2023款雅阁新能源车型上市，能否与汉DM-i冠军版一较高下？

在自主品牌的不断冲击下，原本在我国汽车市场中占据了相当优势的日系品牌最近遇到了强大的竞争压力，特别是在新能源汽车领域，更是如此。虽然依靠着燃油车型多年积攒的市场口碑，雅阁等日系车型在目前的国内汽车市场中依然保持着不错的表现，但是如何提升自己在新能源汽车市场的竞争力，已经成为众多合资品牌的考虑重点。最近，2023款的雅阁新能源车型正式上市，和同在5月份上市的比亚迪汉DM-i冠军版车型成为直接的竞争对手。今天， 我们就一起看下新款雅阁与汉DM-i冠军版，谁能更胜一筹。参加今天比赛的两名选手为雅阁新能源2023款2.0L e：PHEV旗舰版（厂商指导价：25.88万）和汉2023款 DM-i冠军版 200KM 旗舰型（厂商指导价：24.98万）。

车身尺寸方面，汉DM-i冠军版和2023款雅阁新能源的长宽高分别为4975×1910×1495mm和4980×1862×1449mm；轴距分别为2920mm和2830mm。雅阁的轴距明显更短，在车内空间体验方面有一定的劣势。同时，雅阁新能源版车型的后备厢有多处的高低不平，在装载能力表现一般。

外观方面，汉 DM-i冠军版整体继承了现款车型的设计风格，时尚、动感的颜值已经为广大用户所熟悉和接受。同时，新车增加的冰川蓝配色，气质典雅、端庄，受到了许多年轻车主的青睐。

2023款雅阁采用的大溜背造型配合修长的车头有着一定的运动气质。车尾采用的贯穿式尾灯和隐藏式排气管，契合了当下的流行趋势。但整体来说，2023款雅阁的外观整体相对传统，在时尚感上没有太大的进步。

内饰方面，汉2023款 DM-i冠军版 旗舰型采用的12.3英寸液晶仪表+15.6英寸可旋转中控屏相比2023款雅阁新能源旗舰版搭载的10.2英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，在科技感的营造上有一定的优势。同时，汉DM-i冠军版配备的热泵空调，也有着更好的电量综合利用表现。另一方面，雅阁新能源旗舰版采用的面部识别和二排座椅加热功能，为用户提供了更为舒适便捷的用车体验。

动力方面，汉2023款 DM-i冠军版 旗舰型采用1.5T发动机+驱动电机+30.772kWh 动力电池组成的动力系统，电机总功率为160kW，扭矩为325N·m，WLTC工况纯电续航里程170km，综合油耗0.74L/100km。雅阁新能源旗舰版采用2.0L发动机+驱动电机+17.7kWh 动力电池组成的动力系统，电机总功率135kW，系统扭矩为335N·m，WLTC工况纯电续航里程为82km，综合油耗1.54L/100km。两款车在动力性上基本没有太大差距，但是雅阁的纯电续航能力明显过低，导致综合经济性表现有明显劣势。同时，雅阁不支持快充系统，也比较令人失望。总而言之，雅阁新能源想要真正满足纯电通勤出行需要，有着不小的难度。同时，汉DM-i冠军版车型支持对外放电功能，满足了年轻顾客野外出游的用电需求。

汉DM-i冠军版的售价标准为18.98至24.98万，相比2023款雅阁新能源22.58至25.88万的售价区间，价格体系更为亲民，在性价比方面有着更强的竞争力。同时，汉DM-i冠军版有六款细分配置车型可选，相比2023款雅阁新能源的三款配置车型，选择面更为宽广，满足了更多用户的个性化需要。在燃油车型市场，雅阁的市场竞争力对于我们的自主品牌来说，一时确实难以超越，但是在新能源汽车市场，雅阁以目前的水平想要获得突破，也基本不太可能。