ID4 CROZZ 3000公里驾驶感受
ID4从看车到买车只用了一个星期，在外界有一句话，最美大众ID系列，哈哈哈！这车驾驶了3000公里，在这里说说感受吧，希望对想买的朋友有一定的帮助。
先说有点：
1.大众作为传统的车企，电车驾驶的感觉比较像油车，容易上手，底盘扎实不松散。
2.做工用料不比奥迪差
3.隔音效果比较好
4.安全性能比较高
5.外观设计比较符合年轻人的选择
6.作为一个后置后驱车，动力（170P）在城市里绝对够用
7.虽说只有405公里续航，但折合下来低速有88折，高速只有75折。
8.120KW快充的情况下，这车只需要40分钟充满至80%
9.后视镜比较大和容易上手，适合新手和女司机
再说缺点：
1.纯享版有全景天窗，但不能打开
2.没有自动折叠后视镜
3.中后视镜只有手动防炫目
4.车机卡顿
5.方向盘只是塑料没有真皮（ID4X最低配有）
6.没有真皮座椅
7.车机没有空调独立开关，只能在下面那一排手动按
8.开空调后面板没有数字显示，只能在空调页面看
9.A柱在晚上看车的时候容易阻挡视线
10.没有网络，需回4S修
11.驾驶模式虽有3种，但区别不大
12.仪表不是很大，只能说够用
13.窗户控制器只有两个，用起来不是很方便
14.怀挡用起来比较难上手，需要时间磨合
15.触摸式大灯控制器需要磨合
16.原厂的360反应比较迟钝
先说有点：
1.大众作为传统的车企，电车驾驶的感觉比较像油车，容易上手，底盘扎实不松散。
2.做工用料不比奥迪差
3.隔音效果比较好
4.安全性能比较高
5.外观设计比较符合年轻人的选择
6.作为一个后置后驱车，动力（170P）在城市里绝对够用
7.虽说只有405公里续航，但折合下来低速有88折，高速只有75折。
8.120KW快充的情况下，这车只需要40分钟充满至80%
9.后视镜比较大和容易上手，适合新手和女司机
再说缺点：
1.纯享版有全景天窗，但不能打开
2.没有自动折叠后视镜
3.中后视镜只有手动防炫目
4.车机卡顿
5.方向盘只是塑料没有真皮（ID4X最低配有）
6.没有真皮座椅
7.车机没有空调独立开关，只能在下面那一排手动按
8.开空调后面板没有数字显示，只能在空调页面看
9.A柱在晚上看车的时候容易阻挡视线
10.没有网络，需回4S修
11.驾驶模式虽有3种，但区别不大
12.仪表不是很大，只能说够用
13.窗户控制器只有两个，用起来不是很方便
14.怀挡用起来比较难上手，需要时间磨合
15.触摸式大灯控制器需要磨合
16.原厂的360反应比较迟钝
小海豚看上去很帅气
比较害羞的侧脸
由大众和开迈斯联合推出的CAMS超级充电桩，快充一级棒！
油箱盖有时候会渗水进去，但问题不大，最主要是两个盖子，在充电的时候只能挂在外面，并不能单独放在一边.
充电的时候可以看多少电量和剩余时间，这是比较好
充电的时候看一看，心里也有个底
4S送的360卡顿，只要一开启，空调音乐都开不了
连个carplay 又要连WiFi又要连蓝牙，很麻烦
音响还是不错的，但可下载的APP不多，建议尽快升级软件吧，特别是那个网络，真的可以气死你
空调出风口建议改一改位置，位置有点偏低，不是吹着肚子就是脸蛋.....
虽然有三种模式，但区别不大.
没有温度显示是一件很麻烦的事.....
空调页面模式太多，容易混乱..
屏幕太小，希望23款可以加大点吧..
整体开起来很舒服，没有太多乱七八糟的东西，底盘扎实，后驱给力，但如果预算足够，建议买PRO版，基本上动力和续航已经满足，不需要想太多
空间是一大特点，就算是5个成年人，坐上去也没有太拥挤，避震舒服，但建议改一改刹车，刹车系统总体来说偏软，不是很多人能接受
A柱宽度偏大，优点是整体架构坚实，缺点是晚上开车容易阻挡视线
幸亏还有一个蓝光后视镜，不然晚上开车遇到远光狗真麻烦
这奇葩设计究竟是那个奇葩的人想的，估计是大脑短路....
大众的怀挡第一次用上，但需要时间磨合，但有一个优点，这是传统汽车该有的样，配一个D档一个B档，对于开惯燃油车的一下子就能上手.
这镜子够大，适合新手和女司机，这个一定要赞
拼多多的产物其实还是不错的
遇到ID车友总会聊一聊笑一笑
但我的是pure版，他的是pure+版
好了，最后配两只猪猪让我们平安幸福
本文章只代表本人，不代表任何评论
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