16款傲虎，青进川出的西藏之行

在本次远行之前，所有关于西藏的印象基本来自网上。读着别人洋洋洒洒的游记，欣赏着他们的一路美景，心中也不时计划着我的西藏之行。由于之前上班用的车是07年老奔腾，车况仍然良好，但底盘太低，无法远游；自驾游用车是一辆13年吉姆尼，3年来东跑西颠，也跑过了5万公里的路程，半路从未出过状况，非常可靠，只要不是急着赶路，小鸡非常适合夫妻2人慢游，少有过不去的路，少有到不了的地方。但小鸡的短板也很明显：空间局促，减震硬，搓板路或弹坑路的话只能20-30慢行，续航里程450-500，用它进藏心里没底。尽管如此，小鸡在我心目中仍是非常有特点的一款车，我打算一直把它留在身边，时不时就要到山间、地头去转转，当宠物养着吧。无奈只能把老奔腾处理掉，在去年11月份入手16傲虎，运动黑。选车过程有点奇葩，本来定的一汽马自达CX-7，连试驾都没试（没试驾车），顶配18.98，结果等了一个半月，4S仍然告诉我不知何时到车，还有点牛哄哄的，我说退订可以吧？4S倒很痛快，说可以退，立马退订。仍抱着些许期待，跑到另一家一马4S，被告知无现车，但有试驾车，2.3T的，试完之后，彻底死心，直奔斯巴鲁店，半小时试驾、谈价，2天后提车。本来要说进藏的事，结果有点扯远了，就此打住，直奔主题。
车辆：2016傲虎，13000KM，出发前提前1000KM做了第3次保养，轮胎充氮气（4S免费），压力2.5，全程未再调整。
人员：夫妻两人，总年龄95岁，无高血压、心脏病史。
准备：红景天胶囊，葡萄糖粉，冲锋衣，内衣内裤，3升保温瓶，睡袋，2人用电压力锅（附2个真空不锈钢碗、勺，大米小米适量），相机，1拖3点烟器，充电器，个人随身物品，女士带防晒霜、伞，男士带遮阳帽，墨镜，路上补充氧气罐3个，拖车绳，接电线，充气泵，小铁铲，等等。
行车计划：提前拟定路线、住宿地，了解行车路线路况、海拔高度、加油站分布，尽量不在高海拔地住宿。根据路上情况随时调整，少赶夜路。所有旅馆均不是预定，到当天住宿地后开车随机找，旅游淡季好找，一般转10几分钟就能找到合适的地方。
以下为本人的实际行车路线。由于季节、时间各异且可能随时有变，路况仅供参考。因本人打字太慢，公里数诸位可自己百度，能用图的尽量图说，见谅！
D1：济南-宝鸡
D2：宝鸡-青海海北藏族自治州
D3：海北-刚察-格尔木
D4：格尔木-那曲
D5：那曲-当雄-纳木措-当雄-拉萨
D6：拉萨-布达拉宫
D7：拉萨-羊卓雍措-拉萨
D8：拉萨-林芝
D9：林芝-八宿
D10：八宿-芒康
D11：芒康-雅江
D12：雅江-石棉-崇州
D13：崇州-都江堰-成都（车辆保养）
D14：成都-重庆
D15：重庆-宜昌
D16：宜昌-三峡-宜昌-济南


6月11日早7:30出发，济广高速过兰考转连霍高速，直奔西安，经过豫陕收费站严重压车，强烈建议装ETC卡，能节省不少时间。一路还算顺利，到西安还早，决定继续赶路。行车到达杨凌时，黑云压顶，天色骤暗，大雨倾盆而下。此时即使开灯能见度也非常差，很多车打着双闪靠边停车。因为赶路，也为试一下傲虎的能力，遂以60的速度缓慢行进，感觉还是很稳，没有打滑、发飘的感觉，行驶约10公里终于离开雨区，7:30左右到达宝鸡。
次日经天水、兰州、西宁到达海北藏族自治州。过兰州时比较别扭，如果抄近道就要走市内，能近40公里，但可能堵车浪费时间，关键外地车市内还限行，逮住扣分、200元。走高速的话就要绕一个大圈子，但时间有保证，不会有限行。西宁南边新修了一条绕城高速，从机场附近分道，向西一直到西潢一级公路，路面平坦，车少，很多进城的匝道口还没修好。海北州小城非常整洁，人少，海拔3800左右，当日气温12度，早上穿着T恤、大裤衩，下车时顿时清爽了。此地有原子弹爆轰试验场，当时科研人员住的好几排小楼现在当文物保护了。推荐住政府招待所，160，双早，有好大的院子停车。
到达格尔木的路况非常好，所有车辆不用担心。此处海拔约2900，容易高反的人可以在此多适用几天，并进行物品、氧气罐、治头痛的药等的补充上了高原就不是很方便了。我们在此购买氧气3罐，单价20，药店甚至文具店都有卖，氧气袋体积较大，携带不方便。从格尔木出发，几十公里后有一检查站，所有进藏车辆、人员都要查身份证，领路条。大车排成2公里的长队，路左边有一条便道，软基土路，车辆驶过，黄尘滚滚，地盘高点的车可以驶过，能节省2小时的时间，车辆脏点还是值得。过检查站后有好几个加油站，中石油、中石化、93、97都有，建议加满。此后即开始不断升高，至安多或那曲800公里，全程海拔都在4500以上，其中有修路路段、下雪路滑路段，有些地方路面有起伏，注意车速过快容易飞车，尤其有桥的地方，桥面和路相接的地方可能有“台阶”。刚上高海拔一般没什么反应，但4-5小时后开始出现头痛（后脑勺痛），有人反应变慢，此时可以间断吸氧，不要连续开车，适当轮换休息，中间多喝水。挺过第一天后，以后一般就没太大的反应了。
（好多图传不上，大家凑合看）
拉萨周围根据自己的时间确定计划，一般3-5天就可以。之后自318踏上返程，各种美景目不暇接，强烈建议自驾318，尽管通麦段已通隧道，天险已经成为通途，沿路也少了一些美景。318目前有很多路段修路，林拉高等级公路（相当于高速）分段通车，其他部分正在全线修路。拉萨到工部江达通车50公里,中间有很多施工点要走便道，林芝以西有高速通车里程120公里，限速80。林芝以东也有很多路段修路，要走便道。芒康以东有好几公里主路封闭，便道轮流单向放行，等3、4小时也可能。巴塘-理塘也要向北绕行康定机场。泸定以东修路，轿车最好绕行，越野车、大货可以。如果遇上水毁或泥石流，等抢修短则几小时，长则1-2天，看运气。从拉萨到成都大概4-5天吧。
总结一下傲虎表现：海拔4000以上，随时可能出现真空助力泵报警，咨询4S店后告知可能是傲虎通病，但扔要密切关注刹车情况，好在刹车无异常，低海拔重新启动后故障灯自己消失。其余全程无压力，油耗不是太高大概8个以下，全程加93号，高原超车时动力有衰减，经常到4000转。车到成都保养，花费680，到家时全部行程8500公里。