集成式自适应巡航很实用？深蓝S7车主用车心得

车型:深蓝S7 200 MAX  外:冷星白，内:曜影黑

车辆情况:
车辆购于2023年下半年，深蓝S7上市以后，仔细对比多款潜在意向车型，这辆车在外观内饰、科技配置、驾驶感受以及我实际使用情况等方面上，是所有潜在意向车型中最适合我的。于是，最后选择了深蓝S7 200kmMAX 车型。

用车成本:
买车后不到一周就把充电桩给装上了，虽然是一辆增程车型，但基本上都是按照纯电车型开了，只有几次长途自驾，高速路上用了油，所以，用车成本不高。

尤其是，现在可以开通谷峰电，预约充电设置好，晚上00:00到早上8:00，电价不到4角一度，充满电也就10元，正常上下班大概3天一充。
总计行驶里程:30000km，其中纯电里程24500km:燃油里程:5500km
长期平均油耗（馈电）:5.7L/100km
长期平均电耗:14.9Kwh/100km

基本上还是满意的，一句话，城市通勤用电，长途远行用油。
用车感受:
1、动力方面，驾驶深蓝S7时，那种动力强劲的感觉真的让人难以忘怀。每一次踩下油门，车辆都如同离弦之箭般迅速响应，加速平稳而迅猛，最喜欢排在红绿灯🚥第一个，秒杀众多有车，让他们看看我的尾部贯穿灯。

      五一期间，驾驶深蓝S7川西小环线自驾游，爬山上坎真的不在话下，每次油门下去，让人充满信心。

2、外观内饰
虽然我不是一个颜值控，但是深蓝S7的外观内饰也是打动我的原因之一，简单总结，外观设计时尚大气，前后灯非常有识别度，现在基本一看到尾灯，我就知道那一定是深蓝S7，无边框车门的设计也算抓住了我的心。

内饰精致舒适，简洁方便，低调不显山露水，能够触摸到的地方基本上采用了软质包覆。

3、科技配置
首先，辅助驾驶是我们比较看重的，L2级，集成式自适应巡航在高速和城市快速路上，非常的好用，也是我们目前使用最多的功能之一。

其次，15.6英寸的中控大屏和AR-HUD全息式增强现实系统，为驾驶者带来了更加便捷和智能的驾驶体验。

最后，就是选装的零重力座椅，基本承载了上班期间的所有午休时光，非常的方便好用，短时间的休息让人回复元气，自驾游累了，在服务区也可以小休息一下。

几个小槽点:
1、深蓝S7门内开手柄采用的电动式，嗯，家里老人到现在也没有分清楚哪一个是开门，哪一个是开关窗，每次开车门都要全部开关来一遍。

2、作为新能源汽车，没有哨兵模式。这个多多少少有点说不过去啊，不过，好在据说最新的OTA升级后能够体现。

几点小建议:
1、既然都智能辅助驾驶都L2级了，希望能够开通直进直出功能，方便狭窄停车上下车，尤其是在重庆，经常遇到哪种小停车场，真的难受。

2、高德地图机车版快快更新啊，手机版的车道级导航早就有了，希望车机版车道级导航快点到来。

小结:
与小7携手已经跑过差不多30000公里，整体上还是非常满意的，长途用油，短途用电，这也非常贴近我的生活，在驾乘体验、科技配置、内饰品质等方面相，我会打个好评，我也愿意向更多的朋友推荐新能源汽车。
未来的日子里，也将继续我们自驾旅程，一起天南海北，南边的涠洲岛，西边的阿勒泰，北边的长白山以及东边的普陀山，一起欣赏祖国的大好河山。