小巧玲珑漂亮

ID.4 CROZZ在车市中地位特殊，一方面它开启了一汽-众向电气化转型全新篇章，具备了“象转身”含义。另一方面，它吹响了传统车企巨头反击号角，在它之前，传统车企几乎还没有拿出一款真正意义纯电产品。

站在一汽-众“三而立”关键阶段，眼前又波涛汹涌行业巨变，ID.4 CROZZ将以什么样实力撑起一汽-众在新赛道排面？

我们在“一起来电”ID.4 CROZZ电动生活体验营里找到了答案。本次试驾车型ID.4 CROZZ续航PRO两驱版，按价位（23.99万元）与配置水平，它应该家族里“走量担当”。外观：恰到好处新鲜感

ID.4 CROZZ原汁原味地继承了欧洲车型ID.4全部设计语言，也延续了一汽-众产品一惯优良传统。尽管时候我们都知道“官图美如画，实车有偏差”，但当我看到ID.4 CROZZ实车时，敢打包票，这种所谓“偏差”基本可以忽略不记。前脸部分，ID.4 CROZZ采用了封闭式格栅，搭配贯穿式前灯组以及发光车标，看起来未来感足。当我唤醒它时，车标先发光，灯带再闪烁，到了灯这边，其内部灯组会先做出“睁眼张望”动作后才完全亮起，官方称之为“智能交互灯”。这样迎宾灯语此前也在迈腾等车型出现过，但ID.4 CROZZ演绎无疑更加生动。

ID.4 CROZZ全车尺寸为4592/1852/1629mm，轴距2765mm。得益于MEB平台优势，ID.4 CROZZ拥有出色轴距表现，前轮和后轮尽可能接车头与车尾，最终得到了修视觉效果与宽乘员舱空间。另外，双色车身设计赋予了ID.4 CROZZ更强烈动感气质，流线型车身造型，更换来了0.28Cd超风阻系数。尺寸车轮也MEB平台车型一特色，ID.4 CROZZ根据不同车型配置了3种轮毂尺寸，分别为19、20、21英寸，我试驾这款车型搭载20英寸轮毂，视觉效果已经相当饱满，更不用提21英寸版本了。与双色轮毂搭配一款来自固特异EFFICIENTGRIP“御乘”系列轮胎，其主打静谧性与运动性，具体尺寸为255/45 R20。来到车尾，贯穿式尾灯与发光车标与前脸相互呼应，同样起到吸引眼球作用。被唤醒时，尾灯亦会演绎一套迎宾灯语，满足当下消费者所看重仪式感。另外，众车标底下带“字母”传统得以保留，车名标识采用了独特白色涂装，而不千篇一律镀铬式样，更彰显出ID.4 CROZZ别具一格。