图文并茂，09款迈腾体验报告

今天怀着激动和兴奋的心情，参加了大旗网组织的迈腾体验活动，回到家里我依然心潮澎湃——因为迈腾，确实是一辆让人激动的汽车。 超级喜欢大众的VW标志，VW已经成为品质和性能的代名词。 由于时间安排，我的体验被安排在了下午，由于之前未能驾驶过迈腾，我的体验主要着重于两个方面，舒适篇和动力篇。 当我第一眼看到09新款迈腾，我一下就被这辆车吸引，镀铬的进气格栅，漂亮的大灯，非常高档，后部，圆形的LED灯具能够在保持可靠性的同时增加观赏性，尤其是黄色圆环状的转向灯，让人耳目一新，黑色和灰色外观适合商务及家用，同时米色和银灰色内饰搭配桃木装饰，能够很好的结合现代和古典，商务和家用，让我感觉比速腾豪华，比帕萨特动感现代，过目不忘。 动感漂亮的迈腾前脸 优雅精致的迈腾车尾，对迈腾的转向灯大爱 KESSY是谁？（部分引用厂家资料） 大众宝马等这些大牌车厂用的基本都是NXP HITAG2标签和接收器，称之为Kessy。 迈腾采用无钥匙进入，一键启动智能系统（Kessy）。全新迈腾一共配备三把钥匙，其中一把名叫“Kessy”，当Kessy被放置在钥匙孔内后，车主在开启车门时再也无需掏出钥匙，只要随身携带钥匙站在迈腾的感应区域内（两前门或后舱盖1.5米以内），车门就能自动识别主人的身份，无需通过钥匙按键，即可直接打开车门，进入车内，亦可直接开启或关闭车门和后备箱。一键开启式点火系统同样也极大地方便了车主的驾驶操作，仅仅轻触启动按钮，全新迈腾就可以点火启动。无钥匙进入系统可使车主充分享受智能化科技带来的便捷生活。 此外，无钥匙启动还有一个被许多人忽略的好处。在传统的汽车上，车钥匙的位置安置在驾驶者的膝盖上方，在车紧急制动或者碰撞时，钥匙有可能成为膝盖骨的杀手。而采用了无钥匙进入和一键启动智能系统的全新迈腾，则避免了这种危险。这也是大众汽车人性化设计的一个体现。 全新的汽车钥匙和KESSY，对比现有的启动方式，方便了不少，而且充满科技感，让人爱不释手。很显档次 前面板采用米色或灰色搭配桃木装饰，电子信息显示屏，功能仪表简洁明了，我在使用中，我想要的信息，不用很费力，几乎是一眼就能找到你想要的信息， 中控面板由几个分工明确的区域构成，我在实际的操控中，把座位调节适当，我想要的一切功能都可以很轻易得用手去控制。甚至不用手控制。PS:我先卖个关子 迈腾宽大的后部空间，即使我这样的胖人坐在前排，后面的空间依旧充裕，中间配备了空调后部出风口和水杯架，这样的设计及豪华又贴心。 迈腾采用全车自动空调，自动音响系统，这使得整车的人性化指数大大提升，全车自动空调可以根据车内外的温度温差自动调节温度，使车内保持适宜的温度，使我在体验过程中倍感舒适。自动音量调节的音响系统，这点让我颇感意外，音响的音量会随着车速的提高，噪音的增加自动调节音量，这样我就可以不用一边开车一边为调节音量而发愁，此种配置，以往只在高端车里面才能看到，例如A8系列，而此次在迈腾上面看到如此配置，确实让我眼前一亮，着实能够给我带来不少惊喜。 迈腾超大的显示屏幕+自动空调控制器，一目了然 我在驾驶速度超过100KM/H会有声音提示，简单的“滴”的一声，告诉我现在车速超过100KM/H了，虽然很多人不是很看重这个功能，我认为这个功能还是很有用处的，如果在高速公路上，有这个提示音，能够让我在关注路况的同时，能够知道现在车速的大体情况，让我心中有数。 迈腾最让我心动的莫过于与众不同的定速巡航系统，以往车辆的定速巡航不能调节时速，我在多快速度设定定速巡航，整车将保持此速度，不能调节，而且在我超车或者制动的过程当中，自动巡航将解除，这点也是颇为麻烦，我在设定定速巡航之后，可以向上或者向下以10KM/H为一档，调节定速巡航的速度，在实际驾驶中，发现此功能确实很有用处，而且调节的灵敏度和车辆反应速度很恰当，并不会产生“肉”的感觉。09迈腾的定速巡航系统自动保持，也是让我觉得大大的贴心，因为迈腾考虑到了运动因素，所以在驾驶中，超车或制动不可避免的情况下，我尽可以对车辆进行操控，操控完毕，迈腾依然会按照我指定的定速巡航时速进行速度的调节，不用重新设定，这点我认为是迈腾在人性化设定上面的一个突破。 09款迈腾采用内外循环自切换系统，车辆可以根据目前的行驶状况自动选择内循环和外循环，当车外空气质量下降的情况下，可以自动切换到内循环，当启动外循环的情况下，还具备空气过滤功能，这点也说明迈腾考虑到了不同人群的需要。尽可能的避免了因为空气中过敏物质的存在影响到驾乘人员。 手指位置即自动循环切换按键 迈腾定位于商务和家用，在商务方面，迈腾下足了本钱，后排座椅空调后排点烟器这些以往只在商务上面看到的配置，此次悉数登场，BACKDOOR，在后排座椅的中间，可以是一个扶手，但是迈腾的设计者，更加赋予了新的玩法，扶手的后面竟然隐藏了一个BACKDOOR，如果在驾驶途中，需要从后备箱临时拿东西的时候，这个BACKDOOR就可以让人惊喜地发挥作用。 后排座扶手未放下来 放下扶手之后，只要拉动这个地方 BACKDOOR就能出现了 通过体验，我发现在人性化方面还配备了GPS定位系统、自动驻车系统、自动后部遮阳帘，可任意调节的天窗等等在以往中高级车上面出现的配置，让我更加真切的感受到了以我为中心的人性化。 动力篇——超乎想象的加速度，运动和商务的完美结合，安全始终伴我左右 我所体验的迈腾采用DSG变速装置+TSI发动机，DSG双离合变速装置，有别于传统的变速箱在于，两个离合装置，一个负责单数档位的动力传导，一个负责双数档位，在单数档位进行动力传导的同时，双数档位已经做好下一个档位的传导准备。DSG变速装置和TSI发动机在实际驾驶中给我最大的感觉就是源源不断的动力，在整个加速的过程中，始终能够感受到强烈的推背感，180KM/H依然能够感觉到加速的快感，而且加速中途没有一般自动档汽车有一个小停顿的感觉，接近于线性加速，这一点是以往我所驾驶手动档和自动档汽车始终存在的问题，TSI发动机也是此次09款迈腾的亮点之一，在实际驾驶中，由于路况限制，我将迈腾的最高时速定位在了190KM/H，在190KM/H时速下，除了风噪和胎噪，大众汽车扎实的功底表露无遗，并没有如同其它车一样发漂，或者共振的产生，给我的感觉依然是很稳定，很安全。但190KM/H并不是迈腾的最高时速，迈腾的速度计最高时速标明为260KM/H，我相信，迈腾的最高时速应该能到210KM/H以上，当迈腾的速度超过100KM/H，方向盘就可以根据时速来调整助力的分配，避免了我现在驾驶的汽车速度越快，方向盘越漂，越不好操控汽车的问题。 TSI发动机特写，TSI=速度+动力 ESP解除，我所体验的迈腾在配备了ABS等基本的安全装置基础上，还配备了ESP电子稳定系统，车载电脑能够根据车子的状态，灵活分配动力，从而保障车子的行进安全，由于迈腾兼顾了商务和运动，在运动的过程中或者驾驶者的习惯，我可以手动解除ESP。 车灯自动开启，随动转向，我所体验的迈腾采用了智能化的车灯控制，我将车灯打在AUTO档，车灯根据周围的环境自动选择车灯是否开启，这样在我进入隧道或者周边天气突变的时候，可以不用手忙脚乱的开启车灯，一切都是那么安全，那么贴心。尤其值得一提的是迈腾的大灯随动转向，在其它车辆中高端上面有过类似的配备，不过其它的车商也就是做到了照明大灯的随动转向，我所体验的迈腾，不仅照明大灯，甚至连转向灯，也可以做到随动转向，增加的不仅是对安全性，更多的是对其它车辆及非机动车的安全性。这点上迈腾确实考虑得非常周到。对比我现有的车辆，迈腾的大灯至少上了几个台阶。 迈腾配置有多点气囊和气帘，如果我在驾驶途中发生碰撞，前置气囊会启动，侧气帘也会启动这样对于我的安全更多了一份保障。215宽度的轮胎能够增加抓地力，发动机舱很合理干净，即使发生碰撞，依然可以合理的吸收和分散撞击力，结合发动机舱后部的防火墙，可以给我提供更合理和安全的保护。 干净有序的发动机舱，能体现出大厂的工艺，前面带有标签的地方为金属的防撞梁，如果发生碰撞，这个地方将成为第一道防线。 重要的体验：通过绕桩来客观的评测了一下迈腾的灵活性能：首先我以40KM/H的速度通过，发现迈腾非常轻而易举的就通过了测试，侧倾控制很好，并没有出现驾乘人员东倒西歪的场面，以60KM/H UP的速度通过，我惊喜地发现迈腾依然很从容的通过了测试，在60KM/H以上的时速中，车辆有侧倾，但是更多的是可控性，车辆依然可控，虽然车辆动作非常大，可是我感觉非常爽，并没有出现晕眩的感觉，说明迈腾运动性能非常出众，且侧倾控制较好，说明整车的悬挂和减震经过了大众工程师细心科学的调校。 远远过来，绕第一个桩 多次高速过弯，轮胎依然保持良好的抓地力，没有发漂 我们在直线路上测试了迈腾的刹车性能，我们于160KM/H减速至静止，这时ABS+ESP全部启动，大概6秒左右，迈腾稳稳的停住了，这也是非常不错的成绩了，设想如果在高速路上面遇到紧急情况，也许1秒钟足可以挽救多少生命。 制动测试成功！值得一提的是，在进行制动测试和正常启动测试中，并没有产生我现在驾驶车辆严重前倾或者后倾的情况，车辆整体很平稳，虽然没有使用水杯进行测试，不过在后座上面放置的物品，没有因为正常的加速和正常的减速而产生位移。 我最后进行了0-100KM/H加速度测试，通过这个测试可以客观看出迈腾的加速性能以及DSG+TSI的动力性，测试环境如下，利用GPS+测试软件，来检测迈腾从静止状态到100KM/H所用的时间，我所在的测试车，负载三个人，由于我较胖，整车相当于四个人，这样的测试数据，基本上等同于满载情况下大家日常使用的情况。首先利用D档测试的结果为：8.69秒，和厂家给出的数据基本吻合。说明厂家并没有夸大迈腾的数据，第二次测试使用迈腾的S档，运动档测试，得到的结果为：8.23秒，说明S档在使用中确实能够有效的提升整车的运动性。同行的朋友在单人进行测试的时候，甚至得到了8秒以下的好成绩，迈腾确实是一辆静若处子，动若脱兔的车。 在我们进行测试的时候，大旗网其余工作人员为了保障测试的安全，冒着寒风，为大家保护测试道路的安全，真的让我心里非常感动，尤其最后大家在解散的时候，测试圆满成功，和大家握手，工作人员的双手都冻得冰凉，我心里除了感激，还是感激。谢谢你们，谢谢你们为大家付出这么多，谢谢你们给大家提供了这样一个体验的机会。 通过一天的体验，我最大的感受就是希望能够拥有一辆迈腾，如果用一个字形容迈腾的动力，我只想说：爽！！！迈腾——超然迈伦，志在飞腾！