黑子总是黑不到点子上，这里有一些拿去
预定车主，关注ONE由来已久，技术层面，说实话如果给我厂家更多的资料，我可以做到比一般的产品专家了解更深。论坛上浏览了很多帖子，一旦涉及到质疑理想One的帖子就会火。这些帖子中，不少是真的在理性探讨、质疑或者是了解不够而担心忧虑的。在知乎微博上，你也可以看到很多人，对国内新能源坐车，一巴掌全扇死，一提到就是PPT造成，圈钱。这部分人也很少到论坛上来。但有些人，在论坛上反复故意标题党，煽风点火，故意把刚刚接触这个品牌的人带偏的，这些人就是黑子。
我来总结一下这部分黑子的部分黑点。后面再加一段理想One让人担心的地方：
1. 油耗高，工信部油耗8.8，垃圾；
特么理想已经做出了详细说明这是馈电状态下行驶十几公里的数据，工信部的测试方法对理想ONE这种增程式不合适，不能反应客观实际情况。你看看一些车型油耗1点几，2点几，你信么？实际油耗之家实测过，而且也从北京到上海直播过，综合油耗7左右。2.3吨的车啊，各位，你特么市区油耗是6.4左右还不满意。这还是在增程模式下。如果你能一周充一次到两次电，日常使用可能对应使用成本大幅降到油耗真的1点几的水平都可能。我也相信实际使用时，必定有人会油耗8.8，比如长期高速行驶的。这个看具体的使用场景。总体而言，理想One增程式的核心优势之一就在于市区节能，纯电操控，补能多样。总之，黑油耗的人，目前只会瞎分析，而不看实际。他们就会说，之家的测评嘛，你看看就好。
2. 说理想忽悠骗人，一次性质保，自动辅助驾驶跳票...
没有黑到点子上，一次性质保是指事故发生之后而更换的零部件，所有质量问题更换的零部件仍然终身质保。这一点，很多黑子忽略，然后反复打击理想的前后不一，试图引领一些玻璃心的预定车主退订。特么，那家公司做到事故发生之后更换零部件终身质保？如果有，我只能说，这家公司缺失牛逼。但是理想这算是行规做法而已，只是很多车企根本就不提这一点。而理想也没有早一点在终身质保中说明清楚，导致误会产生，也使部分预定车主心理有落差（其中电池损耗有80%可更换变为70%，这个确实式理想的一个黑点，没得躲）。理想有责任，但这和自动辅助驾驶部分功能需要OTA实现一样，理想是在大家预订情况下主动说明的，而非预定。这算证明理想坦诚的一面。预定就意味着签合同，如果车企不能实现所承诺的服务，算违约。各位看看我们的传统车企，哪有什么沟通渠道，我们又有多少人去看什么质保政策。特么我的斯柯达，啥都好，就是刚买后气味大，投诉之，然后4S店答应免费更换隔音棉。但是你不投诉，对不起，没有人主动联系你更换，车企也并没有主动召回。你试想一下理想ONE出现这样的问题，会怎样，估计直接被人拖出来吊着打。陈震说，这车，生不逢时，被人拿着显微镜看。我决定说得对了一半。生不逢时，我并不认同。我认为正是大家对于理想ONE的苛刻，才能促使李厂长做出足够优秀的产品。
但，苛刻和黑，不一样。
3. 拿本田丰田混动对比，增程式理想ONE太LOW没优势。
如果这样子，国产品牌必须在他人强项领域做直接竞争，那我们永远只能做低端、劣质的车型了。DM唐为什么能有它的市场，就是因为和丰田本田打差异化。但DM唐一旦馈电发动机直驱，就露出了我们国产短板了。所以跟丰田本田混动比，DM唐有突出优势，但也有致命短板。增程式完美吗，并不，高速油耗没优势，是它的最大短板。除此之外，对比两田混动，它是胜出的。市区：可以纯电行驶150公里，如果你有充电桩；烧油，6.4，这么大的车，如果是两田混动，又能多低。不要跟雅阁凯美瑞比，比比新奥德赛混动可能相对合理些，油耗接近。最重要ONE它是纯电行驶，NVH平顺性比发动机直驱好。当然两田混动低速电池驱动也是很安静。国产品牌，避免了发动机与变速箱的匹配，就是规避了最大的短板。所谓错位竞争，你才可能赢下比你强的对手。
如果有人确实要质疑理想One,我们请看以下几点：
1.新车企，品控可能是个大大的问号？人员大都是从各大主机厂招聘进来，如何实现真正高效运行？第一款车质量稳定性令人无法完全安心；这个会是理想ONE存亡的关键。交车3个月内，要么进一步火起来，要么可能就是凉。蔚来都坚持到ES6了，迎来新的希望，我相信大概率ONE会活得很好。
2.各种驾驶场景下增程式控制逻辑的适应性，运用大电池包的增程式，大型SUV，别人没有尝试过，理想ONE的控制逻辑真的能做到适用于各种驾驶场景吗？有人曾经提供各种极端状况：比如高速爬大几十公里的坡，电池长时间在放电，增程器不能及时给电池充电，会不会电池耗尽，1.2T带不动这么大车？
3.自动辅助驾驶，自主研发，可别出现安全问题。李厂长宣称可以胜过目前市面上所有的L2辅助驾驶，能否实现胜过特斯拉的L2？这个自信令人佩服。但是作为预定车主，我充满期待又表示可别打脸。
4.至于其他嘛，也可以关注一下配置，比如不配随身充，这个还来得及变的。希望大家多发声，让李厂长看到。
说实话，选车就是先看车的优势项，是否匹配自己的需求。然后就看预选车型的短板项，是否有自己无法容忍的地方。如果这两方面OK，那就大致不差了。我选ONE，是顶着家人的质疑的，我的担心就是以上4点中的前3点。如果最终被打脸，那我认栽。
打字辛苦，大家理性探讨，好好交流。
我来总结一下这部分黑子的部分黑点。后面再加一段理想One让人担心的地方：
1. 油耗高，工信部油耗8.8，垃圾；
特么理想已经做出了详细说明这是馈电状态下行驶十几公里的数据，工信部的测试方法对理想ONE这种增程式不合适，不能反应客观实际情况。你看看一些车型油耗1点几，2点几，你信么？实际油耗之家实测过，而且也从北京到上海直播过，综合油耗7左右。2.3吨的车啊，各位，你特么市区油耗是6.4左右还不满意。这还是在增程模式下。如果你能一周充一次到两次电，日常使用可能对应使用成本大幅降到油耗真的1点几的水平都可能。我也相信实际使用时，必定有人会油耗8.8，比如长期高速行驶的。这个看具体的使用场景。总体而言，理想One增程式的核心优势之一就在于市区节能，纯电操控，补能多样。总之，黑油耗的人，目前只会瞎分析，而不看实际。他们就会说，之家的测评嘛，你看看就好。
2. 说理想忽悠骗人，一次性质保，自动辅助驾驶跳票...
没有黑到点子上，一次性质保是指事故发生之后而更换的零部件，所有质量问题更换的零部件仍然终身质保。这一点，很多黑子忽略，然后反复打击理想的前后不一，试图引领一些玻璃心的预定车主退订。特么，那家公司做到事故发生之后更换零部件终身质保？如果有，我只能说，这家公司缺失牛逼。但是理想这算是行规做法而已，只是很多车企根本就不提这一点。而理想也没有早一点在终身质保中说明清楚，导致误会产生，也使部分预定车主心理有落差（其中电池损耗有80%可更换变为70%，这个确实式理想的一个黑点，没得躲）。理想有责任，但这和自动辅助驾驶部分功能需要OTA实现一样，理想是在大家预订情况下主动说明的，而非预定。这算证明理想坦诚的一面。预定就意味着签合同，如果车企不能实现所承诺的服务，算违约。各位看看我们的传统车企，哪有什么沟通渠道，我们又有多少人去看什么质保政策。特么我的斯柯达，啥都好，就是刚买后气味大，投诉之，然后4S店答应免费更换隔音棉。但是你不投诉，对不起，没有人主动联系你更换，车企也并没有主动召回。你试想一下理想ONE出现这样的问题，会怎样，估计直接被人拖出来吊着打。陈震说，这车，生不逢时，被人拿着显微镜看。我决定说得对了一半。生不逢时，我并不认同。我认为正是大家对于理想ONE的苛刻，才能促使李厂长做出足够优秀的产品。
但，苛刻和黑，不一样。
3. 拿本田丰田混动对比，增程式理想ONE太LOW没优势。
如果这样子，国产品牌必须在他人强项领域做直接竞争，那我们永远只能做低端、劣质的车型了。DM唐为什么能有它的市场，就是因为和丰田本田打差异化。但DM唐一旦馈电发动机直驱，就露出了我们国产短板了。所以跟丰田本田混动比，DM唐有突出优势，但也有致命短板。增程式完美吗，并不，高速油耗没优势，是它的最大短板。除此之外，对比两田混动，它是胜出的。市区：可以纯电行驶150公里，如果你有充电桩；烧油，6.4，这么大的车，如果是两田混动，又能多低。不要跟雅阁凯美瑞比，比比新奥德赛混动可能相对合理些，油耗接近。最重要ONE它是纯电行驶，NVH平顺性比发动机直驱好。当然两田混动低速电池驱动也是很安静。国产品牌，避免了发动机与变速箱的匹配，就是规避了最大的短板。所谓错位竞争，你才可能赢下比你强的对手。
如果有人确实要质疑理想One,我们请看以下几点：
1.新车企，品控可能是个大大的问号？人员大都是从各大主机厂招聘进来，如何实现真正高效运行？第一款车质量稳定性令人无法完全安心；这个会是理想ONE存亡的关键。交车3个月内，要么进一步火起来，要么可能就是凉。蔚来都坚持到ES6了，迎来新的希望，我相信大概率ONE会活得很好。
2.各种驾驶场景下增程式控制逻辑的适应性，运用大电池包的增程式，大型SUV，别人没有尝试过，理想ONE的控制逻辑真的能做到适用于各种驾驶场景吗？有人曾经提供各种极端状况：比如高速爬大几十公里的坡，电池长时间在放电，增程器不能及时给电池充电，会不会电池耗尽，1.2T带不动这么大车？
3.自动辅助驾驶，自主研发，可别出现安全问题。李厂长宣称可以胜过目前市面上所有的L2辅助驾驶，能否实现胜过特斯拉的L2？这个自信令人佩服。但是作为预定车主，我充满期待又表示可别打脸。
4.至于其他嘛，也可以关注一下配置，比如不配随身充，这个还来得及变的。希望大家多发声，让李厂长看到。
说实话，选车就是先看车的优势项，是否匹配自己的需求。然后就看预选车型的短板项，是否有自己无法容忍的地方。如果这两方面OK，那就大致不差了。我选ONE，是顶着家人的质疑的，我的担心就是以上4点中的前3点。如果最终被打脸，那我认栽。
打字辛苦，大家理性探讨，好好交流。
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