热 迟到的认证Camry Hybrid 2.5HG
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从17年9月计划买车，到18年1月14日提车，一个多月的迷茫选择，三个月的等待，终于在一个阳光明媚的日子盼来了名下的第一台车。下面就是正式的凯美瑞之旅了。
开机画面
开到码头，晒晒车
之后一段时间，自己比较忙，加上大连天气不太好，后来又下了大雪，也没有拍太多的照片。在还没怎么降温的几天里，油耗还是相当感人的，从提车的8.8L持续下降到6.4L。
图为单程油耗，开的空调，拥堵路段，气温-5℃左右。最低油耗开过4.1，大约20公里行程，平均速度26公里，主要跑60-100时速，中间堵车堵了很久。
后来的油耗就不太美丽了～气温太低，启车热车空调～东北就这样
-10～18℃的气温条件下，一箱油应该可以700公里，不过没打算挑战极限，630里程加了第二箱油。
今天虽然依旧很冷，但好在阳光明媚，天空湛蓝，所以出去拍照咯。
正脸饱满，有力感。运动前脸虽然很好看，但豪华感更符合自己的审美，比较耐看。
再来一张
屁股还是一如既往的敦实，一个排气管或许或许保守了，但是相信存在即合理，别挑了，之前3.0的车也是单管。旁边停的是宾利，有谁看出来了吗。
侧身的线条有些复杂，好在并不凌乱。
车身修长，有人说空间下降了，这是不争的事实。从照片可以看出TNGA的新设计：长车头、长前门，整体看上去更和谐、不臃肿，但座舱空间被侵占。（女主人不太想入镜
）
）
前45角果然是最佳角度
停车望海
阳光有些刺眼
下面是内景
驾驶位是我最满意的，舒适。有人觉得头部空间不足，但是他们真的是要直着腰开车吗？轿车是用来躺的
全景天窗绝对是后排的福利
虽然没上代空间那么无敌，但舒适度不受影响，也算宽敞
不过脚就不可避免要伸到下面了
个人比较胖，空间也没那么不堪吧
扶手有点短
塑料材质差评啊
整车的座椅还是比较满意，跟豪华品牌的有差距，但定位和价位也不同不是吗。做工算是良心了，缝线工艺算是个小亮点。
展车后排出风口是塑料的，量产的有装饰板
后备箱还是很大的
后备箱的天花板
混动驾感还是很好的，感觉没有选错，另外，感冒了，穿的很多
最近比较敏感的问题，机油高于上限。我也发现了，目前还无法确认是增多的还是加多的。机油都是由4s店加的，检车工人看了说油是没事的，气味并不能说明什么。液面偏高，但也没说需要采取措施。
很多车友量的液面高度，包括我测的高度，都出奇的一致，这点值得思考啊。暂且观察着，以后会不会升高。
新一代的混动感觉发动机噪音有些大，好在整车隔音还不错，没觉得太吵。静音水平还算满意。整车比上代提升的东西还是很多，空间除外。应该是采用新一代的混动总成的缘故，八代双擎似乎静谧性不如七代，但混动总成的性能似乎是要更加强大，电机小，但能续航的范围更大，协同输出更积极。
希望能帮到对双擎感兴趣的人。
关于机油补充一下，经过1500公里的不间断监测，基本可以认为是新车出库时加多了……到目前液面无变化，依旧是高1公分。
～～～～～～～分割～～～～～～～～～
目前里程4100
机油问题，不存在的
油耗随气温回暖大幅度下降
经常4以下，综合降到5.6
新一代的混动感觉发动机噪音有些大，好在整车隔音还不错，没觉得太吵。静音水平还算满意。整车比上代提升的东西还是很多，空间除外。应该是采用新一代的混动总成的缘故，八代双擎似乎静谧性不如七代，但混动总成的性能似乎是要更加强大，电机小，但能续航的范围更大，协同输出更积极。
希望能帮到对双擎感兴趣的人。
关于机油补充一下，经过1500公里的不间断监测，基本可以认为是新车出库时加多了……到目前液面无变化，依旧是高1公分。
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目前里程4100
机油问题，不存在的
油耗随气温回暖大幅度下降
经常4以下，综合降到5.6
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