,动力随叫随走,继续加速到120公里,过蔓弯,减震器的支撑很好,不会发生很大的倾斜,身体也没有明显的晃动。减速到80继续采用标准模式,过弯道PHC很好的起到很好的支撑,整的的效果都很不错。
既有轿车的动感和优雅,又体会到了旅行车的实用性,而且在颠簸路段犹如SUV的通过性,非常稳健,真可谓一车三用。
切换运动模式,动力随叫随走,继续加速到120公里,过蔓弯,减震器的支撑很好,不会发生很大的倾斜,身体也没有明显的晃动。减速到80继续采用标准模式,过弯道PHC很好的起到很好的支撑,整的的效果都很不错。
既有轿车的动感和优雅,又体会到了旅行车的实用性,而且在颠簸路段犹如SUV的通过性,非常稳健,真可谓一车三用。
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