静默居家，畅聊ID3用车实感

受全国YQ影响，我的城市生病了，目前辖区的单位工业已经全面停产，开启了全民静默，目前形势严峻大家积极抗疫，除了两天出门购买一次必需品意外，其余时间都自我居家，闲得无事就跟大家聊聊车，今天要分享的这台车是我的ID3，居家不能出门没有实车展示就用小车模替代一下吧。

首先想跟大家聊一下ID3的外观，整个前脸设计我认为是挺漂亮的，贯穿车头的灯带除了车标不能发光稍稍有点遗憾以外，但是大灯亮起来还是很萌，很可爱，整个侧面是显得比较圆润。尾部的设计也还不错，后备箱盖熏黑的设计，让它和白色的车身形成撞色，这样看起来就更加运动感十足，当然无论是前脸还是尾部的设计都非常不错。

轮毂是20寸的低滚阻设计，接近密封得一个状态，也是为了在行驶过程中，减低风阻减少电池电量的损耗。

右侧燃油车的加油口，变成了电车的充电口，就聊聊ID3的纯电续航和使用能耗表现，官方标称纯电续航是450公里，实测的话实际纯电续航打个7.8折吧，虽然这台车的续航里程大概只有这个样子，但是好在充电比较方便，ID3支持两种充电的方式，国家电网这些地方就可以使用直流快充，如果是居家使用就用交流充电就像，基本上充电一次7个小时左右吧。

与油车相比，电车的机舱更加短小精致。

买到ID3的内饰部分，就主要分享一下ID3的驾控感受吧，ID3就是尺寸小巧开起来特别的灵活，同时电车还有一个优势就是提速快，反应相当灵敏积极，当然这对于一些开惯了油车的驾驶员需要磨合，因为油耗车提速有一个做功的过程和迟滞，可是电车的话则是一脚踩下去，速度立马飙升，很猛地一下驾乘者都会有眩晕的感觉。

ID·3的空间还是挺宽敞的，别看外观看着不大的，那就聊聊我的自身感受吧，我的身高是176，当我调整好前排位置以后，坐在后排是腿部大概是两拳的距离，而且中间位置地板是纯平的，不影响腿部的空间，当然后排坐两个人最舒服，坐三个人的时候，还是稍稍会感觉有些拥挤，而且中间位置坐垫偏高，靠背突出一些，以至于同样是后排，我坐在两边时头部有一拳多左右，但坐在中间时头发就直接扫到车顶了。

然后ID3的后备箱容积不算大，小家庭使用倒也凑合，放不了大件或者长条物品。