我也来说说福克斯车重。

以下全部数据来自汽车之家。

福克斯1.5自动1407和1.6手动1306，二者不同的发动机、变速箱、涡轮、天窗、轮胎（毂）和部分内饰差了101百公斤。

同是福克斯1.6手动1306和自动1336，仅仅变速箱不同差30公斤！
同是福克斯1.0手动1314和自动1362，仅仅变速箱不同差48公斤！
同是福克斯1.5自动1407和1.0自动1362，基本只有发动机不同差了45公斤。

看到这样的数据，我是不是能认为，福克斯车重的差异不是来自于蒙皮、车架、防撞梁等等。1.6手动福克斯如果是基础重量，那么其他配置的福克斯只是在基础重量上，改变了发动机、变速箱、涡轮、天窗、轮胎（毂）和部分内饰等。

下面，我拿同级别几乎是最轻的轩逸做比较，1.6低配轩逸1188公斤，1.6低配福克斯1306公斤，二车差了118公斤！

118公斤，是很可怕的重量，近乎两个成年人的重量。不过我们还是先看看两款车的配置有什么不同吧：
1、车身三围，福克斯宽8厘米，轩逸长10厘米高2厘米。
2、邮箱容量福克斯大3升。
3、发动机和变速箱不一样，能差多少重量不得而知。
4、重点：后悬挂！这玩意我说差个几十公斤不知道大家有意见没？
5、助力方式不同，福克斯液压，轩逸电子。我认为液压的重。
6、轮胎，福克斯宽1厘米。
7、福克斯气囊多三个。
8、多媒体配置，轩逸CD都没有，福克斯有大屏。
9、福克斯有前雾灯。
从汽车之家的数据看，我只能找出这么多影响重量的地方了。当然，我还听说，轩逸没有防撞梁。

从以上数据看，个人认为最影响两款车重量的是后悬挂和防撞梁，还有就是发动机变速箱，这几个部件能占到118公斤的几成？大家说说。

轩逸低配手动和自动CVT的车重仅仅差了15公斤。福克斯1.6的手自差30公斤，1.0的手自差48公斤。看到这样的数据同时，我能不能理解：日系的轩逸发动机和变速箱本来就比美系的福克斯轻很不少？

为什么总有人说福克斯车重是因为用料足呢？我上网搜索，始终没有找到关于蒙皮和车架的数据。我也不认为1毫米的蒙皮和1.1毫米蒙皮能差多少重量。车架钢梁和防撞梁的数据更是难找。

同级别车辆的重量差异真的就来自于蒙皮和车架重量吗？这个问题有点复杂了。

再看看很多人同样认为不结实的卡罗拉1.6低配1265公斤，福克斯1.6低配1306公斤，二车差了41公斤。除去后悬挂、轮胎和发动机变速箱的不同对重量的影响，你们还有什么自信说福克斯比卡罗拉结实的？

气囊多了好，防撞梁多了好，独立悬挂在极端情况下的安全性也比非独立好，这些都是大家公认的。但仅仅看车重就断定一款车的安全性未免有点有失公允了。

没有数据单凭嘴说只能是想当然！

7楼的事故有一点需要注意，福克斯轮胎质量真好！这种情况竟然没爆！

再说说车门厚重感或者说感觉很沉的误区。
限位器和铰链的才是开关车门感受不同的原因。

铰链角度和重心。铰链这东西类似于家用门窗上的合页，角度正好的话，门窗开到哪就停到哪。角度不合适，没调整好，容易出现自动开门或关门的情况。限位器相当于增加几个固定的位置。

木头的窗口很少见了（八九十年代之前的房子用的多），一扇窗户也就几斤重，合页安装调整不好，就会出现自动开窗或关窗的情况。