路虎揽胜行政版加装电动踏板，从此上下车轻松又自在！
随着社会的不断发展，我们的代步工具由单车变为汽车，而一辆好的汽车也能彰显身份，路虎揽胜这个级别的车自然就成为了很多成功人士的选择，因为路虎揽胜外观威武，大气，能应付多种场合。
都说爱上一个人就得包容她的缺点，喜欢一辆车就不要挑剔它的不足，但路虎揽胜有个不得不提缺点，那就是底盘太高，当然这个本来是优点，它在道路上能给我们带来优越的驾驭体验，但由于路虎揽胜不是全系标配电动踏板，这就让有部分的揽胜(参数|询价)车主们上下车非常不方便。为了上下车能更轻松自在，我们可以将目光投向改装。
都说爱上一个人就得包容她的缺点，喜欢一辆车就不要挑剔它的不足，但路虎揽胜有个不得不提缺点，那就是底盘太高，当然这个本来是优点，它在道路上能给我们带来优越的驾驭体验，但由于路虎揽胜不是全系标配电动踏板，这就让有部分的揽胜(参数|询价)车主们上下车非常不方便。为了上下车能更轻松自在，我们可以将目光投向改装。
19款揽胜，是多少人向往的车型？
路虎揽胜加装电动踏板还是非常方便的，原车预留了安装孔位，直接上螺丝安装，线路也是直接插头对插即可，安装全过程也就1小时左右，最快试过40分钟就搞定。
所谓百闻不如一见，下面就分享一个路虎揽胜行政版改装电动踏板案例，如果能给正在考虑安装电动脚踏板的揽胜车友们提供一点帮助，那就更好了！
所谓百闻不如一见，下面就分享一个路虎揽胜行政版改装电动踏板案例，如果能给正在考虑安装电动脚踏板的揽胜车友们提供一点帮助，那就更好了！
路虎揽胜电动脚踏板安装现场，再豪华的揽胜也是有纸箱里的零件拼装而来
这纸箱装的就是揽胜电动脚踏板所有改装配件，包含有电动踏板电机、支架、控制器、面板、线束等主要配件和一些辅助配件。
开拆，从后备箱搞起
蓝色箭头位置是原车线缆插口
将电动踏板的ECU（控制器）和线缆对接
在后备箱找到原车线缆插口，将电动踏板的控制盒ECU和原车端口对接
将两边的踏板都通电测试
连接左右电机的线束
顺便吐槽一下，老款揽胜连电动尾门都没有，还好现在也可以加装。
接线布线弄完，开始把踏板安装到车上
踏板是原车孔位安装，原车也给电机了位置
前门的安装位置先放上螺丝
然后是后部支架，电机的接头待会和线缆端子对接。
从踏板下面看前部支架
从踏板下面看后部支架
支架安装完成的状态，通电后车门关闭踏板是收拢紧贴车体的
接下来继续安装另一侧踏板，安装方法两边是一样的。
另一侧安装好了，剩下的是将护板还原和通电。
原车底部的两侧护板，得还原回去。
护板还原，电机通电，车门打开，踏板自动伸出。从此上下车轻松又自在
车门关闭，踏板自动缩回。
以上就是路虎揽胜安装电动踏板全部过程，至此路虎揽胜电动踏板安装案例分享完毕。
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