9月27日蓝天驾校，斯巴鲁新力狮试驾（图少量）

           雨后的天气还是比较凉爽的，几经周折才找到蓝天驾校，，二环在修路，一路泥泞，绕了快一小时才到...可怜了早上刚洗的车...

         学车的人不少，一个个开的很肉，终于知道为什么会堵车了（俺是上个月这个时候拿的本...）试驾人不是很多，场地不大，还有斯巴鲁的赠品和资料附赠...有几个带摄像机去的，当然还有单反，估计很快就会出详细的评测，我就先凑合写写，照片也不多，大家将就看看就得了~废话就不多说了~（原谅我大言不惭的用了几个篇，其实写的很粗糙）

内饰篇：

           10款新力狮，当然不会缺席斯巴鲁的招牌技术---斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）和左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD），良好的技术底子+不错的调教=优秀的操控~

运动加商务的大包围，鹰眼大灯，以及全新六边形镀铬中网颠覆斯巴鲁传统设计。个人比较喜欢这种大气的设计，但少了无框的车门令人多少有点感到遗憾。

和上一代力狮相比，长，宽，高，轴距都有所增加，具体增加多少，俺这个小白是不记的，总之是大了，所以在后排的空间也大了舒适了~（也就是因为这个家里才会同意俺买这个车啊~虽然俺个人是看上斯巴鲁的运动性和操控）4S店GG说门内侧加装了2条防撞条增加了侧面碰撞安全性...但俺想门板依旧是0.8的，关门的时候声音完全不是德国车感觉那么厚实...同去的GG说日本车都是这样子，KMY也这个感觉，这么说来2根防撞条是不是已经算厚道了？

尾部设计的很保守，但并不令人感到很俗气，尾灯改为长方形彰显稳重大方。后备箱很大，由于种种原因没照，多少有点遗憾，大到大概可以硬塞进去个1.75M的成年男性吧？总之很大，家用绝对是足够了，总不至于真的要往后备箱里塞活人吧？2.5排量的轮胎是215/50R17的，什么牌子居然没注意...貌似是2.0的小点，2.5GT再大点~但和新君威的比还是小了不少，全时四驱抓地肯定比新君威强吧？呵呵

真皮的三辐条多媒体方向盘（个人认为是真皮，没验证过，也可能不是），集成了定速巡航和音响控制什么的，使用方便...对了，还有一键启动，这个貌似最近很时尚，可惜本人不感冒，但有又有什么不好呢？按键点火是不是看起来很拉风？但为什么总让我想起某烂车一键一世界的广告词？包裹式设计的电动座椅，感觉还不错，并且驾驶席带两组位置记忆，这张图可以看见（开门把手边上那三个）。天窗是普通尺寸，没什么惊喜。内饰的线条较为硬朗和运动，比较喜欢，但仿桃木条的搭配总是让我觉的很不爽，可能是审美不同吧。顺带说说后排空间，个人还可以吧，反正我坐进去不显拥挤（本人178CM，不瘦...反正买了我也只有坐前面的份，呵呵）。

仪表盘均采用圆形设计，转速和车速表盘盘幅较大，显示清晰。由于是白天，车也没发动，不知道晚上是否亮丽，油耗之类的现实也看不到，多少有点遗憾~

中控没什么大感觉，怎么看怎么不像想象中日本原产车那么精致，储物格是向上抬起的，感觉有点别扭，而且格子内部也就放个钥匙和收费卡什么的，而且打开的时候对6碟连放的CD最下面一排按键操作也有点不便。没见到导航版，看不到DVD和导航，音响不是特别完美，但也凑合吧，记得貌似是6扬声器（为什么不是8个？）。6速的CVT变速箱，档杆设计的很运动，比较顺手，咯咯~

P.S:

这个大概是为了证明是全时四驱设计的项目吧？在力狮里顺手拍到的。看，森林人三轮着地依旧可以通过...俺试驾的时候在上面感觉没看着这么玄乎...呵呵~背景就是试驾场地，看都左边那个伞没？真的不大啊...呵呵

试驾篇：

        本人是真正的菜鸟（上月这个时候拿的本），写的也很烂，大家凑合看吧...挂上D档启动（2.5居然没有斯巴鲁的SI-DRIVE系统，这就是小日本儿啊~），油门反应不像想象的那么灵敏（但比老款领域强的多，自动挡只开过老领域见谅...），加深踩油门的力度，车逐渐爆发出力量，但过程还是比较顺畅的，没有拖泥带水的感觉，但也不会感到很突兀，刹车灵敏度也不错，总之个人认为很适合我这种新手...车内的声音嘛~由于开着窗户，没法得出正确的结论，再加上俺是新手专注的开车没注意到...对不住啊~但发动机的声音让人心潮澎湃啊~

        方向盘握感不错，做了绕桩测试和麋鹿测试（大概是这个名字吧），像我这种菜鸟第二圈可以开到45迈过，应该说方向的灵敏度和抓地是非常不错的，车头也没有出现转向过度和不足的特别表现，虽然能感到明显的离心力，但尚在承受范围之内，别人开时，外面看过弯看着倾斜不大，当车速过快，也只有小幅滑移。看着那两个换挡拨片手痒，可惜陪驾不让用...

         之后试驾了森林人，有点后悔，应该先开森林人的，说实话，森林人的操控感真的不如力狮，甚至稍微快一点过弯就会感觉有点飘，和我同去的GG驾龄长技术比我强的多，坐他试驾时的森林人真的飘了一把，把我和陪驾吓了一跳...力狮没这个明显的感觉...但小森的越野能力肯定力狮强的多，至少力狮过不了前面图片那样的单边桥（底盘太低了...）过那个桥的时候，有个MM在前面指挥，直接装没看见，自己压着走，当我的本是买的嘛？咯咯~当一个轮悬空的时候，真有点小担心，感觉力量小了不少，有个轮子在空转（废话，悬空中...）狠踩一脚顺利通过，嘿嘿~

总结：

        力狮和森林人在同档车里应该算是操控和动力都不错的车，乘坐也较为舒适，但个人不清楚的就是油耗，因为后面有人排队等试驾，忘记问和看看了...有点遗憾，但我想日本车还是比较省油的吧？由于试驾的2.5感觉动力比较充足，不知道2.0是否够用...毕竟偶尔也会跑高速...

        啊，居然忘记试驾力狮了，那个可是斯巴鲁的参赛车啊！~又一个遗憾啊~

        顺带秀一下赠品

         新力狮和森林人宣传册（页）+力狮20年宣传+斯巴鲁的购物袋+斯巴鲁标的防滑垫...

         有点赠品，心情还是不错滴~MUHAHAHA~