2019年7月自驾西藏阿里大北线无人区

一休哥05 哈弗H5经典
0浏览/2020-02-06 18:52
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【前言】


    8月从西藏阿里回来晃眼已过半年,回来后忙于考试,抽不出时间下笔。11月考完后又不知道应该从何处写起,就这样拖到现在,春节期间因为新型冠状病毒,响应国家号召宅在家里,看着外面静静的小区、静静的街道。想了想可以用现在这个时间写一下这次的行程,文笔有限,只能以记录的方式来说说我们这次的西藏阿里大北线无人区之行。
    西藏被称之为世界的屋脊,每年全世界各地的游客为了一睹西藏的神秘和壮丽的风光而来,跟随着如潮般的人流匆匆奔走于各个景点之间,根本没有认真的领略西藏的风土人情,很多人也仅仅在拉萨溜达后,在布达拉宫广场拍张照片就大呼:“我已经来过西藏了!”,却不知真正的苍穹博大、浩远深厚、无穷无尽的高原风光为何物:它正是昆仑山脉、冈底斯山脉、喜玛拉雅山脉等巨大山系的交汇处-阿里!如果说西藏是“世界的屋脊”,那么阿里则是“屋脊的屋脊”。我们要去的地方,是一个占据半个西藏、地处西藏最深处、最原始的地方,我们要去的地方,正是阿里的腹心位置,与羌塘无人区接壤,是被誉为世界第三极的地方。

借用阿里环线图,环线一周大约4千多公里

    19年5月,朋友三哥邀约说计划暑假期间走一趟西藏阿里大北线,希望我能一路同行,因我与他经常一起自驾川西,在途中有相应的默契,对付恶劣路段相对来说比较放心。恰好我当时正在看一篇关于西藏阿里大北线的游记,从游记上面记录的时间来算,只是阿里大北线的话,时间需要12天以上,再加上从宜宾出发到拉萨,以及从拉萨回宜宾的时间,估计最少需要20多天。还有就是7月走阿里,心里没有多大的把握,7月正在西藏雨季开始的时候,直觉上感觉我时间上可能不够。
    一直以来,自驾西藏是我心中很多年的梦,虽然每年我都会自驾川西,但那离真正的西藏还远。这通电话,已成功在我心中种草,在后面的好多天时间里,心里就一直想着这事,自己梦想了多年的自驾西藏,况且是深入西藏腹地,现在机会来了,有人一起同行,机会难得,不能放弃也不想放弃!我现在缺的就是时间,突然想起,我的年休还没有用啊,为何不可以用年休的时间呢?如果自己用3周年休的话,最多可以安排23天的时间。多方面查大北线的资料,以及看能否这个时间内完成这条路线的自驾,发觉如果把时间安排紧点,在到拉萨和从拉萨回的路上时间控制好的话,23天之内是可以完成全程路线的。想到这里,心里不免激动,马上把情况告之三哥,商量好一起同行。

【准备篇】


1、车辆:
    因为阿里无人区道路原始、条件恶劣,去这里的人大部分会提前半年以上的时间准备,而我们现在只有一个多月的时间准备各项物资,很多人走这条线都要对车辆进行改装,现在我的16款柴油版哈弗H5还是素车,最后也只是把轮胎换成了双星的狂野大师AT胎,16款H5的AT胎不好找,双星的正好和原车规格一致。也幸好换了轮胎,路上才没有因为轮胎的原因耽误。车上带了拖车绳,打气泵,千斤顶,机油、机滤、补胎工具,柴油抗凝剂,应急启动宝等。
2、地图:
    关于此次大北线的地图,317国道和318国道可以全程用高德,但是阿里大北线大部分路程是没有手机信号的,只能通过下载离线卫星地图,加载GPS轨迹。
3、必备物品
(1)证件:身份证、驾驶证、行驶证、边境通行证,边境通行证在户口所在地的派出所开具没有违法犯罪的证明,到相应的政务中心办理。我往派出所跑了4次才办下来,每次都是负责的片警不在。在政务中心办理倒是非常快,不到10分钟就办理完成。这些证件在途中要检查无数次、无数次。
(2)药品:进藏,特别是无人区,需要准备一些常备药品,以备不时之需。
(3)衣物:冲锋衣、裤,便携羽绒衣,抓绒衣,保暖衣,一次性内裤、一次性袜子、眼镜(必须),手套、帽子、魔术头巾(必备)、徒步鞋、休闲鞋(开车用)。
(4)其他物品:洗漱用品、润肤品、唇膏、防晒霜、电筒、头灯、插线板
(5)食品:方便面及米饭、榨菜、米、面、调料、户外炉具、高山气罐(途中一定要藏好,被检查到了要没收)等
4、相机
    尼康D810,镜头:20定焦、24-70、70-200,适马DP2m、大疆御2 Pro,三脚架。
5、人员
    初步确定有三个车同行,哈弗H5,三哥的三菱劲畅,飞哥的起亚索兰托,他们两台车都是夫妻两人,只有我的车现在只有我一个人,需要招人同行,在朋友圈发了招人信息,喜欢拍照的侯哥希望同行,还有一个小张也想去,但担心高反(因为阿里无人区的平均海拔在4500以上),他需要再观察一段时间才能确定,6月份把小张拉到新都桥去适应了两天,发觉没有问题。最后确定我的车三个人。我,侯哥,小张,本来我是准备把儿子带上的,但朋友劝告说孩子现在年龄小了,高海拔地区呆的时间长了对身体有影响,最后还是放弃了带上儿子的想法。人员确定后,先召开行前会,明确分工及需要准备的物资。我告诉大家怎样使用离线卫星地图及怎样配合轨迹使用,以防到时候我的手机出问题耽误行程,在行程会上,商量了出行的路线及日程安排。

双星的轮胎

哈5换上轮胎后威武了不少

【出行】


    先把我们最后行走的行程贴出来,整个行程,用三个部分分段来写:第一部分为川藏北线317(7.12-7.18);第二部分为阿里大北线(7.19-7.28);第三部分为川藏南线318(7.30-8.3):
7月12日:宜宾-康定
7月13日:康定-道孚
7月14日:道孚-德格    
7月15日:德格-昌都
7月16日:昌都-丁青
7月17日:丁青-那曲
7月18日:那曲-圣象天门
7月19日:圣象天门-色林措、错鄂鸟岛
7月20日:色林措、错鄂鸟岛-文部南村 
7月21日:文部南村宝马旅馆-措勤
7月22日:措勤-札布耶盐湖西藏矿业招待所
7月23日:札布椰盐湖西藏矿业-雄巴
7月24日:雄巴-扎达
7月25日:扎达-巴嘎(远方的家)
7月26日:巴嘎(远方的家)-普兰-萨嘎
7月27日:萨嘎-日喀则
7月28日:日喀则-拉萨
7月29日:拉萨
7月30日:拉萨-波密县古乡湖景区
7月31日:波密县古乡湖景区-左贡
8月1日:左贡-芒康
8月2日:芒康-雅江
8月3日:雅江-宜宾
    原本是三车同行,但因飞哥需要先走慢慢适应海拔,于是比我们提前十天出发。6月17日宜宾长宁发生6.0级地震,一直以来余震不断,导致宜宾地区所有的学校放假后领导需要值班,三哥在学校是领导要安排值班,因此要晚我们两天出发,2019年7月12日,周五,下班后我们单车三人集合,今天先住康定,边走边等三哥,也慢慢适应高原气候。

出发时的里程表

【第一部分】7.13-7.18川藏317线(康定-圣象天门)


    12日晚12点在大雨中到达康定,等我们住下已是凌晨1点,现在雅安到康定的高速路已通,因此宜宾到康定全程高速。
   7.13,今天的路线是康定-道孚,全程大约220公里,今天是非常悠闲的一天,昨晚接到三哥电话,他们的值班安排有变化,今天可以出发了,商量好了我们在道孚等他。折多山海拔4298米,折多山是汉藏的分界线,过了折多山,就正式进入了川西高原,折多山有康巴第一关之称,路面全是柏油路。因为是暑假时间,318国道上的车非常多,望着前面蜿蜒的车队,我的柴油版H5就怕这种情况,没有速度,转速上不来,在高海拔地区爬坡很吃力,本来在这里车就会有高反,看着车后面冒的黑烟,心里很无奈,后面的车离得我远远的。只得靠边停车,把车切换到2L,才轻松的应对了走走停停的爬山速度。车子在2L状态爬坡都非常轻松,也幸好之前自己改了一个2L档。到达新都桥时才上午十点过,6月来的时候不知道这里有一个薰衣草基地,正好这次可以去看看,结果却有点失望,门票20元一个人,我们三人,最后收了50元。停了大约10分钟,走人。一路的风景很漂亮,边走边拍,到达道孚差不多下午5点,晚上七点过三哥到达酒店与我们汇合。

新都桥薰衣草基地

八美黑石公园,在外面拍的

路中景色

路中景色

    7.14(道孚-德格),今天是很惊险的一天。路中的卡萨湖如碧绿的明珠镶在群山之中。听说湖中鱼儿特多,还不怕人,可能是因为藏族群众不吃鱼有关。
    现在雀儿山隧道已通车,再过几年雀儿山垭口的风景将只保留在大家的记忆中,何不趁现在去领略一下垭口的风景呢?与三哥商量,要不我们从垭口翻过去吧?也看看在317国道线上那么有名的雀儿山垭口风景。去垭口的路中间到处从山上掉下来的石头,在一段滑坡路面,只有让车里的人全部下来,心提到了噪子眼挂上四驱快速通过,垭口这边路上的落石明显增多,车子在石头之中穿行。突然前面一大块石头挡住了去路,下车查看才发现这里塌方无法通行,石头太大我们也搬动不了。只有调头原路返回,此时下起了大雨,担心雨太大一会儿无法通过刚才经过的滑坡路面,所以开得相比刚才要快一些,一般觉得能过的石头也不绕行了,本来有一个石头是可以通过的,没有想到石头前面是一个被雨水填满的小坑,雨水混浊没有看到,前轮刚迈过石头,砰的一声前轮就进入了小坑,接着听得底盘咚咚几声,排档杆的地方突然被顶了起来,中间放的东西顶得全车都是。此时,我们的脑袋一片空白,一个念头就是:遭了,这次的行程泡汤了。心神未定地停住车,抖抖索索摸出手电,爬在地上查看有没有漏油,此时的雨大得视线也受影响。在地上没有发现有油印,此时好后悔没有在出来之前安装底盘护板。仔细看了地上没有发现油印,那油底壳应该没事,上车打火,起步,可以走,先过了滑坡地段再说,一直把车开到大路上,再停车观察,也没有发现坏的地方,只是在要起步的时候要倒一下车,才发现倒档提不起来,摇了摇档杆,又正常了,先开到德格县城再检查车辆吧。

途中景色

途中景色

卡萨湖

过雀儿山滑坡路段

雀儿山

雀儿山

雀儿山上山的路

雀儿山塌方-大石头挡了去路

被托底时受伤的位置

    7.15(德格-昌都),早上起来去德格印经院闲逛了一会儿,德格印经院是素有“藏文化大百科全书”、“藏族地区璀璨的文化明珠”、“雪山下的宝库”之盛名,全名“西藏文化宝藏德格印经院大法库吉祥多门”,又称“德格吉祥聚慧院”,始建于1729年。德格印经院以藏书丰富,门类齐全。各教派兼容并蓄著称于世。
    从印经院回来后去检查车辆,经检查只是分动箱底部被撞了一个印子,因为分动箱下面有橡胶垫,所以被石头撞的时候向上顶了起来,没有什么大问题,终于放心了。晚上七点入住昌都解放广场旁的昌都饭店,这里的鲁朗石锅鸡,味道实在是太巴适了。

德格印经院

德格印经院

德格印经院

德格印经院

    7.16(昌都-丁青),太阳照射在旁边的山上一片金黄,心情也不由得大好,到达朱角拉山的隧道口时,堵车了,一问才知道现在隧道还没有通车,只能从旁边的老路通过,从昨天上午就开始一直堵到现在,没有办法,只有等吧,中间我们也想过调头重新走其它的路,但是当我们调头后才发现,回去走青海、或是走318,不管走哪条路,都要多用差不多两天时间,那还不如就等在这里慢慢等吧,运气算是比较好,堵了可能不到一小时,车辆就在慢慢移动,上去发现这条路好窄,根本没有办法会车,难怪会堵车,路边的山崖下边有好多辆以前失事掉下去的车辆,现在只能看到车辆的骨架。成功突围时已是下午两点,停在路边吃了些干粮继续赶路。之后的路程都很顺利,丁青孜珠寺是必须要去的地方,孜珠寺位于西藏东部昌都地区丁青县著名的神山-----孜珠山上,海拔4800米左右,是西藏海拔最高的寺院之一,也是雍仲苯教最古老、最重要的寺庙之一。孜珠寺始建于三千年前,由第二代藏王穆赤赞普倡导,大成就者第一世穆邦萨东大师创建并传承,至今已是第四十三世。上孜珠寺的山路不知道有多少弯,用无人机也无法拍下道路的全貌。寺庙给人的感觉很震撼,特别是寺庙旁边的山洞及山上面的房屋,看着都觉得手脚发软。本想用无人机拍一个穿越山洞的镜头,无奈风太大,无人机飞行太吃力,只得作罢,下山时天已全黑。晚上住丁青。

出昌都后的景色

堵车时朱角拉山景色

道路



317国道1314路碑

孜珠山

孜珠山

孜珠山道路

孜珠寺


孜珠寺

老人



路边景色

    7.17(丁青-那曲),早上丁青准备出发时,在酒店停车场有几个想搭车到那曲,无奈我们车已无法再装得下任何东西及人,后排放了东西后一个人都只能挤着坐,我们带的东西太多了。不过我也很奇怪,其中一个想搭车人,语气是理所当然我们应该让他坐车,我不知道他为什么会那么理直气壮,这样的人,就算车上有位置也不会让他坐。
    现在斜拉山隧道也正在修建中,应该过不了多久就会通车,从丁青出来一直下着小雨,通过斜拉山垭口时雨也没有停的迹象,翻垭口的道路比较湿滑,在快到巴青时,有一段路正在维修,只能走小道烂路,在小道烂路要快结束的时,要冲上一个大坡,稍微快了一点,一个急刹,需要倒车再走,突然发现倒档又提不起来了,还以为能像前两天一样,摇一摇就能行,但是这次却怎么都不行,无奈只有人工把车推来倒一点,还好前进档没有问题,到巴青县城找维修厂检查,等修车师傅刚把挡杆那里拆开之后还没有动其它地方,倒档又正常了,只得装回去,准备出发,此时却发现倒档不用提都能挂进,挂一档也可能挂进倒档,修车师傅说有可能是档位限位器坏了,他们那里修不了,只能到拉萨才能修。天啦,我们的日程安排是先去阿里无人区,然后回来的时候再去拉萨的,那不是我们此行的行程要变更了吗?只有先到那曲再说吧,路上挂档非常小心,担心挂错档位,特别害怕在行驶过程中挂一档挂成倒档了,因为在爬坡时会随时切换到一档。一路上越想越不对,打电话问4S店也说不出所以然来,说先问了后给我回电话,直到那曲也没有等到4S电话。突然想起,在汽车之家论坛,龙腾兄对H5很了解,我的机油也一直在他那里购买,我何不打电话问问他呢,说不定有收获。在这里要特别感谢龙腾兄,他告之,最大的可能是倒档线出问题了,且去修理厂的时候请修理师傅先只看这根倒档线,不要去动其它东西。当天晚上到那曲天已黑,住宿定下后找了个川菜馆吃饭,川菜馆的小伙老板是遂宁人,我们向他咨询那曲的修理厂那家技术好,他说他之前修车是去的成通修理厂,老板姓王,是重庆人,已在那曲开修理厂十多年,感觉技术还行,并且热心地帮我们联系第二天早上去,谢谢小伙子老板!这里的早上上班都很晚,一般要9点过10点才上班。晚上回酒店,自己也通过网上查询,和我的相同的情况也有几个,就是倒档线坏了。此时心里放心了大半,只要不是其它大问题就好办,只希望修理厂里有配件就好。那曲的酒店里配了氧气,直接释放在房间里,晚上睡得还是比较踏实。

新的倒档线

旧的倒档线

317国道2019路碑

    7.18(那曲-圣象天门),先去菜市场买了牛肉、蔬菜、水,今天过后,我们就将进入无人区,再过去就没有地方补充新鲜的蔬菜及水,在无人区,我们只能自己动手弄吃的。九点过我们来到汽车修理厂,王厂长叫了一个修理工过来维修,修理工告诉我,可能是限位器坏了,只有拉萨能修,他们这里修不了。我说你先把这里拆开看一下再说吧,我还是比较相信龙腾兄说的是倒档线的问题,正在拆的时候,就看到王厂长手里拿了一根倒档线直接丢给修理工,直到修理工把档把拆了,把上面的防尘套拿开一看,只见倒档线的座子断了半截,看到这里,之前发生的倒档卡的原因也一下子明朗,在雀儿山被石头顶的那一下,可能是把座子顶裂了,但是没有断,所以卡了一下,摇一下又恢复,然后在巴青那一下可能才是完全断掉。修理工告诉我,这根线还是半年之前一个工地的老板定的,一直没有来换,这根线一般很少坏,有些车开报废了都不会换这根线,看来我这次的还算幸运。王厂长是高人,就凭昨天晚上的电话说了情况,他就知道是什么原因。换好后心情舒畅,后面的行程也有了保障。在修车的时候,收到飞哥的消息,他还是担心他的车子在走阿里大北线会很难,所以就不来和我们汇合了,他直接从拉萨走219到新疆。
    直接导航圣象天门,我现在也忘了用的哪个导航,从那曲到圣象天门就是差不多一条直线,我记得好像应该是高德导航。中间穿越了几个牧区,和几个山垭,经过当亚线,此时的当亚线正在修路,全是搓衣板路及泥浆路,感觉车快要散架了,随时会遇上泥坑,泥浆差不多能把轮胎没下去一半。
    18点到圣象天门景区门口,守门的西藏大爷不准我们进去,但是看到当地的司机开的旅游包车却能进出,和他理论也不管用,当时看到有一个牌子,上面写着景区是改造,只允许旅行社团队进出。我们两个车子开了整整一天车来到这里,还有两个小时天就要黑了,如果返回,我们在荒野里根本找不到回去的路。不能进的话心里实在不服气,走路进去问修建景区大门的工人,他们说是可以进的,此时,我们看到旁边工地有条小路可以开车进去,实在抱歉,那我们只能选择这样进去了,到达圣象天门天差不多快黑,此时去圣象天门的检票口已关闭。晚上的天开始下雨,我们在宿营地,以150一个人的价格住进8人大帐篷,晚餐就只有15元一桶的方便面,在帐篷里,遇上从乐山过来的两位美女,她们飞到拉萨,然后拼人租车从狮泉河过来,现在的这条线已成热门,现在有句话:“无阿里,不西藏”,很好的诠释了阿里在西藏中的地位。

去圣象天门的路

去圣象天门的路-拍的相对好一些的路,太烂的地方专心开车

去圣象天门的路-当亚线


圣象天门公告

对面在下雨

天快黑时到达景区

住的大帐篷

【第二部分】7.19-7.28阿里大北线


这条线路包含了西藏最大的几大措:
西藏第一大湖:色林错 
西藏第二大湖:纳木错
西藏第三大湖:扎日南木措
西藏第四大湖:当惹雍错
西藏第五大湖:羊卓雍错
西藏第六大湖:班公错;还有昂拉仁错、塔若错、玛旁雍错等众多错!
    7.19(纳木错圣象天门-色林措),早上起床后直奔圣象天门的入口处,却连一个人都看不到,等了好一会儿,才看到其它游客陆陆续续到来,听说要8点后才开门,看看时间还早,干脆在路边搭火煮面吃,这里的海拔4700,煮面得用高压锅。正在吃的时候一男一女检票员终于慢吞吞地到来,赶快把门票买了,我们在收拾东西的时候和检票员闲聊,得知他是拉萨过来帮忙,看他喜欢抽烟,正好我们车上带有烟。在闲聊的过程中提到我们回去将从来的路回去再到班戈,他告诉我们,那条路太烂,如果走那条路要用一天的时间才能到达班戈县城,他让我们走另外一条路,不过不好找,但是路比我们来的路况好一些,告之我们从宿营地后面那条路先沿着环湖路走,去保吉乡,然后再导航到班戈,这样差不多三个小时就能到班戈。
    等我们收拾完毕进入景区,差不多9点,进去后整个景区人很少,不到十人,圣象天门,如一头大象在湖边吸水。岸边的水如碧玉般透明。费力地爬上了旁边的小山,站在山上向下看纳木措,对面就是念青唐古拉山,只见那一片蓝色的湖水,在白色的雪山环抱衬托下,如处子一般静静的躺在那里,此时的美已无法用语言表述,实在震撼了我,太漂亮了。此时觉得道路再烂也值得了,很不想离开如此美丽的地方,站在山上,闭着眼睛去感受这风、感受风中那微微的咸味,心已深深的沉浸了进去。景色再美,也有离开的时候!从今天开始,我们将踏上“一错再错”之路。

纳木措后面的念青唐古拉山

纳木措与念青唐古拉山


圣象天门

圣象天门

圣象天门

圣象天门

圣象天门

圣象天门

圣象天门


圣象天门


圣象天门宿营地


    恋恋不舍地离开了圣象天门,按照检票员给我们说的路线向保吉乡前进,在一个三叉路口看到右边有一个路牌指示是到青龙乡,左手一个很大的石头,上面写着纳木措圣象天门(指着我们来的方向),看来路线没有错,从左手向保吉乡驶去,从保吉乡开始就是柏油路面,可以一直通到Ni 玛。在班戈县城准备把车上的水桶装满,早上煮面的时候用了些水,需要补充。不过找遍了整个县城也没有自来水。最后在当地人的指引下在医院里找到一口水井,不过这水只能用来洗东西。一路急驰,看着左手边的天空,厚厚的云层压向大地,能看到密密的雨丝酒向大地,我们知道那里正在下暴雨。路上随时有羊群从路中穿过,看着手里的卫星地图,显示我们道路左边有一个湖,前面一些道路右边也有一个很大很大的湖,难道上色林措到了?此时的色林措,完全没有想像中那样惊艳。也许是现在的天空正在下雨的原因吧。
    色林措是目前西藏最大的咸水湖,位于申扎、Ni 玛、班戈、双湖四县的交界处。是西藏第一大湖泊及中国第二大咸水湖,是青藏高原形成过程中产生一个构造湖,为大型深水湖。相传色林是以前居住在拉萨西面堆龙德庆的大魔鬼,他每天要贪婪的吞噬千万生灵,包括人和所有的禽兽,对他的淫威,谁都束手无策。在一个雷雨过后的良辰,一路降妖除魔的莲花生大师终于找到了色林。于是在莲花生大师的紧追下,色林逃到岗尼羌塘南面的一面浩瀚浑浊的大湖里,大师命令色林永远不得离开此湖,在湖中虔诚忏悔,不许残害水族,并把这个大湖名为“色林堆措”,意为“色林魔鬼湖”。在色林措旁边突然发现有些小点在移动,用相机长焦一看,居然是藏羚羊,它头上的两把宝剑,异常雄伟。
    我们到达此地时已是18点半,前往Ni 玛还有很长一段路,决定在此露营,色林措旁边的错鄂鸟岛,这里有守护人的房屋,这个时节无人居住,我们正好可以在屋子旁边搭建帐篷。高原荒野晚上的星空特别漂亮,吃过饭后抓紧时间拍了一些星空,月亮就迫不及待地出来露脸了,现在正在农历的十七,月亮出来得很早。
    现在觉得车好像也没有什么高反了,起步加速都比较正常,难道是适应了高海拔?!

班戈到色林措的路上偶遇羊群

天路

班戈到色林措的路上偶遇羊群


色林措星空

色林措星空-银河

藏羚羊-200mm的镜头太短

露营地点

    7.20(色林措-文布南村),早上收拾好,突然看到有人赶着一大群羊群过来,我们很奇怪,哪里来的这么多的羊,这里视线很好,除了我们露营这里的房屋,周围几十里地都看不到一间房屋,不知道他是从哪里来的,语言不通,只能说“扎西德勒”相互问好。今天的天气特别好,湖水也显示出和昨天完全不一样的颜色,在色林措湖边,给了20元钱把车开上了一个山坡,这里可以俯视色林措的全貌,在这里,我终于知道湖蓝色是什么样的了,她蓝得那么纯净,蓝得那么迷人!在这里遇上东南大学赵老师,他们是从措勤方向过来,和我们的路线正好相反,我们后面将走他们过来的路,向赵老师了解前面的路况如何,感谢赵老师详细介绍了他们过来时的情况。

羊群


不怕人的小羊

羊群

正在和航拍色林措

色林措

色林措


色林措上的五星红旗

此行的全部人员

色林措航拍

色林措航拍

色林措航拍

色林措航拍

道路从色林措与错鄂之间穿过

色林措

色林措与道路


    今天得赶到文布南村住宿,路面全是柏油路,途中经过恰规措,吴如措、达则措、***县、当穹措,当到了当穹措后,文布村也快要到了,当惹雍措在文布南村正面。文布南村历史上曾是一个古老的原始宗教部落,更是西藏高原神秘的古老宗教——苯教的发祥地,也是象雄王国的腹地;当惹雍措是西藏面积第四大湖,中国第二深的湖,是西藏最古老的雍仲本教徒崇拜的最大的圣湖。当惹雍措为南北走向,形如鞋底的大湖泊,三面环山。
    网上有人调侃,还没有高考的学子,一定不要来这条线,因为这条线的名字叫一错再错,中间还有一个答则错。这一路的错啊错,让我们都有点审美疲劳了。当到当穹错时,一阵大风把路面的沙尘吹到湖面,形成了一道飘缈的纱带浮在湖面之上,让我还以为是湖面蒸腾的雾气。当穹措位于文布北村,文布南村还要向前行驶。当我们转过一个山坡,当惹雍措就那么不经意的出现在我们眼前,由于今天看的措太多,也导致我们对他没有多大的激情了。

当穹措

当穹措

    7.21(文部南村宝马旅馆-措勤),早上天不亮就起床准备拍当惹雍措的日出,然而太阳只放了一点线就躲进了云层。沿着当惹雍措湖岸向扎日南木错方向,湖岸一段一段正在修建,面对一段一段的柏油路面,心里别提有多兴奋,当你正按60到70的速度行驶过涵洞或是桥面时,面对突然出现的大坑只得硬得头皮冲过去,车子跳起来头和车顶的亲密接触会让你觉得脖子都要断了。在途中,突然出现的藏野驴会让你措手不及,它矫健的身姿,昂首挺胸的姿态如绅士一般,我觉得它比藏羚羊更漂亮。当你追它时,它会始终和你保持几十米的距离,当你停下时,它也会停下来回头望着你,这里是它们的乐园,我们只是外来者!不能随便去打扰它们的生活,远远看着便好!

当惹雍措日出

当惹雍措

当惹雍措

当惹雍措

当惹雍措

藏野驴

    一路只能沿着车辙前行,有时突然出现的多条车辙,让人搞不明白应该走哪一条才是正确的。到达扎日南木措,已是下午5点过,在山坡上向下望着平静的湖面、弯弯的湖岸,就那样静静的,静静的千万年,如养在深闺的小姐一般。离开扎日南木措,沿着碎石路、搓板路,车辙路在荒原中前行,突然一条大河横在了面前,没有路了,要想前行,只能过河,完全不清楚河有多深,不敢冒然下水渡河。我们商量,如果现在往回走另外一条路,那我们得回到早上出发的地方,我们的油已经不够,加油只有回到Ni 玛县,三哥建议在此露营,因河水大部分是雪山化的水,明天早上河水可能会小一些,我们不甘心,现在离措勤已经很近,况且这里露营晚上会非常冷的。用无人机在上下游去寻找是否有可以渡河的地方无果,实在没有办法,用人下水去试一试深浅,找了几个位置,终于找到一个车子应该能过的地方,但是不放心,只得把两个车前后用拖车绳连起来,我走前面,如果三哥在后面看到情况不对,马上把我拉回去。终于有惊无险的渡了过去,在这里,我们耽误了两个多小时,现在已是八点过,太阳也快要落山,行驶在草原上,看着金黄的夕阳洒在羊群身上,好美的画面,一直以来,这不正是我们寻找的世外桃源吗?到措勤县城时天已全黑,这里的天差不多要9点过才能黑下去,县城正在维修,道路比野外的道路还烂,泥浆得有半尺深,到处是深坑,车子只能开着四驱慢慢行驶,先找加油站加油,车子已快无油了。县城的海拔大约在4700左右。晚上在酒店吃了一顿丰盛的晚餐,犒劳今天受伤的心灵。

沿着车辙前行-搓板路

搓板路


扎日南木措

扎日南木措

扎日南木措

扎日南木措

挡在我们前行路上的河

下河趟水-车辆从此处过河

两车用拖车绳连接过河




夕阳

    7.22(措勤-扎布耶盐湖西藏矿业招待所),早上从措勤出发,柏油路面,可以用高德导航。昨天晚上下了雨,现在太阳已出,早上金黄色的太阳暖阳阳的,心情大好,可不知导航却把我们带偏了,本来在一个路口应该右转的,结果把我们导到达东村,再然后就是草原路,一直按照车辙行驶,晚上下了雨,车辙全被水淹,按照一个车辙印冲过去,哦嗬,车不动了,马上挂四驱,也动不了--陷车了,进入大北线的第一次陷车。三哥的车在后面,看来只有三哥拖我,拖了几次都没有动静,最后连三哥后加的保险杠也被拖断。幸好这里村庄不远,只有请藏族同胞帮忙,在一个藏族同胞的帮助下,用拖拉机拉了半车石头,把轮胎垫起来才行,一直弄到下午2点才脱困,在施救的时间里,天空先是下雨,后是下雪,一个一个冷得直打抖。按照藏民的指引,我们才走上了正确的路,本来今天是计划在仁多或是亚热住的,看来今天是怎么都到不了啦,路况非常糟糕,到达帕江时大家商量是否就在此住宿,看看天色尚早,决定再向前行,这一路,速度稍微慢点,搓板路的共震要命,稍微快点,人好受点呢又大坑多,刹车又来不及。在帕江就看到前面的湖面一片白茫茫的,应该是扎不耶茶卡盐湖,一直沿着湖边行驶,突然看见一排一排的房屋,路边好像还有两个人在行走,跑近了看,原来是盐矿的工作人员,房屋上面写着西藏盐业公司,天快要黑了,干脆去问问这里是否可以住宿,如果没有的话看我们能否在他们的厂区搭帐篷,因为这里的野狗特别多,一大群一大群,不敢在外露营。原来他们这里还有招待所,真是太好了,和这里工人闲谈了解到,他们的总公司在拉萨,扎布耶茶卡主产锂盐,是中国的锂盐主要生产地。扎布耶茶卡与青海的茶卡盐湖比起来,这里更原始,更宁静。那一块一块的盐田,在夕阳下闪着金光。

陷车之前的路

陷车

拖车

藏野驴

跟在侯哥后面的野狗

扎布耶茶卡盐湖日出

扎布耶茶卡盐湖日出

扎布耶茶卡盐湖

    7.23(扎布耶盐湖西藏矿业-雄巴),早上吃过早饭后直接起程,今天争取到达雄巴,仁多没有加油站,只有私人的油按斤卖,本着只要有油就加的原则,我也想着加一些油,不过把整个仁多乡都找完了,都没有柴油,三哥加了20斤高价油,按照估计,我跑到亚热或是雄巴应该没有问题。仁多出来的路,比我们想象中还烂,我们到达亚热时已是晚上8点,这里有一个小加油站,有柴油,没有汽油。听加油站人员讲。到雄巴已经不远了,全是柏油路面。那就决定去雄巴住。等到达雄巴已是10点钟,这里都能找到川菜馆,感叹四川人真的很厉害,这么偏远的地方都能渗透。住宅的地方条件太差,味道很浓,没有厕所,没有水,只能就将用湿纸巾擦脸了事,晚上想上大号,下楼后找不到厕所,四周只有伸手不见五指的黑,只能找了个偏的角落解决,正在兴头上,听得有拖拉机的声音,还没有来得及换位置,突然一道亮光射了过来,吓得我提起裤子就跑,赶快跑到房子角落背后,突然觉得心跳加快,呼吸急促,唉,海拔太高了,上个大号都差点要老命。在阿里大北线,只有在县城偶尔能看见一个旱厕,里面味道会让你把前几天吃的东西都吐出来,因此一般都是野外解决。

途中报废的车辆

仁青休布措

快到雄巴的途中小湖

车辆上的灰尘

车辆上的泥巴

    7.24(雄巴-狮泉河-扎达),对措已有审美疲劳,以及时间的关系,没有打算去班公措,计划今天直接到扎达,从雄巴到狮泉河,全是柏油路面,行驶在路上,看着道路两旁边不时出现的野生动物:藏野驴、藏羚羊、藏原羊,心情格外舒畅,车里放着豪迈的歌曲,路上随时有检查边防证、身份证、驾驶证的检查站。中午时分到达狮泉河,这里是阿里的首府,是连接西藏与新疆的重镇。车已脏得不成样子,车牌已看不清楚,吃饭、洗车。没有停留,直接前往扎达,到达土林时已是傍晚时分,夕阳照射在土林上,一片金色。越向扎达县城,空气越热,正遇上十一世班禅在古格王朝遗址说法,警察告之晚上不能出县城。住宿是一家新疆人开的客栈,他自己开了一家清真餐馆,菜品很精致,在这里的温度就感觉已回到内地,一边吃一边脱衣服,要知道,我们从阿里无人区出来,穿的还是在内地应该冬天穿的衣服。土林在白天吸收太阳的热量,到晚上周围空气温度降低,扎达县城的海拔比土林要低上很多,土林释放出白天吸收的热量覆盖在县城上方,导致县城的温度比其它地方高上许多。

雄巴到狮泉河的路

成群的羊群

狮泉河洗车

清洗后的小哈看着很帅气

藏西秘境

狮泉河到扎达的路中景色

狮泉河到扎达的路中景色

夕阳下的扎达土林

扎达土林

扎达土林

扎达土林

扎达土林

    7.25(扎达-巴嘎远方的家),今天计划先去拍土林日出,然后再返回古格王朝遗址,在土林遇警察实行交通管制,把我们从土林喊回县城,这条路一会儿十一世班禅要经过。现在去古格王朝的道路也在管制,只有先去托林寺转转,十一点过再去县城到古格王朝的路口看看情况,如果能过就先过去,不能的话就先找地方吃午饭,我们刚过去就遇上放行,遗址拍照,只能用无人机拍的效果才会更震撼,无奈景区不允许使用无人机。古格王朝的前身可以上溯到象雄国,王朝的建立大概从9世纪开始,在统一西藏高原的吐蕃王朝瓦解后建立的,到17世纪结束,前后世袭了16个国王。它是吐蕃王室后裔在吐蕃西部阿里地方建立的地方政权,其统治范围最盛时遍及阿里全境。它不仅是吐蕃世系的延续,而且使佛教在吐蕃瓦解后重新找到立足点,并由此逐渐达到全盛。神秘的古格王朝300年前一夜之间在历史上消失,留给我们的只有那记录了古格灿烂辉煌的文化艺术成就的古格王朝遗址。

古格王朝遗址

古格王朝遗址

古格王朝遗址

古格王朝遗址

古格王朝遗址

    7.26(巴嘎(远方的家)-普兰-萨嘎),昨天晚上住宿在世界的中心:冈仁波齐山下巴嘎小镇远方的家,这是来自宜宾老乡开的客栈,住宿主要以蒙古包帐篷为主。见到老乡,倍感亲切,吃的菜也合味了许多。今天我们准备经过玛旁雍措与拉昂措,然后前往边境城市普兰县,去看看边境城市的风采。早上起来,冈仁波齐处于一片浓雾之中,看来此行是无法见到神山了。今天的玛旁雍措没有想像中漂亮,湖水一片死气沉沉,也许是天气的关系,相反我觉得今天的鬼湖拉昂措却要漂亮很多。在普兰县城,转了一圈,没有发现有什么特别的,找了一家内江人开的早餐店吃早饭,居然在这里又遇上宜宾人,一问才知道是远方的家在这里开的分店,难怪刚才在一个路口看到远方的家的牌子。吃过早饭,我们将要和三哥分手,他调头从狮泉河到新疆,然后从新疆到青海回宜宾,因为他的假期还比较长,这后面的路,将只有我们单车前行。

世界中心-冈仁波齐

玛旁雍措

拉昂措(鬼湖)

拉昂措(鬼湖)

拉昂措(鬼湖)

    7.27(萨嘎-日喀则),昨晚是在大雨中赶到萨嘎县城,大雨过后的县城显得格外干净。我们今天将直接赶往日喀则,日喀则的主要旅游景点是扎什伦布寺,扎什伦布寺是西藏最大的寺庙之一,与拉萨的哲蚌寺、色拉寺和甘丹寺以及青海的塔尔寺和甘肃南部的拉卜楞寺并列为格鲁派的6大寺庙,到达日喀则是尚早,正是览游扎什伦布寺的时侯。弟弟在日喀则上班,晚上和他聚聚,想想已半年多时间没有看到他了,上次见还是父亲18年11月去世的时候。

扎什伦布寺的僧人

扎什伦布寺

扎什伦布寺

扎什伦布寺

    7.28(日喀则-拉萨),羊卓雍措,有的人简称羊湖(并非藏北的羊湖),藏语意为“碧玉湖”,是西藏三大圣湖之一,像珊瑚枝一般,因此它在藏语中又被称为“上面的珊瑚湖”。对于羊湖,很早就在别人的游记里了解到,我觉得她是西藏最美丽湖泊,湖水的颜色在高处看是碧绿色,如同翡翠一般,到湖边,湖水的颜色就变成了深蓝色。大多数游人都是从观景点到达湖面后短暂的停留便返回了,因此顺着羊湖自驾的车辆并不多,由于太阳的照射角度不同,湖面的颜色也随着太阳的方向不断变化着。似乎一颗巨大的高瓷度的青松石划落山间,沿着蜿蜒的湖面通向视野之外的地方,阳光透过白云的疏密在石体上极尽可能的制造出一些光影的变化,试图稍许藏匿住一些些这无与伦比的美丽,岸边盛开的油菜花,这无异于锦上添花,让这美的更加真实,更加难以忘怀。站在湖边,她的美丽一度让我窒息。我试图找到拍摄的最佳角度,来表现她那绝世的容颜,顺着湖岸向湖面分支最多的方向驶去,湖岸全是泥石烂路,即便这样,这样的路也不觉得劳累,翻过几个山坡之后,眼看道路离湖面越来越远,将无人机飞到最大高度,也拍不下湖面的全貌。

羊卓雍措

羊卓雍措

羊卓雍措

羊卓雍措

羊卓雍措

山路

【第三部分】7.29-8.3川藏线318(拉萨-宜宾)


    在拉萨保养车子,休整一天,眼看着假期余额不多,只得急匆匆赶路,318国道,在左贡因为东达山塌方堵了半天外,一路都是通途,之前的领纸条限行也改为了区间限速,芒康到巴塘因为修路比较难行,车子在这里突然感觉不时有点抖动,不规则的抖,发现只要水箱风扇不启动,就没有这样的抖动,以为是风扇的轴承坏了,回宜宾后检查,才发现是因为路太烂,有泥巴摔到风扇上,导致风扇平衡被破坏,用水枪一冲问题解决。但也不时看到有轿车在路上急驰。暑假期间,一路上遇上进藏的车辆实在太多,在折多山就看到车队一路排行,一直延伸到康定县城直至入城路段。其实318国道被誉为中国的景观大道,我们这次是无法认真去体会景观大道的美好,但在经过鲁朗小镇的时候,实实在在的被小镇的世外桃源般风光震撼。到达宜宾已是8月3日,正好还有一天的时间在家休息,5日正式回归两点一线的生活模式。
    



布达拉宫

布达拉宫夜景

鲁朗小镇

鲁朗小镇

怒江72拐

【总结】


    此次出行一共22天,行程8千多公里,综合油耗8点多,小哈没有因为车子自身的原因出任何问题,只是自己驾驶不小心导致一次托底、一次陷车。在大北线,有-20号柴油的时候就加-20号,没有的话就自己加柴油抗凝剂。回家后上下班,在等红灯时怠速发现发动机有一些游离的抖,一直没有发现问题所在,把车放在4S店检查,两天后把问题找了出来,因为在高海拔地区时间太长,导致车辆电脑已适应高海拔,喷油觜自动进行了调校,4S店能过调整后正常,其实如果不调整,过一段时间也会自己适应过来。
    回来后,为小哈此次的功劳加了一枚勋章!

到家里的里程





回家后发现轮胎被划了这样一个口子,应该是石片划的,此行轮胎完全经受住了考验。

小哈此次的功劳勋章!

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张不帅先生的DIE 2020/02/07 12:25:10 发表在 11楼

轮胎重了多少?原厂轮毂轮胎一个是28公斤。

没有去称,但是要重很多,这个有什么意义呢?
2020-02-07 12:48 回复
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shandian91 2020/02/07 02:05:20 发表在 9楼

车子表现怎么样?楼主,详细评价一下,可靠性,油耗,动力,越野能力等等

作为一款十多万的非承载式越野车,不能去和几十万的相比,但是在路上没有因为车子的原因把我放在半路,有点问题都是自己驾驶不小心的原因。综合油耗八点几。有低速四驱,只要不是去那种极端路面,几乎上都能满足
2020-02-07 12:53 回复
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LT骆驼 2020/02/07 13:26:09 发表在 14楼

感谢楼主分享大作!请问楼主,轮胎的表现怎么样?胎噪增加大吗?我也想换这款轮胎。谢谢

胎噪肯定会增加,但是我觉得能忍
2020-02-07 16:23 回复
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张不帅先生的DIE 2020/02/07 17:25:05 发表在 16楼

轮胎越重,油耗就越大,我之前换的科马仕CF3000轮胎,改装轮毂加轮胎是30公斤,原厂轮毂轮胎是28公斤,虽然每个轮下只加重2公斤,但油耗增加了几个。

油耗增加那么多吗?我觉得油耗好像变化不太大哦
2020-02-07 17:34 回复
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我要取的会员名都有了 2020/02/07 20:23:00 发表在 18楼

楼主,2驱的suv能走这条线吗

我们这条线估计有点恼火,2驱可以走外线,只是少看几个湖
2020-02-07 20:26 回复
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blkg_TT 2020/02/07 22:46:58 发表在 22楼

,也准备一错再错,LZ轰5不带后锁吗?

带的
2020-02-08 01:30 回复
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车友301 2020/02/09 23:06:10 发表在 30楼

大北线,加油站多吗?能及时加上油?

一般县城都有加油站,有一个比较远的就是仁多乡没有加油站,只能找私人的油,论斤卖
2020-02-10 20:34 回复
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有与无 2020/02/10 12:19:51 发表在 31楼

同在左贡到东达山塌方堵车半天老哥 缘分啊哈哈

我是8月1日在这里堵车的,你也是?
2020-02-10 20:37 回复
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浩克的旅行 2020/02/19 09:56:23 发表在 57楼

给老乡扎起,必须支持一个

扎起
2020-02-19 10:24 回复
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aaaaa51 2020/02/13 19:49:57 发表在 41楼

不错的阿里北线游记,同有阿里北线心结,待有时间向哥们请教。

欢迎
2020-02-19 10:24 回复
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老黄河97 2020/02/14 12:51:40 发表在 44楼

赏而赞之,同行的是劲畅吗?

是的,同行的劲畅
2020-02-19 10:24 回复
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楚倮倮 2020/02/14 11:04:16 发表在 43楼

已收藏,为以后出行作参考;写与拍一流,非常棒

谢谢,文笔还有待加强
2020-02-19 10:25 回复
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at7tpn38coy 2020/02/19 12:38:00 发表在 65楼

请问楼主,无人机哪里可以飞哪里不能飞都有提示吗?另路上有遇见检查气罐的吗?我想开房车去西藏,车上肯定要带气罐的。谢谢!

无人机内置地图就会提示飞行区域,禁飞区就不能飞,限飞区可以飞120m,气罐会检查,不过可以想办法藏起来,还有菜刀
2020-02-21 19:29 回复
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      geolong 2020/02/19 17:49:50 发表在 70楼

      帖子不错,很详细,我每年也去那曲或阿里待2-3个月,也是H5,汽油素车,19年也是更换了双星的轮胎,走的路比你们烂多了,都是村子到村子的路或者是山上没有路的路。

      这条路风景真的漂亮,我们也有好些路烂得很,我开车没有办法拍照,副驾怕得手脚抓紧了,照片也不敢拍
      2020-02-21 19:34 回复
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      小数点2341 2020/02/14 21:02:39 发表在 46楼

      好棒!  不知西藏那里的柴油质量如何,加油要注意什么,挑加油站吗?

      我们加油都是加的中石油的,没有出现什么问题。
      2020-02-21 19:38 回复
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      hellogobe 2020/02/15 14:06:40 发表在 50楼

      风景颜色调过吗?太漂亮了

      调色只是还原了现场看到的,其实照片远没有表现出现场的大气与滂薄
      2020-02-21 19:40 回复
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      车友301 2020/02/09 23:06:10 发表在 30楼

      大北线,加油站多吗?能及时加上油?

      加油站不多,但是能加上油,中石油还是比较靠谱
      2020-02-29 15:30 回复
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      亚明2018 2020/02/24 12:13:14 发表在 83楼

        楼主的这次阿里大环线走的真不错,肯定在走之前做了不少功课,请教一下我从内蒙古呼和浩特出发的话,你帮忙给我规划一套攻略可否,新疆西藏大环线,或者青海西藏阿里大环线,总之想走一次一生必须走的路。

      你可以从青海进,新疆出,反过来也可以,我们出发前也没有多长的时间准备,大约规划了大致的路线方向。你可以把自己想去的地方想好。然后再想路线怎么走。
      2020-02-29 15:37 回复
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