热门 这么多的选择为什么是奥迪R8？
此帖已被收录至论坛精选日报-豪华车。更多精彩内容戳这里。
在如今电动车已经相对来说比较成熟，不管是性能，还是安全，还是舒适性，都已经有很多产品可以说是遥遥领先的时代。我为什么会选择了现在已经停产的奥迪R8？在此，想分享一下自己选车的思路。
其实自己开过几次电车，挺上头的，不管是加速也好，智能驾驶也好，舒适性也好，对于我这样粗糙的人来说，已经觉得非常好了。但是仔细想来，我觉得电车的未来还有很多很大的提升空间，三电系统会做得越来越好，底盘和安全性也会越来越好，价格也会越来越好，所以现在有一个明显的趋势就是电动车的价格变化的很快，当新的产品推出的时候，老的产品立马就会降价。而油车，特别是汇聚了科技结晶的大排量，特别是一些经典稀有的车型……让我看到了机会。在这个年代，在我的认知中，我觉得油车最具代表性的，且最拿得出手的，且未来都不太可能被电车所取代的，就是大排量发动机的声音，而我希望自己能多保留下一些这样的天籁之音。所以……其实心中的终极梦想最好是V12，V12的首选车型当然是812，只可惜没有那么多的预算。V10第一个想到的当然是小牛的四驱EVO啦，不过当时全新四驱EVO又少又贵，和全新的R8价格要相差到100多个W，再次摸摸口袋……安慰自己：同样的发动机，0-100也就差个0.1-02秒吧，换个外形和logo要差这么多缘，完全没必要……哈哈哈，说实话，预算充足还是更想要牛，买跑车，装杯确实是很重要的一个方面。当然当时有人推荐我买后驱的EVO，价格上会比四驱的便宜很多，但说实话，对于我来说宁愿要奥迪的四驱，也不要后驱的小牛，我觉得四驱对于这两个车来说是亮点，是特色。当然这也是我的个人喜好。说到这里可能有一些小伙伴会问到其他车型，或者会问到V8。在我看来到了V8，选择面就太多太广了，而且自己本身也有了AMG家的V8。自己本身很喜欢458的声音，也喜欢AMG GT的声音，也喜欢马丁的声音……太多了，喜欢不过来，只好选符合自己要求最多的：1.大排量2.气缸越多越好3.零百三秒左右4.中置发动机5.有一定的操控6.产品技术成熟，质量稳定，不能总是坏。（这一点也是我选奥迪最后一代的原因，因为他把过去不管是变速箱还是发动机上的问题，全部解决了，他是一个非常成熟可靠稳定的产品）
如今已经开了一年了，开了12,000公里，他给到我的惊喜太多了。对于我这样只有普普通通的驾驶技术的人来说，他的操控已经很棒了，而且在感官上给我的刺激会比绝大多数电车都要疯狂。毕竟零百三秒以内的车还是少数。虽然他在市区里面很费油，但是跑起高速来这个车的油耗居然能接近9L。在特大暴雨的时候，他的4驱系统也能给到人足够的信心。B&O的音响对于我这种糙老爷们来说也是小惊喜。把运动排气关掉的时候，听音乐还是非常享受的。说到这儿很多人会问国六的声浪如何，很多车评人都说国六声浪被阉割了，不过对于我这种没什么见识的人来说，没有太多的感觉。有时候会觉得声音小一点也挺好的，不会那么招人烦。关键我自己觉得这个声音完全可以满足。还记得年轻的时候自己的E93M3改的冠军的GT2排气……所过之处没有一辆电瓶车不报警的，那声音真的是人见人恨啊。
所以现在就觉得声音差不多就好，能满足自己的同时不要遭别人的厌恶是最好的状态。对了就车的舒适性而言，日常驾驶我觉得还可以吧，跑车里算是舒服的了，当然不能跟GT跑车比，长途驾驶200公里以内还好。颜值这方面嘛，就各花入各眼了。反正我是觉得挺帅，和小牛停一起，也就输在了logo上。哈哈哈，上照片
其实自己开过几次电车，挺上头的，不管是加速也好，智能驾驶也好，舒适性也好，对于我这样粗糙的人来说，已经觉得非常好了。但是仔细想来，我觉得电车的未来还有很多很大的提升空间，三电系统会做得越来越好，底盘和安全性也会越来越好，价格也会越来越好，所以现在有一个明显的趋势就是电动车的价格变化的很快，当新的产品推出的时候，老的产品立马就会降价。而油车，特别是汇聚了科技结晶的大排量，特别是一些经典稀有的车型……让我看到了机会。在这个年代，在我的认知中，我觉得油车最具代表性的，且最拿得出手的，且未来都不太可能被电车所取代的，就是大排量发动机的声音，而我希望自己能多保留下一些这样的天籁之音。所以……其实心中的终极梦想最好是V12，V12的首选车型当然是812，只可惜没有那么多的预算。V10第一个想到的当然是小牛的四驱EVO啦，不过当时全新四驱EVO又少又贵，和全新的R8价格要相差到100多个W，再次摸摸口袋……安慰自己：同样的发动机，0-100也就差个0.1-02秒吧，换个外形和logo要差这么多缘，完全没必要……哈哈哈，说实话，预算充足还是更想要牛，买跑车，装杯确实是很重要的一个方面。当然当时有人推荐我买后驱的EVO，价格上会比四驱的便宜很多，但说实话，对于我来说宁愿要奥迪的四驱，也不要后驱的小牛，我觉得四驱对于这两个车来说是亮点，是特色。当然这也是我的个人喜好。说到这里可能有一些小伙伴会问到其他车型，或者会问到V8。在我看来到了V8，选择面就太多太广了，而且自己本身也有了AMG家的V8。自己本身很喜欢458的声音，也喜欢AMG GT的声音，也喜欢马丁的声音……太多了，喜欢不过来，只好选符合自己要求最多的：1.大排量2.气缸越多越好3.零百三秒左右4.中置发动机5.有一定的操控6.产品技术成熟，质量稳定，不能总是坏。（这一点也是我选奥迪最后一代的原因，因为他把过去不管是变速箱还是发动机上的问题，全部解决了，他是一个非常成熟可靠稳定的产品）
如今已经开了一年了，开了12,000公里，他给到我的惊喜太多了。对于我这样只有普普通通的驾驶技术的人来说，他的操控已经很棒了，而且在感官上给我的刺激会比绝大多数电车都要疯狂。毕竟零百三秒以内的车还是少数。虽然他在市区里面很费油，但是跑起高速来这个车的油耗居然能接近9L。在特大暴雨的时候，他的4驱系统也能给到人足够的信心。B&O的音响对于我这种糙老爷们来说也是小惊喜。把运动排气关掉的时候，听音乐还是非常享受的。说到这儿很多人会问国六的声浪如何，很多车评人都说国六声浪被阉割了，不过对于我这种没什么见识的人来说，没有太多的感觉。有时候会觉得声音小一点也挺好的，不会那么招人烦。关键我自己觉得这个声音完全可以满足。还记得年轻的时候自己的E93M3改的冠军的GT2排气……所过之处没有一辆电瓶车不报警的，那声音真的是人见人恨啊。
所以现在就觉得声音差不多就好，能满足自己的同时不要遭别人的厌恶是最好的状态。对了就车的舒适性而言，日常驾驶我觉得还可以吧，跑车里算是舒服的了，当然不能跟GT跑车比，长途驾驶200公里以内还好。颜值这方面嘛，就各花入各眼了。反正我是觉得挺帅，和小牛停一起，也就输在了logo上。哈哈哈，上照片
精彩评论
加载中