帝豪百万款改花冠kyb减震

一直对帝豪这个车减震器很不满意。我给总结了一下，原车减震弹跳毫无逻辑。一些车友感觉原车减震很硬，我个人觉得这个观念不对，它反而很软。第一咱们在走烂路的时候车速很慢你会觉得很舒服，但是你开快点就很不舒服了（原因是减震器回弹不够快）。第二过大坑车速过快容易磕到轮眉（本人磕了好几次）。第三过大弯，车辆侧倾严重。总结本身帝豪减震器不硬，反而很软。只是减震器回弹慢，其次跟弹簧匹配不合理。（这只是我个人意见）
       改装开始
       第一步买减震

第一细小颠簸无改善（这个是轮胎原因。把轮胎换了就好了  帝豪原车轮胎奇硬无比）
第二过减速带   比原车硬，但是要干脆。以前是12345现在是123能明白的意思吗，就是没有多余的动作
第三小勾小坎   这个还善比较大很舒服（个人觉得弹簧比原车要长，现在是弹簧先工作减震后工作。以前是一起工作）
第四     过大坑   这个是改善最明显的了。没有以前那种整车一起晃动，只有压着坑那个车轮在动。也不会有“teng”的一声巨响，现在才是一个减震该有表现。怎么形容呢，就是像以前很慢速度过的小坑，就是这个感觉，换完减震后我无视以前小心翼翼过的地方了车速都快了很多（越快越舒服）。以前磕轮眉的地方现在开过去没多大感觉   哈哈。
     第五   过大弯没有那么大的离心力了，车辆侧倾小了很多。运动性提高了（1.5cvt有啥运动性  哈哈）
     总结车辆高度高了一点大概两厘米左右（可能是新减震的原因，其他人都是一厘米左右）
    我不对比了，  这套减震有逻辑。开始说了弹簧比原车长，避震筒比原车要短。现在小颠簸主要是弹簧在工作，大颠簸避震筒主要工作（避震筒比原车***，回弹快）。这样在过大坑能支柱车身，过长的弹簧和较硬避震筒搭配。让你有一种德系车的感觉。 总体来说跟卡罗拉比较像（开过朋友的）整车都是花冠的kyb减震。前面是日本进口的，后面的是国产的。再多说一句帝豪是丰田花冠借鉴来的。全部费用减震1400工时费300    排着良心建议大家换了。原车减震毫无逻辑

1细小颠簸无改善
2减速带比原车硬
3这是最重要的烂路改善巨大，我车以前都是2.0（主要不敢打到2.5啊，说多了都是泪）个胎压（向上版 有胎压监测）。胎压2.0走烂路很舒服，感觉底盘很整，行驶有质感。然后我把胎压打到2.5行驶质感有所下降，感觉有点跳。但是比原车强太多。现在看他们在慢慢开过去，我现在基本无视路况。不怎么减速，从车边他们超过那种感觉特别爽，以前我的得比他们更慢（我这里是205国道路况十分不好，有修补，有那种断断续续的路，有小坑）
     换轮胎已经提上启程（换轮胎），现在主要不知道拿钱去旅行，还是换轮胎。
    总结  我的这套减震比原车***，回弹要快。弹簧是天之蓝（听说是运动性）