H6C 提车一年18000公里，不吹不黑，实际用车感受

汽车之家看了很久了，各种帖子批阅的也不少，今天本宝宝来发表个处女贴，主要讲讲H6C用了一年的各种感受，给关注这车的朋友们一点微不足道的建议。

首先还是说说选车吧，本宝宝14年毕业，工作两年了，苦逼银行狗一条，没有别人眼里所谓的“白领”的感觉，各种累倒是亲身体验了不少，奇葩见得也多了……停，有点跑偏，让我们回归主题，刚毕业就开始关注车，因为新家快要装修好，搬家后离单位太远，公交又不方便，只能开车，当然买车的钱只能爸妈出，加上自己攒了二十几年的压岁钱，毕竟大头不是自己出，收入又没能力贷款，所以一开始的定位就是10W以内搞定，家里有个凯美瑞，所以没多想就把目标瞄准了城市SUV，当然，小型的。

这个价位想买小SUV当然只能考虑国产，翼博也关注过，只是亲戚家有个1.5L的嘉年华，我开过，然后动力给我留下了挥之不去的阴影……所以说什么中华V3，CS35，H1，H2什么的都去看过试驾过，毕竟价格放在那里，你也不能有太大期待，原本想着先买个小的，开个几年自己成家了攒够钱再换个大点的，我和我爸持相同意见，我妈则坚决认为一步到位，后来各种车市车展逛了一段时间，不知道我妈如何把我爸说服的，所以价位就变成了十六七万这个水准。

好吧，既然是这样，目标就变成了某些合资车，大众和丰田并没有这一块的产品，其他车型看来看去最喜欢XRV，但并没试驾过，而是试驾了兄弟款的缤智，给我的感觉就是CVT变速箱真的没什么激情可言，而且一脚油门下去发动机那个咆哮和主观的加速感就并不是很好（虽然这车其实提速不慢），后来去4S看了XRV，问了销售，当时实在是太火，毕竟外观时尚，日系车可靠性和省油什么的确实很有优势，没现车，要等，我就坐上车看了看，空间什么的绝对没话说，只是一个顶配的车型座椅是手动的，后视镜是手动的，有一点嫌弃，都到16万出头的价格了，所以当时没定。

看完后我说不如再去哈弗看看，一进店看到H2我就感觉SUV就该是这个样子的，高一点，霸气一点，当时就说买这个算了，还便宜一些，但既然预算都提起来了，我们就瞅了瞅旁边的H6C，说实话这车刚上市就有关注，无论外观内饰动力配置什么的我都很满意，只是价格略高，但如今拿它和XRV一对比……哈哈哈哈，我们愉快地在去年中秋节把车订了，2.0T自动顶配。

订车就是这么个经过，为什么网上那么多人各种喷国产自主品牌我还要买？任性？倒不是，你不用去期待网民们素质有多高，咱们中国人就是那么奇怪，就是好面子，说崇洋媚外虽然有点过，毕竟自主品牌的汽车确实存在很多不足，但你也不能老拿着自己的东西和别人一百多年的造车企业去比，这就像那些国家拿自己的历史和我们的五千年比一样，而且网上各种喷子车黑里可能大部分根本不开车，一部分不懂车，还有一些根本没开过国产车，对于自主品牌的印象停留在十几年前，国产车企已非吴下阿蒙，特别这些相对成熟一些的，长城，长安，奇瑞，吉利等，品质各种绝对有保障，而且性价比高，所以周围有朋友问推荐买车的，我基本都先推荐国产车，当然如果他家有钱另当别论。

可能有的人又要说我盲目支持国产了，对，我手机电脑车都是国产品牌，我用国产我骄傲，但并不盲目，因为财力作为购买东西的主要决定因素，加上各人的价值观消费观不同，作为一个男生，我就是喜欢性价比高实用点的东西，钱要花在刀刃上，就比如我的大白这个级别配置的车，如果是合资的，那起码得二十五六万，何必呢？

另外我自己对于买车这种动辄十几万几十万的事情，绝对不会太去考虑面子（当然主要是没那么多钱），假如我预算三十万，那绝对不会去买什么GLA,X1，Q3之类的车，买个汉兰达多霸气，空间又大又实用，当然我也不是仇视ABB，要是有钱，也可能去考虑Q7，G500之类的车，或者大切（人生目标），不过那是以后的愿望了，再说我一个今年才本命年的开那种车也不合适，气场配不上。

好了，说了那么多，都是个人观点，鸟大了，什么林子都有，不喜勿喷，下面上几张图吧，换了手机以前好多车的照片没了，这几天在地库里随便拍了几张，反正这车就那样，之家里各种图多得很，我也就没必要在这里发一大堆了。

外观这种萝卜青菜的东西我就不多评价了，现在就讲讲大家最关心的用车
1、动力
2.0T，315N.m，194PS（希望我没记错），虽然赶不上现在主流的一些2.0T车型的账面数据，但对于接近1.8T重的H6C已经足够用了，绝对不会小马拉大车，当然也不会动力过剩，很符合一辆日常城市代步加偶尔长途自驾的汽车的标准，当然因为涡轮迟滞的关系，2000转以下起步确实会有些肉，但在城里跟车没问题，若是想超车，多给点油是会有明显的加速感受的，虽然推背还差些，毕竟车重放在那里，但不需要担心超车磨磨蹭蹭（前提是你要舍得给油啊）。反正如果预算够我不会建议其他人去买1.5T的红标H6，那个发动机我试驾H2的时候就感受过，放在H6上绝对小马拉大车，坐几个人拉点东西就够呛了。

当然喜欢温柔开车性子慢的朋友当我什么也没说。

另外H6C才上市的1.5T车型嘛……我也就不多说了，应该也是那个样子，当然买什么样的车一定要亲自体验，适合自己的才是最好的。

2、空间
没什么好说的，手机找不到个合适的地方放是个小问题，所以我买了个挂在空调出风口上的小布兜，后备箱略小了些，但对于一个长度不到4米6的车，你也别有太多期待，当然后备箱小了点，后排空间就大了很多，已经被很多坐过的人赞过，虽然中国人买车很注重后排空间一直是困扰国外车企的迷之问题，但真的平时想拉上几个人出去玩，你总得考虑下坐后排朋友的舒适性，不然一趟自驾下来腰酸背疼腿抽筋，谁愿意呢？

3、油耗
跑高速8个不到，城里纯上下班用12个油，我家在昆明，堵是必须的，这个是城内综合油耗了，所以你要是城里城外都跑，油耗差不多10个左右，和每个人开车习惯有关，这个动力加车重，油耗在可接受范围内，又想要动力好，又想省油太难。

4、驾驶感受
说到这里就先要吐槽一下哈弗的变速箱匹配问题，本着实事求是的态度，真的有问题，当然这个问题并不会影响到驾驶的安全性等大的方面。
6速双离合换档确实很快，特别是在中高速行驶的时候，平顺性还好，因为我还是喜欢车子有路感，换档的时候能有点感觉。值得一提的是不知道是我这个车的个别原因还是大家都这样，我遇到过几次开着开着准备升档的时候，似乎档位没挂进去或者离合器没结合好的情况，会听到发动机突然咆哮一下，转速迅速拉高（也就是踩着油门空转），不过不出两秒钟就正常了，反正感觉就像开手动挡离合器还没放你就踩油门的感觉，保养时候反映过这个问题但由于我也不太清楚如何表达，出现的平率也很少，没解决，但不影响日常驾驶，所以我也就没太在意，不过会持续关注，毕竟是台机器，出点问题也是难免的。
另外要吐槽的就是换档逻辑，和H6C的各种测评差不多，就是换档不够聪明，标准模式下城里正常驾驶就是基本把转速保持在两千转以下，有时候在准备升档的节骨眼上我想加速，一脚油门下去，电脑会先把挡升上去，然后一看，呵呵，你想提速？犹豫一下，又把挡降下来，你知道是什么感觉吧？
另外就是跑山路，我并不是个暴力型司机，一般就是六七十码，这就有个问题，你进弯要减速，出弯又踩油门要提速，这时候因为变速箱反应有点慢，就会导致出弯那一两秒要犹豫一下然后才降档，当你把速度差不多提起来了收油门的时候变速箱就很乐意地立马升档，这时如果又遇到一个弯……你懂的，反正主观驾驶感受就会不太好。
所以我一般用运动模式开山路，当然运动模式的逻辑就是“尽量把转速保持在涡轮介入的范围内”，升档变得不那么积极，就比如一脚油门把速度提起来，转速差不多三千多，你收油，它并不会升档，就是随时为了你下次提速做准备。
俗话说没有对比就没有伤害，所以来对比下家里那台凯美瑞，2.4L，5AT，但是开起来觉得这车的变速箱很合自己口味，很聪明，这就是日系车省油的主要原因之一，并不是喷子说的日系车皮薄，轻。
变速箱说了那么多，是因为这车，这价格，这配置想要找个缺点出来，只能说说变速箱和发动机的匹配了，长城确实应该在这方面多下点功夫，不然油耗是肯定下不去的，喷子们也会一直抓住这个把柄破口大骂。

至于悬挂嘛，过减速带的时候有点多余的弹跳，整体偏硬，毕竟是运动风格的调教，但也确实做的不是特别好，有待改进。

5、做工和配置
做工应该属于这个级别车该有的水平了，已经可以和一些同级别合资车作对比，反正被别人说过坐进来有“豪华”的感觉，按键旋钮手感不错，关门声音厚重……算了，这些你去看车就能感受到的东西我就不多说，不然大家看着也累，至于配置，由于是顶配，该有的都有了，感觉比较实用的就是自动驻车（当然堵车和倒车的时候就算了），右侧前方摄像头和倒车影像，陡坡缓降这个功能用过一次，属于那种平时基本用不着但是一旦用着了就会觉得很好用的配置，至于什么座椅加热在昆明这种地方还真是用不到，全景天窗很赞，内外后视镜防眩目也很实用，其他嘛……想起来再说吧。

总的来说就是这些吧，一下子想不起来别的，至于为什么没选四驱……这个问题不需要纠结，第一四驱没有自动挡，有我还真会考虑下，城里开手动太累，第二在昆明这种冬天基本不下雪，也不经常阴雨绵绵的城市，多一个适时四驱带来的好处就是给动力和油耗稍微造成点不太好的影响了吧，你说越野？呵呵，这是个城市SUV，要的只是比轿车好一些的通过性，好一些的视野和好很多的空间实用性，虽然适时四驱有时候也可以有助于陷车时的脱困，但扪心自问，你买个SUV到底有多少机会会开着去玩越野的？所以四驱对于日常使用真的没什么必要，平时真想走走没有路的地方，选择好路线其实更重要。

比如说今年六月份休假就去了趟传说中的稻城，先上图。

这次自驾我和我爸两人，换着开，2200KM的距离，从楚雄出发，途径香格里拉、稻城、亚丁、理塘、康定，从攀枝花方向回到楚雄，全程H6C没掉链子，开了一年了也没掉过链子，只是右后轮的胎压监测有两次启动时没反应，下车看了看车胎是好的，开了一两公里就自己变好了，当然国产车的可靠性我不敢多说，得等到开个七八万十来万公里的时候再来评论吧，家里那台凯美瑞6年跑了12W公里，除了正常保养没出过什么问题，所以说国产车确实有很多需要不断改进不断变好的地方，也有很多可以向其他车企学习的地方，进步空间还很大，但我也反对某些品牌一味的模仿。

今天就说那么多吧，有问题大家可以问，还是那句话，有多少钱，就开多少钱的车，合适的，自己喜欢的才是最好的，如果你连买车都还要考虑其他根本就不会坐你的车的人的感受，那你还是放弃吧，不要花钱买罪受。有得必有失，开国产的不要觉得自己面子上不如人家合资的，开合资的或者说开豪车的也不要看不起开国产的，当然，如果国产车能凭自己的能力打造出能媲美各种豪华品牌的旗舰车型，我也肯定是会考虑。

洗洗睡，国庆又要到了，祝大家玩得愉快。