腾势D9和GL8插混小对比一番

可能是因为自从拥有了插混，旁边的朋友就会经常听到他们说一些要相对比的车型，对比的比较多的就是腾势D9了，那我们就拿出来说说，我这个人的习惯就是不管做任何的对比，我们先从我们最关注的价位开始，请听我说到。

从价格方面来说，腾势D9 2024款官方指导价是33.98到60.06W，它的主销车型在价格区间与GL8插混有重叠，并且起售价稍低一些；GL8指导价35.99到41.99W，整体售价两者都不便宜！

腾势D9的外观是采用家族式设计，尺寸硕大的钝性进气格栅搭配黑白鳞片点缀贯穿前后的腰线，以及大量镀铬饰条（这是有市场的，因为要找我发现很多车主自己喜欢去加装这玩意儿），车尾贯穿造型的尾灯组合，整体造型大气，且富有张力和紧致感；而我们别克GL8插混前脸大嘴样式进气格栅搭配分体式头灯，车身侧面线条流畅舒展，悬浮式车顶和隐藏式门把手设计，车尾贯穿尾灯配镀铬饰条，展现出前卫科技感与豪华气场。

腾势D9车身尺寸是5250×1960×1920，轴距3110 ；别克GL8插混车身尺寸是5219×1878×1807，轴距是3088，如果光是从数字本身来看的话呢，这个腾势D9是略胜一筹。

腾势D9采用类似飞翼式中控台布局，搭配内嵌式液晶仪表盘和悬浮式中控显示屏，双拼混搭内饰配色及大量软质材料，标配电吸门、无线充电、二排座椅电动可调腰托、腿托、按摩等配置来提升乘坐体验；别克GL8插混配备30英寸弧面一体屏幕，中央岛台电控滑动，前排有冷暖箱及无线充电等实用功能，除皮质材料包裹外，还加入金属饰板及麂皮材质车顶，二排座椅配置更丰富，如Napa 真皮座椅、第三排电动调节等功能。

腾势D9 Dm-I 插混系统由1.5T发动机+电机组合，发动机最大功率102千瓦，四驱板系统综合功率299千瓦，提供20千瓦每小时以及40千瓦每小时的电池组，纯电续航里程有103公里、200公里和190公里等不同的版本，油电充足时，综合续航里程可以达970公里、1050公里和980公里；而别克GL8插混是1.5T发动机，最大功率132千瓦，系统综合功率292千瓦，纯电续航138公里，油箱更大，综合续航能力提升至1370公里。

腾势D9主打Dipilot智能驾驶辅助系统，在城市场景下表现出色，而别克GL8高配车型，支持高速NOP功能，全系标配3毫米波雷达，L2级别的LCC在高速上也够用。
超级中立超级明了的一个对比，大家看看怎么选，在我看来我觉得还是别克GL8插混稍微赢了一丢丢，不管是在口碑方面还是在品牌方面还是在长期的美誉度方面。是呗！