跑四川体验一下长途,结论是好开够用
我的元PLUS一万五千公里了,平时在市区附近跑,最远200多公里,感觉就是省钱、好开。
20年11月去四川转悠了一圈,有不一样的感受。首先是电耗,高速开110以上,电耗也要18度往上了,如果加上充电损耗,估计要20度左右电一百公里,大概3毛钱每公里,比预期高了点,基本能接受(高速充电按1.5元每度计)。意外的是山区、高原能耗理想,跑国道爬山下山跟平时在家用车差不多,开一天够用。其次是续航和充电,430对于我来说够用的,高速开200公里充电,顺便休息一下。建议续航要保证能到达两个充电站就考虑充电了,我在路过贵州曾经续航还有60,想去充电结果最近服务区关闭了,到再下一个服务区续航很勉强,不敢冒险,只能出高速到最近的镇上充电,后面还走错路,差点就抛锚了。如果你是退休人士,完全可以选择纯电车,本人也快退了
。还有川西的风景不错,再早两个星期去更好。
元PLUS总的来说是好车,很多优点,当然也不足之处,希望比亚迪能够不断进步。
20年11月去四川转悠了一圈,有不一样的感受。首先是电耗,高速开110以上,电耗也要18度往上了,如果加上充电损耗,估计要20度左右电一百公里,大概3毛钱每公里,比预期高了点,基本能接受(高速充电按1.5元每度计)。意外的是山区、高原能耗理想,跑国道爬山下山跟平时在家用车差不多,开一天够用。其次是续航和充电,430对于我来说够用的,高速开200公里充电,顺便休息一下。建议续航要保证能到达两个充电站就考虑充电了,我在路过贵州曾经续航还有60,想去充电结果最近服务区关闭了,到再下一个服务区续航很勉强,不敢冒险,只能出高速到最近的镇上充电,后面还走错路,差点就抛锚了。如果你是退休人士,完全可以选择纯电车,本人也快退了
。还有川西的风景不错,再早两个星期去更好。元PLUS总的来说是好车,很多优点,当然也不足之处,希望比亚迪能够不断进步。




































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